2023年，中?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????國汽?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

在中國汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高的同時，汽車出口數(shù)據(jù)也非常亮眼。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2023年中國汽車出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

圖片來源：上汽

在產(chǎn)能不斷提高、國際6000多萬市場需求的情況，中國車企的“大航海時代”到來了！

中國車企出海：從出口到建?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????廠

中國車企出海路，并非一帆風(fēng)順。

美國制造業(yè)聯(lián)盟（Alliance for American Manufacturing）呼吁美國政府阻止從墨西哥進口低成本的中國汽車和零?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????部件，“關(guān)閉為中國汽車進口敞開的商業(yè)后門，以免導(dǎo)致美國大批工廠倒閉和工人失業(yè)”，最終對美國汽車行業(yè)造成滅頂之災(zāi)。

與此同時，歐洲也宣布對中國產(chǎn)純電動汽車展開了反補貼調(diào)查。歐盟委員會的調(diào)查文件顯示，對中國產(chǎn)電動汽車的反補貼調(diào)查目前調(diào)查正處于“啟動階段”，將于4月11日前進行核查訪問。據(jù)知情人士透露，歐盟委員會的調(diào)查人員將訪問比亞迪、吉利和上汽。

要知道，墨西哥、比利時、英國和西班牙是2023年中國汽車出口量排名前十的國家，這些消息無疑為中國汽車的出海路蒙上了一層陰影。

中國車企出海，被視為一股新的汽車制造力量試圖利用成本優(yōu)勢顛覆當(dāng)?shù)爻墒炱囆袠I(yè)，讓不禁讓人回想起大約40年前的類似情形，當(dāng)時豐田和日產(chǎn)等成本效益極高的日本品牌在日本供過于求，轉(zhuǎn)而在歐洲和美國等海外市場尋求新客戶。

最終，面對日本車企的“來勢洶洶”，英國、法國、意大利和西班牙等歐洲國家對日本車企實行了了進口配額制度。其中，1991年意大利規(guī)定日本汽車直接進口配額僅為4500輛，而西班牙僅為1200輛。隨著歐盟成立，歐共體和日本達成協(xié)議，繼續(xù)實行進口配額制度。

圖片來源：MG

面對潛在的蕾絲障礙，比亞迪、MG和長城汽車等中國品牌現(xiàn)在正考慮下一步策略——在本地建立生產(chǎn)?！爱?dāng)你在當(dāng)?shù)孛磕赇N售20萬輛汽車時，最好是在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)，”MG英國和歐洲負責(zé)人William Wang去年早些時候在接受外媒采訪時說道。

英國伯明翰商學(xué)院商業(yè)經(jīng)濟學(xué)教授David Bailey表示，中國制造汽車的成本比歐洲低約20%至25%，“中國車企擁有如此巨大的成本優(yōu)勢，甚至比日本車企還要多，為什么還要在歐洲建立生產(chǎn)呢？”

日產(chǎn)和阿斯頓·馬丁前高管Andy Palmer表示，原因之一是，通過出口完全由中國本土供應(yīng)鏈制造的汽車來搶占歐洲市場份額，會引起保護歐洲工業(yè)的立法者的警覺?！八麄儗⒄魇贞P(guān)稅和采取非關(guān)稅限制。他們會通過過高的定價將你擠出市場，而他們會通過對車輛中本地產(chǎn)零部件的含量要求和碳足跡規(guī)則來做到這一點?！?/p>

他還指出，除了避免關(guān)稅，本地化生產(chǎn)還有其他好處?！叭绻銚碛心撤N形式的研發(fā)或設(shè)計中心、本地化生產(chǎn)能力、某種形式的工程能力，你就能制造出更好的汽車，對歐洲客戶更有吸引力的汽車，因為你對當(dāng)?shù)厍闆r有了更好的了解?！?/p>

“本地化生產(chǎn)意味著你與當(dāng)?shù)厝撕?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????作。這是一份更大的承諾?！辈贿^，Wang沒有透露MG在歐洲生產(chǎn)的時間規(guī)劃或選址。不過，MG的Wang也指出，雖然中國車企在歐洲建立生產(chǎn)基地有助于避免關(guān)稅，但與中國相比成本也更高。

零部件廠商為中國車企出海揚帆

中國車企出海，無論是出口還是建廠，不能完全依靠自己“單打獨斗”。

中國車企可以通過與外資零部件企業(yè)的合作，借助其技術(shù)、市場和資源優(yōu)勢，更好地適應(yīng)國際市場需求，提升競爭力，實現(xiàn)出海發(fā)展的目標(biāo)。

作為車企的好幫手，一些外資零部件廠商早已開始布局，為中國車企出?！皳P帆”。

圖片來源：蓋世汽車

麥格納斯太爾中國區(qū)副總裁彭君虎在接受蓋世汽車采訪時間說道，“在中國車企出海的大背景下，外資零部件企業(yè)要找準(zhǔn)定位，針對中國客戶出海的需求，制定全新的戰(zhàn)略，目標(biāo)是把外資企業(yè)在全?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????球的資源，以中國客戶習(xí)慣的方式和速度，有效的提供給客戶，以滿足中國車企?！?/p>

一些外資零部件企業(yè)已經(jīng)在國際市場上擁有較高的知名度和聲譽，與其合作可以提升中國車企的品牌形象和認可度，增加產(chǎn)品的市場競爭力。此外，它們在國際市場上有更廣泛的渠道和資源，可以幫助中國車企進入新的市場，尋找合作伙伴和客戶，擴大海外銷售。

采埃孚方面曾透露，該公司已前往泰國會見了多家在泰國已經(jīng)設(shè)立或者將要設(shè)立工廠和研發(fā)中心的中國整車企業(yè)。采埃孚已經(jīng)在中國以外的亞太市場穩(wěn)定立足，在日本、韓國、馬來西亞、新加坡、泰國等多個地區(qū)設(shè)有多家駐地，并且也建立了很好的客戶合作伙伴關(guān)系。

除了拓展市場和品牌建設(shè)，外資零部件廠商還可以在技術(shù)方面提供支持。外資零部件廠商通常具有先進的技術(shù)和經(jīng)驗，可以為中國車企提供技術(shù)支持，幫助其提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，甚至滿足當(dāng)?shù)厥袌龅姆ㄒ?guī)，從而滿足國際市場需求。

作為高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案行業(yè)主要企業(yè)，Mobileye在接受蓋世汽車采訪時就強調(diào)自己在行業(yè)內(nèi)的長期的視野優(yōu)勢，以及在各個國家的長期積累，能夠更好地為商用車車廠出海做好輔助的支持工作，尤其在2024年7月份以后GSR的法規(guī)升級。

歐盟在2019年頒布了Regulation (EU) 2019/2144號條例，旨在提升道路安全水平，在新GSR法規(guī)（General Safety Regulation，通用安全法規(guī)）中新增了多項安全技術(shù)要求舉措，旨在確保車輛具備更高的安全性。該法規(guī)規(guī)定自2024年7月起，歐盟的所有車輛注冊都必須遵守新的GSR。

不難看出，國際零部件廠商能夠快速為當(dāng)?shù)厥袌龇ㄒ?guī)做出反應(yīng)，并提供符合要求的產(chǎn)品。據(jù)悉，Mobileye魚眼解決方案能為商用車車廠合規(guī)提供ECE R130、R131、R151、R159及ISA等功能的需求，足以為商用車出海歐洲做好保駕護航的工作。

更值得一提的是，在出海這一塊，采埃孚甚至還走出一條新路。采埃孚一直在深化中國布局，逐漸從中國銷售、中國制造走向中國開發(fā)。伴隨著中國車企出海的熱潮，采埃孚甚至將在中國研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用全球。

“采埃孚在中國的本土創(chuàng)新，不只為中國服務(wù)，也服務(wù)全球。汽車行業(yè)需要規(guī)模，而這個規(guī)模效應(yīng)不僅要靠中國實現(xiàn)，也要讓中國研發(fā)的技術(shù)支持到全球，實現(xiàn)中國引領(lǐng)?！辈砂ｆ诩瘓F首席執(zhí)行官柯皓哲（Holger Klein）在接受蓋世汽車采訪時說道。

一些外資零部件廠商已經(jīng)紛紛為中國出海布局，做好相應(yīng)的支持工作，但中國零部件企業(yè)也不甘落后。

作為全球動力電池市場Top 10的企業(yè)，欣旺達也希望為中國車企出海助一臂之力。欣旺達在接受蓋世汽車采訪時，指出，“我們主要從自身的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作、堅持可持續(xù)發(fā)展的要求三個方面來助力中國新能源車企出海?！毙劳_不僅提供符合不同市場和出口需求的動力電池解決方案，并且正在逐步布局海外基地支持業(yè)務(wù)發(fā)展，還在多個國家和地區(qū)設(shè)立了眾多技術(shù)中心和客戶中心。

更難得的是，欣旺達還強調(diào)了碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。正如日產(chǎn)和阿斯頓·馬丁前高管Andy Palmer所說，歐洲立法者為保護本土產(chǎn)業(yè)以及推進減排目標(biāo)，可能會在碳足跡方面設(shè)定規(guī)則。

此前，歐盟電池法規(guī)正式頒布，旨在促進電池在其整個生命周期中的可持續(xù)性，并為日益增多的有關(guān)供應(yīng)鏈合規(guī)性立法增添了新的內(nèi)容。歐盟電池法規(guī)引入了關(guān)于安全、可持續(xù)性和標(biāo)簽要求的統(tǒng)一規(guī)則，限制使用汞和鎘等有害物質(zhì)，并要求披露電池的碳足跡。標(biāo)簽需要提供有關(guān)組件、電池壽命和可回收成分的信息。此外，標(biāo)簽還需要提供數(shù)字產(chǎn)品護照和可以鏈接到電池成分信息的二維碼。

欣旺達強調(diào)，“正在努力加快構(gòu)建動力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，并與國際社會提前對接，實現(xiàn)互認。同時全方位構(gòu)建符合法案要求、且具備競爭力的關(guān)鍵上游原材料供應(yīng)體系，為中國新能源車企出海全方位保駕護航”。此舉表明欣旺達正在與國際市場積極接軌。

在中國車企開啟“大航海時代”的背景下，國內(nèi)外零部件廠商都試圖抓住這一增長機遇。

彭君虎強調(diào)，快速布局全球市場的需求、全球化的思維、本地化的行動是外資企業(yè)在這一趨勢下成功的關(guān)鍵。作為全球化的供應(yīng)商，我們要積極行動，在中國車企出海的浪潮之中，尋求市場機遇，形成先發(fā)優(yōu)勢，與中國客戶一起協(xié)同發(fā)展，取得成功。

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