蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，以Chris McNally為首的Evercore分析師在參觀了特斯拉美國得克薩斯州工廠后表示，特斯拉可能還需要數(shù)年時(shí)間才能全面推出一款成本更低的新車型，這將比華爾街預(yù)計(jì)的時(shí)間更長。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，特斯拉目前正處于“兩大增長浪潮之間”，第一個(gè)增長浪潮是由Model 3轎車和Model Y跨界車所支撐的，第二個(gè)增長浪潮預(yù)計(jì)將來自更便宜的下一代電動(dòng)汽車。特斯拉預(yù)計(jì)將于2025年底開始在得克薩斯州工廠生產(chǎn)這款電動(dòng)汽車。

Evercore分析師在一份報(bào)告中寫道：“特斯拉越來越像是要看向‘2027年’了?！彼J(rèn)為，最佳情況下，2026年特斯拉所謂的Model 2平價(jià)電動(dòng)汽車的產(chǎn)能更有可能是50萬輛，而不是市場普遍認(rèn)為的100多萬輛。

圖片來源：特斯拉

McNally還寫道，特斯拉下一代車型的材料成本將從2.8萬美元降至2萬美元，續(xù)航里程可能在250英里左右，而且沒有玻璃車頂。他指出，特斯拉的駕駛輔助硬件是否會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)配置將是一個(gè)“大問題”，他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這些硬件的成本可能在2000美元到3000美元之間。

Evercore目前預(yù)計(jì)特斯拉將在2026年交付約270萬輛汽車，這意味著該公司對特斯拉屆時(shí)每股收益的預(yù)期比市場預(yù)期低18%至20%。

根據(jù)彭博社收集的數(shù)據(jù)，McNally對特斯拉的評級相當(dāng)于“持有”。自2020年1月開始關(guān)注特斯拉以來，McNally從未將該公司評為“買入”。但在此期間，特斯拉股價(jià)上漲了310%。

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