去年6月2日，李強(qiáng)總理提出要“構(gòu)建‘車能路云’融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，隨后，1月15日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，宣布將從2024年至2026年開展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，這為我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息技術(shù)等多領(lǐng)域深度融合發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。

車能路云利好政策頻出，隨著汽車智能化的發(fā)展，車能路云的融合將進(jìn)入高速發(fā)展期。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車市場(chǎng)規(guī)模近6000億元，2030年有望突破5萬億元，“車路云一體化”相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超14萬億元，市場(chǎng)前景一片廣闊。

對(duì)此，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉坦言：“過去的車路協(xié)同主要服務(wù)于汽車的管理和汽車的出行，屬于交通領(lǐng)域的概念。進(jìn)入到智能化時(shí)代，車路協(xié)同的本質(zhì)含義即希望它來支持汽車的智能化?！?/p>

現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，有哪些前瞻技術(shù)支持“車能路云”深入融合？車載中央計(jì)算與通信在車路云一體化中的應(yīng)用有何經(jīng)驗(yàn)與挑戰(zhàn)？5G TBOX和V2X發(fā)展趨勢(shì)為何？如何建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車縱深型網(wǎng)絡(luò)安全防御體，保護(hù)信息安全？

為了緊跟時(shí)代步伐、開拓新藍(lán)海，2024年3月27日，蓋世汽車攜手哪吒汽車共同主辦以“車、能、路、云一體化智能平臺(tái)的機(jī)遇與展望”為主題的主機(jī)廠論壇及前瞻技術(shù)展，通過1個(gè)主論壇+3個(gè)分論壇+全天前瞻技術(shù)展，為業(yè)界提供交流與學(xué)習(xí)的平臺(tái)，匯聚行業(yè)力量，為車能路云的深入融合貢獻(xiàn)智慧。

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主論壇——車載中央計(jì)算與通信、車路云一體化

在智能駕駛的浪潮中，車載中央計(jì)算與通信技術(shù)是推動(dòng)汽車智能化的核心力量。

車載中央計(jì)算作為智能駕駛的“大腦”，通過集成高性能計(jì)算芯片和復(fù)雜算法快速處理車輛運(yùn)行過程中的海量數(shù)據(jù)，并作出迅速、準(zhǔn)確的決策，使車輛實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、智能避障、自適應(yīng)巡航等高級(jí)駕駛輔助功能。

比如在剛剛過去的CES 2024上，松下汽車系統(tǒng)公司推出了新車載計(jì)算系統(tǒng)，這一平臺(tái)將多個(gè)ECU集成到一個(gè)核心中處理駕駛支持和娛樂等車載功能，減少了電子控制單元的數(shù)量，使車載計(jì)算機(jī)變得更快、更輕。

如果說車載中央計(jì)算是車輛智能駕駛的“大腦”，那么車載通信就是連接車輛與外部世界的“橋梁”。它通過高速、穩(wěn)定的無線通信技術(shù)，車載通信系統(tǒng)能夠?qū)④囕v與互聯(lián)網(wǎng)、其他車輛以及道路基礎(chǔ)設(shè)施緊密相連，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人的全面互聯(lián)，開啟真正的智慧出行方式。UWB超寬帶是通信領(lǐng)域的前沿技術(shù)，它與5G、WIFI、藍(lán)牙等的不同之處在于，UWB是500兆起，500兆以上的信號(hào)才算超寬帶。

車載中央計(jì)算平臺(tái)與前沿通訊技術(shù)上車為“車路云一體化”的發(fā)展按下加速鍵。目前，蘑菇車聯(lián)已自主研發(fā)業(yè)內(nèi)首個(gè)車路云一體化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，掌握了L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)并形成了自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品包。

聚焦車載中央計(jì)算、通信與車路云一體化，此次論壇的主論壇將圍繞車路云一體化發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)、下一代架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)、車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)-汽車電子軟件的基石、廣義OS發(fā)展趨勢(shì)、車路云一體化下智能車控的挑戰(zhàn)和機(jī)遇、5G TBOX和V2X發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)、跨域集成的探索與思考、全場(chǎng)景車規(guī)芯片助力跨域融合、車載中央計(jì)算與通信在車路云一體化中的應(yīng)用與實(shí)踐、實(shí)現(xiàn)中央計(jì)算+區(qū)域控制面臨的挑戰(zhàn)等主題展開演講，深入探討其前沿技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)。

分論壇1——智能底盤

汽車底盤作為汽車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，承載著車身、連接著發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪，確保汽車在各種路況下的行駛穩(wěn)定和安全。

隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，底盤在不斷革新，持續(xù)向電動(dòng)化、智能化、集成化、輕量化發(fā)展。電動(dòng)化是底盤智能化的基礎(chǔ)，而電動(dòng)化發(fā)展的方向是線控底盤。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2026年，國(guó)內(nèi)乘用車線控底盤市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)650億元，目前正處于商業(yè)化初期。

線控底盤主要包括五大核心系統(tǒng)，分別為線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架、線控?fù)Q擋和線控電門。其中在線控懸架領(lǐng)域，雖然國(guó)外供應(yīng)商起步早、具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但從近年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模上來看，本土廠商已然強(qiáng)勢(shì)崛起，正在占據(jù)越來越多的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2023年，在線控懸架的主流方案——空氣懸架市場(chǎng)，孔輝科技、保隆科技等本土廠商約占據(jù)七成份額。

滑板底盤是線控底盤技術(shù)應(yīng)用的終極產(chǎn)品形態(tài)，它實(shí)現(xiàn)了上下車體完全解耦，支持獨(dú)立開發(fā)和迭代升級(jí)。1月10日，哪吒汽車與寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司簽署CIIC一體化智能底盤合作協(xié)議，聯(lián)手打造滑板底盤，成為造車新勢(shì)力首研一體化智能底盤的品牌。另外，在去年的廣州車展上，哪吒汽車推出了志浩滑板底盤，具有高集成、高效率、高續(xù)航、高倍率等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)適用于轎車、SUV、MPV、旅行車、皮卡等多種車型，且支持400V和800V雙平臺(tái)。

圖片來源：哪吒汽車

線控底盤的滲透率不斷提升的背景下，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》發(fā)布，為智能底盤的發(fā)展提供了風(fēng)向標(biāo)。其中提出：到2025年，裝載自主品牌線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向的智能底盤在有行業(yè)影響力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用；智能底盤關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)自主可控。到2030年，自主智能底盤和線控執(zhí)行的整車和零部件企業(yè)初步形成品牌效應(yīng)；智能底盤總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；智能底盤形成完整的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈；培育有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

本次論壇的分論壇1將緊密圍繞智能底盤，聚焦線控轉(zhuǎn)向發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)、電控空氣懸架產(chǎn)業(yè)化技術(shù)革新、線控制動(dòng)-高階智駕關(guān)鍵執(zhí)行器、智能底盤域控芯片和傳感器及核心算法、線控底盤自主研發(fā)的思考和產(chǎn)業(yè)化等主題展開精彩分享。

分論壇2——三電系統(tǒng)

汽車三電系統(tǒng)是指新能源汽車中的電池、電機(jī)和電控三大核心部件。這些部件不僅決定了新能源汽車的動(dòng)力性能、續(xù)航能力，還與其智能化水平息息相關(guān)，可以說是新能源汽車的“心臟”和“小腦”。

電池作為新能源汽車的能量來源，其性能直接影響著車輛的續(xù)航里程、加速能力、重量和成本等多個(gè)方面。目前，新能源汽車大多使用鋰離子電池，這種電池具有高能量密度、高充放電效率、長(zhǎng)壽命等諸多優(yōu)點(diǎn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，固態(tài)電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等將逐步落地，帶來更高的性能、更低的成本和更小的環(huán)境影響。

電機(jī)是新能源汽車的動(dòng)力輸出部件，對(duì)整車的動(dòng)力性能、效率、噪音和可靠性有直接影響?，F(xiàn)階段市場(chǎng)上主要使用的電機(jī)類型包括永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)等。同時(shí)，無刷直流電機(jī)、無齒輪電機(jī)、無軸電機(jī)等也在發(fā)展中。

電控作為新能源汽車的能量管理和智能控制部件，主要對(duì)電池、電機(jī)、車輛等進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)、保護(hù)和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)能量的高效利用和安全保障。同時(shí)，電控還負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化等功能，提高車輛的舒適性和便捷性。隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的電控技術(shù)將更加智能、高效和多功能。

如何提高電池的能量密度，同時(shí)保證其安全性和穩(wěn)定性？隨著電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力性能要求的提高，電機(jī)有哪些新的發(fā)展方向，未來電機(jī)技術(shù)是否有可能實(shí)現(xiàn)無齒輪、無軸等更為輕量化的設(shè)計(jì)？隨著車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，電控系統(tǒng)如何與自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)行融合？如何通過技術(shù)創(chuàng)新來降低其成本？

對(duì)此，本次論壇的分論壇2將以“三電系統(tǒng)”為主題，邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)先人物圍繞動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)分析能力現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)、動(dòng)力電池的系統(tǒng)性安全設(shè)計(jì)、車網(wǎng)互動(dòng)政策 發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)、電驅(qū)的大數(shù)據(jù)分析和智能診斷、汽車三電系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與解決方案等主題，結(jié)合實(shí)際案例展開經(jīng)驗(yàn)分享。

分論壇3——AI與汽車網(wǎng)絡(luò)安全

隨著人工智能上車和車載網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。通過深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)，AI讓汽車具備了感知、決策、執(zhí)行等能力，實(shí)現(xiàn)了智能語音助手、智能駕駛、自動(dòng)泊車、車聯(lián)網(wǎng)等功能，極大革新了用戶的駕駛體驗(yàn)。AI技術(shù)還可以應(yīng)用于車輛維護(hù)、故障診斷等領(lǐng)域，全方位提高了汽車的使用效率和壽命。

而AI和網(wǎng)絡(luò)功能的引入也導(dǎo)致汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題的增加。信息交互量更加龐大、監(jiān)管對(duì)象和內(nèi)容更加復(fù)雜，汽車將存在更多潛在風(fēng)險(xiǎn)，這不僅涉及車輛自身的駕駛安全，更關(guān)乎用戶隱私和數(shù)據(jù)安全。

“而安全是相對(duì)概念，我們無法追求絕對(duì)無限的安全，如何在滿足合規(guī)、保障業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)安全和保障功能正常運(yùn)行三者之間保持平衡，形成貫穿智能汽車全生命周期的縱深防御體系，是行業(yè)中的每個(gè)參與者都需要考慮的問題?！弊鳛橹悄芷嚲W(wǎng)絡(luò)安全的先行者，為辰信安如此表示。

為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，本次論壇的分論壇3將深入探討AI與汽車網(wǎng)絡(luò)安全，緊緊圍繞歐盟網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)安全法規(guī)解讀、人工智能安全監(jiān)管趨勢(shì)解讀、智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)安全與挑戰(zhàn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車縱深型網(wǎng)絡(luò)安全防御體系建設(shè)、智能汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)和防護(hù)等主題，邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)袖和前沿專家展開分享交流。

蓋世汽車是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，秉承“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的使命，為汽車產(chǎn)業(yè)上下游提供各類專業(yè)信息服務(wù)。我們的業(yè)務(wù)涵蓋供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與信息情報(bào)、行業(yè)資訊、行業(yè)峰會(huì)論壇、行業(yè)數(shù)據(jù)及研究、汽車人社群與培訓(xùn)教育。致力于推動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，并通過我們對(duì)汽車行業(yè)的專業(yè)理解、產(chǎn)業(yè)深度和整合資源的能力，為企業(yè)及行業(yè)人士提供一站式服務(wù)。

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