2023年堪稱是GPU霸主英偉達(dá)（NVIDIA）的狂飆之年。

這一年，ChatGPT的一夜爆火帶動AI硬件需求爆發(fā)式增長，英偉達(dá)高性能GPU遭到高價瘋搶，大訂單絡(luò)繹不絕。

與此同時，英偉達(dá)股價市值一路飆升，屢屢創(chuàng)下新高。2023年公司市值暴漲239.2%，而截至美東時間2024年2月5日收盤，英偉達(dá)每股達(dá)到693.32美元，股價再創(chuàng)歷史新高，總市值更是突破1.7萬億美元，超過英特爾、AMD、高通、博通這幾家芯片龍頭的市值總和。

同樣在這一年，英偉達(dá)全力加碼自動駕駛業(yè)務(wù)，隨著英偉達(dá)DRIVE技術(shù)持續(xù)推進(jìn)，其自動駕駛“朋友圈”也在持續(xù)擴(kuò)容。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點，此篇就帶您回顧英偉達(dá)在2023年發(fā)生的那些大事兒！

賽輪思與英偉達(dá)合作開創(chuàng)CaLLM?技術(shù)

12月19日，汽車軟件公司賽輪思（Cerence）宣布推出由英偉達(dá)（NVIDIA）技術(shù)提供支持的開創(chuàng)性汽車專用大型語言模型CaLLM?。

圖片來源：賽輪思

CaLLM?是賽輪思下一代車載計算平臺的基礎(chǔ)，在英偉達(dá)DRIVE平臺上運行。賽輪思與英偉達(dá)合作，可解決汽車制造商面臨的幾個關(guān)鍵挑戰(zhàn)：通過與現(xiàn)有嵌入式系統(tǒng)和新生成式AI驅(qū)動域的云集成來部署新的用戶體驗，加快上市時間，從而在駕駛員對智能車載功能需求日益增長的情況下，為OEM提供優(yōu)勢。

英偉達(dá)自動駕駛中國團(tuán)隊擴(kuò)招，涉及五個部門25個崗位

11月28日，NVIDIA宣布正在擴(kuò)大其自動駕駛中國團(tuán)隊，并表明要在中國市場發(fā)力自動駕駛。招聘崗位信息顯示，涉及崗位包括自動駕駛軟件組、自動駕駛平臺組、系統(tǒng)集成&測試組、地圖&仿真組、產(chǎn)品組，五個部門的25個崗位，工作地點為北京、上海、深圳三地。

值得注意的是，在這次招聘中，原小鵬汽車自動駕駛業(yè)務(wù)副總裁吳新宙，首次以英偉達(dá)中國自動駕駛團(tuán)隊負(fù)責(zé)人的身份出現(xiàn)。

小鵬智駕負(fù)責(zé)人吳新宙確認(rèn)離職加入英偉達(dá)

8月消息，吳新宙離開小鵬汽車加入英偉達(dá)，任職英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁，直接向黃仁勛匯報。英偉達(dá)與小鵬汽車還將繼續(xù)在芯片等多個方面和小鵬深度合作。業(yè)內(nèi)人士表示，吳新宙的加盟，或許能夠在軟件上來補(bǔ)齊英偉達(dá)自動駕駛生態(tài)上的短板。

圖片來源：吳新宙微博截圖

禾賽科技與英偉達(dá)合作再升級

8月1日，禾賽科技宣布與英偉達(dá)合作升級，正式入駐其實時3D圖形協(xié)作平臺Omniverse生態(tài)系統(tǒng)。汽車廠商及自動駕駛企業(yè)的開發(fā)者可通過NVIDIA Drive Sim直接調(diào)用禾賽的高精度激光雷達(dá)模型，在數(shù)字孿生場景中獲取基于物理現(xiàn)實的高仿真?zhèn)鞲衅髂M數(shù)據(jù)進(jìn)行研發(fā)、測試、驗證等工作。

圖片來源：禾賽科技

NVIDIA DRIVE Sim是一個基于Omniverse構(gòu)建的仿真工具，采用高保真且基于物理屬性的仿真技術(shù)，能夠生成眾多真實世界的數(shù)字孿生場景，提供一個用于訓(xùn)練車輛感知系統(tǒng)、測試車輛決策流程和控制邏輯的虛擬測試場地，供開發(fā)者大規(guī)模執(zhí)行測試驗證，從而高效加速傳感器集成過程。

禾賽指出，開發(fā)者可在NVIDIA DRIVE Sim軟件中直接調(diào)用禾賽的高精度激光雷達(dá)模型，獲取數(shù)字世界的點云反饋，以幫助點云集成算法的訓(xùn)練、調(diào)優(yōu)、測試等工作，從而加速開發(fā)進(jìn)程并降低開發(fā)成本。

英偉達(dá)Thor公布新自動駕駛合作伙伴：聯(lián)想

3月消息，英偉達(dá)在官網(wǎng)披露，聯(lián)想已宣布成為新的自動駕駛域控制器（ADC）Tier1?；贜VIDIA DRIVE Thor的高端ADC產(chǎn)品將于2025年開始量產(chǎn)。

2022年，英偉達(dá)下一代SoC芯片Thor發(fā)布，單顆集成770億顆晶體管，能夠?qū)崿F(xiàn)最高2000 TOPS的AI算力，刷新業(yè)內(nèi)認(rèn)知。而除了聯(lián)想，此前，Thor也已公開另一家合作客戶——極氪汽車。

英偉達(dá)與比亞迪深化合作，2024年比亞迪多系車型應(yīng)用Orin芯片

3月21日，英偉達(dá)宣布，將與比亞迪加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系。比亞迪將拓寬 NVIDIA DRIVE Orin? 中央計算平臺的應(yīng)用范圍，將用于其更多新能源車型之中，包括下一代王朝和海洋系列的多個車型中。

DRIVE Orin是英偉達(dá)發(fā)布的系統(tǒng)級芯片，單芯片性能高達(dá) 254 TOPS，使其能夠為智能座艙以及自動駕駛功能提供動力，同時運行大量深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN），以保障最終的安全性和可靠性。據(jù)悉，DRIVE Orin自2022年投產(chǎn)以來便已成為該行業(yè)中新一代新能源汽車、機(jī)器人出租車、班車和卡車的首選AI引擎。

除選擇NVIDIA DRIVE Orin賦能其電動汽車產(chǎn)品外，比亞迪此前則于2023年1月宣布正在與 NVIDIA 合作，引入NVIDIA GeForce NOW?云游戲服務(wù)以提升乘客車內(nèi)體驗。

富士康攜手英偉達(dá)打造自動駕駛平臺

據(jù)外媒報道，1月3日，英偉達(dá)和電子產(chǎn)品制造商富士康（Foxconn）宣布合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺。

圖片來源：富士康

根據(jù)合作協(xié)議，富士康將作為一級制造商，面向全球汽車市場生產(chǎn)基于NVIDIA DRIVE Orin?的電子控制單元（ECU）。富士康生產(chǎn)的電動汽車（EV）將采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion?傳感器架構(gòu)，以實現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。

富士康軟件開發(fā)中心高級總監(jiān)Eric Yeh表示：“通過與英偉達(dá)的戰(zhàn)略合作，富士康將能夠提供更強(qiáng)大的智能駕駛解決方案。雙方將共同助力業(yè)界打造高能效的自動駕駛汽車。雙方為此經(jīng)過了充分考量，將利用各自獨特的優(yōu)勢，在電動汽車開發(fā)領(lǐng)域力求創(chuàng)新并把握機(jī)遇。”

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