自動(dòng)駕駛進(jìn)入下半場(chǎng)，規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化成為行業(yè)發(fā)展的新課題。

“作為自動(dòng)駕駛的解決方案公司和集成平臺(tái)，大卓智駕是奇瑞智駕戰(zhàn)略重要一環(huán)?！贝笞恐悄芸偨?jīng)理谷俊麗博士強(qiáng)調(diào)，大卓智能立足自身技術(shù)，希望在芯片、域控、傳感器、軟件應(yīng)用等領(lǐng)域生態(tài)伙伴的助力下，以智能化產(chǎn)品規(guī)劃，協(xié)同各品牌事業(yè)部，持續(xù)推動(dòng)奇瑞智能化轉(zhuǎn)型，持續(xù)服務(wù)全球千萬(wàn)用戶?！?/p>

大卓智能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟正式啟動(dòng)

1月16日，首屆大卓智能生態(tài)日暨2024卓界大會(huì)在安徽蕪湖·中國(guó)視谷舉行。同時(shí)，在芯片、地圖定位和軟件等領(lǐng)域頭部企業(yè)代表及業(yè)界見(jiàn)證下，大卓智能與首批生態(tài)伙伴共同啟動(dòng)生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟。

作為奇瑞集團(tuán)智駕板塊發(fā)展的重要組成部分，大卓智能選擇攜手行業(yè)伙伴，開(kāi)啟生態(tài)合力的發(fā)展新篇章。

引領(lǐng)自動(dòng)駕駛走進(jìn)Z時(shí)代

大卓智能是誰(shuí)？隨著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，以及奇瑞集團(tuán)智能化戰(zhàn)略提升需求，大卓智能科技有限公司應(yīng)運(yùn)而生。2023年2月1日，大卓智能科技有限公司正式成立，公司定位為自動(dòng)駕駛自主開(kāi)發(fā)解決方案商和集成平臺(tái)。

經(jīng)過(guò)近十年的技術(shù)孵化和驗(yàn)證期，自動(dòng)駕駛已進(jìn)入體驗(yàn)多元融合和持續(xù)生長(zhǎng)的Z時(shí)代。谷俊麗認(rèn)為，Z時(shí)代是一種體驗(yàn)價(jià)值主張，有Z時(shí)代特征的人群有品位、看中性?xún)r(jià)比、取悅自己，體驗(yàn)為王，追求多元化。

“大智能時(shí)代發(fā)展，肯定是要圍繞Z時(shí)代用戶和Z時(shí)代的價(jià)值體驗(yàn)來(lái)做?！惫瓤←惐硎?，我們希望做一個(gè)可生長(zhǎng)、個(gè)性化、重體驗(yàn)、悅己的自動(dòng)駕駛。如今，隨著用戶對(duì)智能駕駛體驗(yàn)性要求愈發(fā)提高，以及產(chǎn)業(yè)鏈降本的壓力和軟件算法的逐漸成熟，智駕方案開(kāi)始回歸用戶價(jià)值，追求成本、性能、體驗(yàn)的平衡。

基于對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向和機(jī)會(huì)的思考，大卓智能提出自動(dòng)駕駛行業(yè)的“新四化”：產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化、個(gè)性化、多元化。谷俊麗指出，“圍繞Z時(shí)代，以及奇瑞自身的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，我們以求實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)問(wèn)題，同步實(shí)行出海戰(zhàn)略，為全球用戶帶來(lái)個(gè)性化的產(chǎn)品價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多品牌多市場(chǎng)的多元化產(chǎn)品發(fā)展路線?！?/p>

在新四化的理解之下，大卓智能提出了雙軌發(fā)展戰(zhàn)略，選擇以Pilot高級(jí)輔助駕駛和Drive無(wú)人駕駛兩個(gè)產(chǎn)品線為主線，并且從產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化、個(gè)性化、多元化四個(gè)維度，持續(xù)服務(wù)全球千萬(wàn)用戶。

目前，大卓智能已經(jīng)從L2標(biāo)配到城市自動(dòng)駕駛方向全線鋪開(kāi)。大卓智能首款自主研發(fā)的ADAS產(chǎn)品Pilot2.0，已于去年9月底搭載奇瑞星途車(chē)型并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。DRIVE產(chǎn)品線則是為奇瑞新能源智能化商用車(chē)戰(zhàn)略服務(wù)，其中，大卓自研的Drive1.0產(chǎn)品搭載在星途星紀(jì)元ES車(chē)型，通過(guò)接入第三方網(wǎng)約車(chē)調(diào)度平臺(tái)麥卡出行，為乘客提供A點(diǎn)到B點(diǎn)的接駁服務(wù)。

未來(lái)三年將會(huì)是智動(dòng)化滲透率極速擴(kuò)張的三年。根據(jù)規(guī)劃，2025年主銷(xiāo)車(chē)型ADAS整體的配置率超過(guò)80%，其中L2 +配置率超過(guò)30%。未來(lái)三年，大卓智能還將通過(guò)自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)棧，打造的ADAS產(chǎn)品Pilot 4.0，實(shí)現(xiàn)城市NOA和高速NOA，以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品Drive 2.0，提供全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，并圍繞奇瑞全國(guó)十三個(gè)生產(chǎn)基地投放1萬(wàn)臺(tái)載人或載物的車(chē)輛。

自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)，共建生態(tài)聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)化落地明顯提速的自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)，開(kāi)放協(xié)同已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。

奇瑞作為中國(guó)最早出海的車(chē)企之一，其產(chǎn)品已出口海外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球用戶累計(jì)1300萬(wàn)，連續(xù)20年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。如今，擺在大卓智能面前的第一道關(guān)卡，就是如何為1300萬(wàn)全球用戶快速提供極致性?xún)r(jià)比的智駕體驗(yàn)，持續(xù)用OTA，用個(gè)性化駕駛來(lái)感動(dòng)全球用戶。

因此，大卓智能啟動(dòng)生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟，以生態(tài)協(xié)同促進(jìn)中國(guó)智能汽車(chē)的突破和躍進(jìn)。對(duì)于聯(lián)盟的成立，谷俊麗表示，“我們要相互補(bǔ)位，在業(yè)務(wù)上共同成長(zhǎng)，在商業(yè)上共謀突破。”

大卓智能副總經(jīng)理高家兵則詳細(xì)闡述生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。高家兵表示，“當(dāng)前的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)是時(shí)不待我，大卓智能將與生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟伙伴建立緊密的系統(tǒng)協(xié)作機(jī)制，以用戶需求為導(dǎo)向，加速產(chǎn)業(yè)化迭代進(jìn)程，打造新型出行模式，提供超越用戶期待的產(chǎn)品?！?/p>

大卓智駕生態(tài)共創(chuàng)，包括產(chǎn)品生態(tài)、技術(shù)生態(tài)以及運(yùn)營(yíng)生態(tài)。其中，產(chǎn)品生態(tài)包括傳感器、軟件、芯片、域控制器等；技術(shù)生態(tài)則包括智能化平臺(tái)的打造，涉及算法開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、軟件服務(wù)、云服務(wù)、供應(yīng)鏈，以及國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)法律法規(guī)的測(cè)評(píng)。運(yùn)營(yíng)生態(tài)則包含除出行、保險(xiǎn)、停產(chǎn)、OTA、金融、游戲、體系等，涉及盈利模式和商業(yè)模式。

高家兵還闡述了生態(tài)聯(lián)盟的幾大優(yōu)勢(shì)。第一是技術(shù)領(lǐng)先。給用戶提供不一樣，甚至最好的體驗(yàn)，以此提升溢價(jià)能力。第二是成本最優(yōu)。第三是快速響應(yīng)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，快速提供用戶需要的產(chǎn)品，并且快速的迭代，讓用戶常用常新，才能保證服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)性。

四維圖新是大卓智能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟的首發(fā)成員之一。四維圖新CEO程鵬表示，“中國(guó)智能汽車(chē)已經(jīng)邁入發(fā)展新周期，當(dāng)下智能駕駛路線逐漸清晰，正朝著‘車(chē)端軟硬件+數(shù)據(jù)服務(wù)’的需求演進(jìn)重塑。市場(chǎng)已處于智駕快速量產(chǎn)階段，下一步將進(jìn)入性能升級(jí)階段?！?/p>

可見(jiàn)，大卓智能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)盟的成立意義重大，這將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)生態(tài)伙伴與大卓智能的深度合作與戰(zhàn)略共贏關(guān)系，在產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化、個(gè)性化、多元化等方面形成更強(qiáng)生態(tài)合力，開(kāi)拓更多商業(yè)場(chǎng)景，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入Z時(shí)代，讓中國(guó)智能車(chē)跑在全世界的馬路上。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >