蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產汽車公司正在削減生產，因為新車在經銷商庫存中閑置，同時零部件短缺限制了該品牌最暢銷車型的供應。

根據(jù)本月日產汽車發(fā)送給供應商的一份規(guī)劃文件，日產將在今年第一季度削減6%的美國產量，約為10,200輛。此前，該制造商在2023年12月已額外減產了1,178輛車。

根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，截至去年年底，日產汽車的庫存天數(shù)（包括運往經銷商的車輛）保持在106天的水平，比美國平均水平（70天）高出50%，是所有全系列汽車品牌中最高的。

在第一季度計劃減產的車型中，最暢銷的緊湊型Rogue跨界車占了一半以上。日產表示，該車型減產的部分原因是零部件短缺影響了部分款式。此外，日產還將在1月至3月期間減少Pathfinder跨界車和Frontier皮卡的供應量。

日產 Rogue；圖片來源：日產汽車

日產汽車還計劃降低對美國產量的長期預測。據(jù)預計，到2024財年，其美國工廠產量將比截至3月31日的本財年下降1.7%。日產發(fā)言人Brian Brockman表示，日產汽車“在必要時”會調整產量，來保持健康的庫存水平，同時滿足市場需求。

Rogue 是日產計劃在2024財年減產的兩款車型之一。根據(jù)日產汽車的預測，美國2024財年的Rogue產量將比2023財年下降8.5%。

去年，日產在美國共售出271,458輛Rogue跨界車，比2022年增長了46%。日產汽車在去年加大了Rogue的生產力度，據(jù)AutoForecast Solutions估計，產量比2022年增長了40%。

然而，供應量的增加、利率的上升和激烈的競爭在日產汽車經銷商的周轉時間上表現(xiàn)得淋漓盡致。根據(jù)Edmunds的數(shù)據(jù)，2023年Rogue庫存的平均銷售周期比2022年增加了一倍多，達到了55天。而2022年緊湊型跨界車的平均銷售周期為 33 天。

AutoForecast 副總裁Sam Fiorani表示，日產汽車在去年“大幅超出”了其產量預測，并將在2023財年末彌補這一“缺口”。她表示，“激烈的競爭和對低價車型的需求正在改變整個行業(yè)的生產結構?！?/p>

日產汽車美國銷售主管Judy Wheeler也在本月早些時候暗示了減產。Wheeler在1月4日接受采訪時表示，隨著利率攀升，去年客戶需求相應地發(fā)生了變化。

“年初時，利率并不高，因此客戶們更傾向于購買配置更高的車輛，”Wheeler表示。但隨著利率和月供的上漲，顧客們也開始轉向價格更實惠且配置較簡單的車輛?！耙虼耍覀兛赡軐δ承┸囆偷墓窟^高了，”不過Wheeler補充說，經銷商們“很快就會看到庫存量下降。”

日產今年第一季度的減產將發(fā)生在頭兩個月，1月和2月的產量將比之前預測的減少13,441輛。但該文件指出，日產汽車將在3月份較原計劃增產3,243輛汽車。

然而，日產汽車經銷商表示，減產并不能解決他們的盈利問題。去年年底，日產汽車的美國經銷網絡有近三分之一處于虧損狀態(tài)。

日產全國經銷商咨詢委員會主席Tyler Slade表示，“我們需要一個能提高銷量的計劃。我們需要賣出更多的汽車，而不是更少?！?span style="font-family: Arial, "Microsoft YaHei"; font-size: 17px; text-align: justify; text-wrap: wrap;">Slade表示，日產經銷商網絡的目標是成為一個市場份額接近10%的品牌。但根據(jù)Automotive News Research & Data Center的數(shù)據(jù)，日產汽車的美國市場份額從2018年的7.8%已下滑至去年的5.3%。

隨著利率上升和通貨膨脹，壓力給到了對主流品牌價格較為敏感的消費者，提高銷量將需要更加關注可負擔性。“我們確實有很高的庫存量，但我們沒有庫存問題，”一位不愿透露姓名的經銷商說道。“我們有銷售問題，也有產能問題?！苯涗N商表示，日產必須通過更多的營銷和激勵支持來刺激需求。

返回第一電動網首頁 >