近日，滑板底盤科技公司壁虎科技完成數(shù)億元Pre-A輪融資。此輪資金由深汕領(lǐng)創(chuàng)東?；痤I(lǐng)投，深圳市坪山區(qū)產(chǎn)業(yè)資本投資、國海證券投資、粒子未來基金等跟投。所獲資金將主要用于壁虎科技新能源商用車的研發(fā)投入。

所謂“滑板底盤”，即將電池、電動傳動系統(tǒng)、懸架、制動等部件提前整合在底盤上，可以實現(xiàn)車身與底盤行駛模塊的分離，進(jìn)而同步開發(fā)、并行迭代。

基于這類平臺，車企可以大幅降低開發(fā)和測試成本，同時根據(jù)市場需求快速打造不同車型，有利于建立競爭優(yōu)勢。

在中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高看來，滑板底盤是新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢之一。他早前曾表示，“電池系統(tǒng)做得越來越扁平，電機比功率越來越高，電機、逆變器、驅(qū)動軸三合一用得越來越多，將可以實現(xiàn)真正的滑板式底盤平臺”。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，該項技術(shù)將具備標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、軟件和網(wǎng)絡(luò)開放化以及二次開發(fā)等能力。亦能觀點認(rèn)為，滑板底盤將給電動汽車的設(shè)計、制造帶來一場史無前例的變革。

因而近兩年，滑板底盤賽道不斷升溫。目前包括美國Canoo和Rivian、英國Arrival、以色列REE，國內(nèi)PIX Moving、悠跑科技、易咖智車、利氪科技等公司都已入局。其中，不乏像壁虎科技一樣成立時間雖短但產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)交付的創(chuàng)業(yè)公司。

圖片來源：中京普惠

據(jù)了解，在全方位冗余線控底盤方面，壁虎科技相關(guān)產(chǎn)品將在今年或者明年量產(chǎn)上車。該產(chǎn)品采用高度集成化模塊，如多合一電機、熱管理集成及域控集成。另外，上下車體解耦還包括了軟件解耦和硬件解耦。

2022年11月，寧德時代與壁虎科技簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬在滑板式底盤、新能源車業(yè)務(wù)及新能源汽車換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。在此之前，寧德時代通過旗下全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司完成了對壁虎科技的入股。

成立僅半年多便獲得寧德時代的投資，壁虎科技的“身世”由此令外界好奇起來。 

公開信息顯示，壁虎科技創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊脫胎于華為的數(shù)字化團(tuán)隊。創(chuàng)始人兼董事長劉江峰曾負(fù)責(zé)華為GSM系統(tǒng)研發(fā)、中試部總監(jiān)，后擔(dān)任華為亞太區(qū)副總裁、華為全球技術(shù)服務(wù)部總裁、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁，且分管華為終端全球營銷服等重要職位。

2013年年底，其出任榮耀事業(yè)部總裁，一年里將榮耀手機在中國市場和歐洲市場的規(guī)模從1億美元做到了逾20億美元。

CEO彭錦洲的履歷同樣精彩，其曾擔(dān)任華為商務(wù)部副部長、視訊業(yè)務(wù)部總裁、消費者BG全球渠道部部長、榮耀高級副總裁、Fiil耳機CEO、錘子科技總裁等職務(wù)。除此之外，壁虎科技團(tuán)隊中還有其他來自各大車企、Tier1的技術(shù)人才。 

除了吸納人才，壁虎科技成立之初便并購了阿爾特旗下艾斯泰克滑板底盤團(tuán)隊，全資擁有后者在滑板底盤領(lǐng)域的人才、專利、產(chǎn)品等。 阿爾特汽車設(shè)計有限公司創(chuàng)立于2002年，由清華大學(xué)汽車工程系畢業(yè)的宣奇武創(chuàng)立，設(shè)計超過400款汽車，60多款新能源汽車。

盡管如此，由于國內(nèi)滑板滑板底盤市場尚未完全成熟，壁虎科技因此采用了“兩條腿走路”策略，做數(shù)字底盤，也自研商用車，通過商用車推廣自己的底盤，從而拓展業(yè)務(wù)。

事實上，這也是滑板底盤技術(shù)在推廣方面面臨的挑戰(zhàn)。一方面，滑板底盤以一體化壓鑄技術(shù)為核心，維修難度較高，同時維修成本也是一個不小的數(shù)字；另一方面，滑板底盤行業(yè)壁壘相對較高，要滿足底盤高度集成化的要求，就要對其上的各個零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。這無疑加大了滑板底盤量產(chǎn)商用的難度。

也有分析指出，受技術(shù)壁壘高、生產(chǎn)成本高等因素限制，國內(nèi)滑板底盤行業(yè)尚處于起步階段。未來伴隨本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力，滑板底盤行業(yè)將逐步往高質(zhì)量方向發(fā)展。

不過，隨著哪吒等車企相繼進(jìn)入滑板底盤賽道，是自研還是采購第三方產(chǎn)品又將成為行業(yè)需要面對的新問題?？梢灶A(yù)見，差異化的產(chǎn)品和服務(wù)將是滑板底盤公司要著力打造的優(yōu)勢。

關(guān)于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》：

蓋世汽車《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目，旨在打造一個鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機構(gòu)、地方政府的服務(wù)平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動以來，一直致力于發(fā)掘智能電動汽車變革大潮中對行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領(lǐng)作用的好公司、好技術(shù)、好的商業(yè)模式，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量的成長。

據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報道過的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。未來，隨著智能化和電氣化的快速發(fā)展，賦予汽車無限想象的同時，不斷重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈，《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目將繼續(xù)聚焦“風(fēng)口”賽道，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量賦能。

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