當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。車載軟件的數(shù)量和復(fù)雜度攀升，特斯拉率先落地“硬件為流量入口、軟件為收費服務(wù)”的模式，通過自研AI操作系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)閉環(huán)，進(jìn)而推動了整車廠角色從傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)制造商升級為綜合性的出行服務(wù)供應(yīng)商。

各大車企紛紛向下一階自動駕駛發(fā)力，比亞迪、寶馬、奔馳、智己、長安等已獲得L3級自動駕駛測試牌照，評審其交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下的人工接管能力等。

而“軟件定義汽車”正是這一變革的核心驅(qū)動力，以人工智能為核心的軟件技術(shù)將深度參與到汽車的各項功能中，推動實現(xiàn)整車功能的增加與升級。

基于此，2024年3月12-14日，由蓋世汽車與AUTOSAR組織聯(lián)合主辦、上海智能汽車軟件園支持的“2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日”將在上海舉辦，將緊密圍繞車載通信解決方案、SOA架構(gòu)、車云計算、智駕域中間件、高性能計算軟件平臺等行業(yè)焦點展開討論。與此同時，在AUTOSAR中國日活動中，多位重磅嘉賓將圍繞AUTOSAR中國區(qū)發(fā)展、AUTOSAR新發(fā)布功能等話題進(jìn)行分享，共同探討未來汽車軟件技術(shù)趨勢。

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汽車硬件性能漸近峰頂，“軟件定義汽車”引領(lǐng)未來

軟件技術(shù)成為當(dāng)下汽車推進(jìn)智能化的重要環(huán)節(jié)，其應(yīng)用于創(chuàng)新不僅關(guān)乎汽車的智能化程度，更直接影響到用戶的駕駛體驗。每一次軟件升級和數(shù)據(jù)交互，都在細(xì)微處改變著汽車的“性格”和“智慧”，使汽車從交通工具變成了個性化智能伙伴，為用戶帶來了前所未有的出行體驗。

聚焦軟件定義汽車技術(shù)前沿，當(dāng)前各細(xì)分領(lǐng)域有哪些新方案？如何進(jìn)行充分的軟件測試和驗證，以確保軟件的功能和性能？如何優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)以提高數(shù)據(jù)傳輸效率和安全性？如何設(shè)計高效的軟件定義汽車的系統(tǒng)架構(gòu)？如何優(yōu)化中央計算單元、傳感器、執(zhí)行器等組件之間的通信和數(shù)據(jù)交換？本次大會將匯聚行業(yè)智慧，邀請行業(yè)領(lǐng)軍人物、優(yōu)秀企業(yè)代表和技術(shù)前沿專家共同探討。

大會首日議程將由蓋世汽車CEO周曉鶯擔(dān)任大會主席進(jìn)行主持。

上海智能汽車軟件園作為本次大會的支持單位，將首先進(jìn)行歡迎致辭。OpenLab共享共創(chuàng)服務(wù)平臺與《openVOC技術(shù)白皮書》將在議程之始隆重發(fā)布。

作為本次大會的東道主，蓋世汽車CEO周曉鶯將進(jìn)行主辦方歡迎致辭。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Foretellix弗鈦立駛中國總經(jīng)理張健鴻將聚焦《基于抽象場景泛化及安全驅(qū)動的大規(guī)模仿真測試驗證(V&V)》進(jìn)行主題演講，緊密圍繞無限場景的測試空間挑戰(zhàn)、基于OpenScenario DSL的抽象場景的大規(guī)模自動化V&V解決方案、基于安全驅(qū)動的V&V最佳實踐等方面分享經(jīng)驗。

在新一代汽車架構(gòu)的浪潮中，SDV（軟件定義車輛）整車軟件研發(fā)實踐正成為行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。隨著車輛功能的日益豐富和智能化水平的不斷提升，軟件在整車中的地位愈發(fā)重要。新一代架構(gòu)不僅要求軟件具備更高的性能、穩(wěn)定性和安全性，還需要實現(xiàn)快速迭代和靈活定制。蔚來汽車高級總監(jiān)黃亮將圍繞《新一代架構(gòu)下SDV整車軟件研發(fā)實踐》進(jìn)行主題分享。

在智能汽車快速發(fā)展的背景下，軟件驗證作為確保車輛安全、可靠運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，越來越受到業(yè)界的重視。昆易電子作為一家專注于汽車電子領(lǐng)域的高科技企業(yè)，其XIL工具鏈在智能汽車軟件驗證方面發(fā)揮著重要作用。XIL工具鏈以其高效、精準(zhǔn)、可靠的特性，為智能汽車軟件的驗證提供了強有力的支持。昆易電子HIL事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)解振興將聚焦《昆易電子XIL工具鏈助力智能汽車軟件驗證》發(fā)表主題演講。

屆時，還將有維克多咨詢服務(wù)產(chǎn)品線總監(jiān)（大中華區(qū)）王振、易航智能創(chuàng)始人&董事長陳禹行、dSPACE自動駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張子恒、易特馳中國首席技術(shù)官鄭心航、Elektrobit合作伙伴管理亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人顧淳、加特蘭微電子軟件研發(fā)經(jīng)理張占房、Qt Group中國資深解決方案工程師張帆、一汽軟件研究工程院，基礎(chǔ)軟件部總監(jiān)李軍等多位重磅嘉賓進(jìn)行主題分享！

SDV助力汽車實現(xiàn)千人千面、常用常新，前沿技術(shù)還有哪些？

大會次日議程將由合眾新能源數(shù)字架構(gòu)開發(fā)部高級總監(jiān)侯亞飛擔(dān)任大會主席進(jìn)行主持。

隨著城市化進(jìn)程的加速，城市道路交通環(huán)境日趨復(fù)雜，這為自動輔助導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展帶來了前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。在城市這一特定場景下，自動輔助導(dǎo)航不僅需要應(yīng)對復(fù)雜的路況、密集的交通流以及多變的天氣條件，還要保證行車安全、提升出行效率。廣汽研究院首席科學(xué)家兼自動駕駛實驗室主任陳學(xué)文將圍繞《城市自動輔助導(dǎo)航：挑戰(zhàn)和機會》進(jìn)行分享。

在自動駕駛技術(shù)的演進(jìn)過程中，從軟件定義車輛（SDV）到四軟件定義車輛（4SDV）的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。這一變革不僅推動了L2+到L4級別自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，更為自動駕駛的量產(chǎn)落地奠定了堅實基礎(chǔ)。TTTech Auto China總經(jīng)理歐陽揚將圍繞《從SDV到4SDV推動實現(xiàn)L2+到L4自動駕駛的量產(chǎn)》進(jìn)行主題演講，探討如何為汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級提供有力支撐。

在信息化、智能化時代，操作系統(tǒng)作為計算機系統(tǒng)的核心組成部分，其安全性和可靠性至關(guān)重要。特別是在汽車領(lǐng)域，操作系統(tǒng)的安全穩(wěn)定直接關(guān)系到車輛的行駛安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。因此，構(gòu)建高安全可靠的操作系統(tǒng)成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要一環(huán)。上海零念科技有限公司創(chuàng)始人&CEO柯柱良將聚焦《構(gòu)建高安全可靠的操作系統(tǒng)》，深入分析操作系統(tǒng)的安全威脅和防護(hù)機制，探討如何構(gòu)建符合汽車產(chǎn)業(yè)需求的高安全可靠操作系統(tǒng)。

同時，均聯(lián)智及NESINEXT CEO陸海濤、知迪汽車技術(shù)首席技術(shù)官劉鎏、哪吒汽車智能研究院-座艙軟件部高級總監(jiān)繆國棟、北京汽車研究總院有限公司智能座艙總師趙亨利、大眾酷翼科技有限公司質(zhì)量部部長陳劍華、長安汽車軟件科技有限公司車控軟件開發(fā)所經(jīng)理鄭永偉等重磅嘉賓將進(jìn)行次日議程的精彩演講。

AUTOSAR中國日

AUTOSAR中國日將于大會第3日隆重開啟，由普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先擔(dān)任大會主席進(jìn)行主持。自2003年以來，AUTOSAR一直致力于為汽車行業(yè)開發(fā)、引入開放且標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。通過簡化軟件和硬件的更換和更新，AUTOSAR方法為可靠地控制當(dāng)今和未來日益復(fù)雜化的車輛電子和軟件系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

作為本次大會的主辦方之一，AUTOSAR中國代表荊喆將首先進(jìn)行AUTOSAR中國日歡迎致辭。

在軟件定義汽車時代，AUTOSAR架構(gòu)成為推動汽車軟件開發(fā)的黃金標(biāo)準(zhǔn)。它為開發(fā)者提供了一套通用的、標(biāo)準(zhǔn)化的接口，使得軟件組件能夠跨平臺、跨車型復(fù)用。聚焦《基于AUTOSAR的高效服務(wù)導(dǎo)向開發(fā)和應(yīng)用探索》，華為智能汽車解決方案BU平臺軟件技術(shù)規(guī)劃專家徐艷琴將深入探討如何利用AUTOSAR架構(gòu)實現(xiàn)高效的服務(wù)導(dǎo)向開發(fā)，以及在實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與機遇。同時，華為功能安全高級專家沈偉峰還將帶來《重新思考自適應(yīng)AutoSAR中的安全性：引入硬件測試管理器》，深入解析硬件測試管理器的原理、優(yōu)勢以及對自適應(yīng)AutoSAR安全性的影響。

AUTOSAR框架為自動駕駛提供了強大支持。普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司研發(fā)中心產(chǎn)品部總監(jiān)董自強將圍繞《AUTOSAR框架下的自動駕駛》，深入解析AUTOSAR框架如何助力自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)；中汽創(chuàng)智科技有限公司基礎(chǔ)軟件首席技術(shù)官兼平臺軟件開發(fā)部總經(jīng)理秦民將聚焦《AUTOSAR AP在自動駕駛項目中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)》，探討AUTOSAR AP的優(yōu)勢和限制，通過最佳實踐和案例分析來展示如何應(yīng)對相關(guān)挑戰(zhàn)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，車輛網(wǎng)絡(luò)安全問題日益凸顯。AUTOSAR作為一種開放的軟件架構(gòu)，如何助力企業(yè)滿足中國新車輛網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)要求？Real-Time Innovations (RTI) 全球汽車業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理Tobias Fieger將通過《AUTOSAR實現(xiàn)SDV背景下的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全要求》主題演講，深入解析AUTOSAR在網(wǎng)絡(luò)安全方面的優(yōu)勢，以及如何通過AUTOSAR實現(xiàn)無縫的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。

AUTOSAR中國技術(shù)官將帶來《R23-11技術(shù)信息解讀》主題分享，詳細(xì)解讀R23-11的核心內(nèi)容、技術(shù)特點以及對行業(yè)的影響。

上海知從科技有限公司市場總監(jiān)趙敬堯、Vector技術(shù)方案經(jīng)理吳長隆、北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司研發(fā)經(jīng)理于洪斌等重磅嘉賓也將于本日進(jìn)行經(jīng)驗分享。

大會亮點劇透

• 中國汽車軟件風(fēng)云獎頒獎儀式

在汽車行業(yè)經(jīng)歷著翻天覆地的變革之際，汽車軟件作為推動這場革新的核心力量，其重要性日益凸顯。隨著智能網(wǎng)聯(lián)、電動化等趨勢的不斷深化，汽車軟件已成為定義未來出行方式的關(guān)鍵因素之一。為了表彰在這一領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)和人物，蓋世汽車特別設(shè)立了“中國汽車軟件風(fēng)云獎”。

“中國汽車軟件風(fēng)云獎”頒獎儀式將于3月13日下午隆重舉行，上海智能汽車軟件園將予以大力支持。

• 圓桌討論：如何在激烈的軟件競爭中立于不敗之地?

本次大會為期3天（3月12-14日），大會次日下午議程將舉行圓桌討論環(huán)節(jié)。圓桌討論將圍繞“如何在激烈的軟件競爭中立于不敗之地?”展開，由合眾新能源數(shù)字架構(gòu)開發(fā)部高級總監(jiān)侯亞飛主持，捷豹路虎中國自動駕駛及智能輔助駕駛副總裁邢斌、東風(fēng)研發(fā)總院軟件工程研究中心總監(jiān)趙寧、TTTech Auto China 總經(jīng)理歐陽揚、華登國際 VC合伙人金偉華參與討論。

• 小組討論：如何在AUTOSAR中增添更多中國特色？

AUTOSAR作為汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可。然而，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和獨特性，我們需要思考如何在AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中融入更多的中國特色，以滿足中國市場的個性化需求。

本次大會設(shè)置壓軸環(huán)節(jié)——“小組討論”。本期小組討論將圍繞“如何在AUTOSAR中增添更多中國特色”展開，由普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院院張曉先支持，AUTOSAR中國代表荊喆、東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司NeuSAR產(chǎn)品營銷中心銷售總監(jiān)茅海燕、北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司高級總監(jiān)于雅琪、上汽創(chuàng)新研發(fā)總院軟件架構(gòu)師張毅峰參與討論，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

蓋世汽車是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺，秉承“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的使命，為汽車產(chǎn)業(yè)上下游提供各類專業(yè)信息服務(wù)。我們的業(yè)務(wù)涵蓋供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與信息情報、行業(yè)資訊、行業(yè)峰會論壇、行業(yè)數(shù)據(jù)及研究、汽車人社群與培訓(xùn)教育。致力于推動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，并通過我們對汽車行業(yè)的專業(yè)理解、產(chǎn)業(yè)深度和整合資源的能力，為企業(yè)及行業(yè)人士提供一站式服務(wù)。 

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