蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車的高層管理人員表示，雙方將投資高達(dá)7億美元在印度開發(fā)和生產(chǎn)4款新的緊湊型汽車，但雙方聯(lián)合開發(fā)的電動車型的計劃目前還處于擱置狀態(tài)。

兩家車企都將在印度發(fā)布5座與7座SUV車型，新車型將基于雷諾新一代CMF-B平臺。日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）與雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo在3月27日宣布了這一計劃，與2023年2月（當(dāng)時兩家公司公布了針對印度的新戰(zhàn)略）相比，兩家公司似乎下調(diào)了目標(biāo)。

此前，雷諾和日產(chǎn)表示將在印度發(fā)布6款新車，包括為每個品牌各生產(chǎn)一款小型電動車。但是如今de Meo和內(nèi)田誠表示，全球市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化，印度未來的電動汽車戰(zhàn)略將取決于政府是否制定了可以為電氣化轉(zhuǎn)型提供支持的全面計劃。

圖片來源：雷諾

印度是一個不斷增長的市場，目前是僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場，然而海外汽車制造商卻很難攻克這個市場。

de Meo在欽奈（Chennai）舉行的新聞發(fā)布會上表示：“我們將重新考慮在印度的電動汽車戰(zhàn)略。我們希望制定一個可持續(xù)的計劃。我們需要生態(tài)系統(tǒng)和公眾支持來實現(xiàn)這一目標(biāo)。”雷諾集團(tuán)董事長Jean-Dominique Senard也參加了這次發(fā)布會。

今年1月，雷諾取消了電動汽車部門Ampere的上市計劃，理由是當(dāng)前的市場條件不利于電動汽車制造商。

內(nèi)田誠在3月27日表示，盡管Ampere目前不會上市，但日產(chǎn)仍計劃對其進(jìn)行投資。他說道：“我們希望在歐洲取得進(jìn)一步發(fā)展，并且希望進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)盟的作用。無論上市與否，我們都將關(guān)注Ampere，我們已經(jīng)在討論對Ampere進(jìn)行投資了?！?/p>

此前日產(chǎn)與雷諾重新平衡了聯(lián)盟關(guān)系，目前雙方相互持股15%。兩家公司在欽奈建立了一座名為RNAIPL的工廠，還有一家名為RNTCBI的聯(lián)合技術(shù)中心，負(fù)責(zé)開發(fā)汽車、軟件和其他技術(shù)。

除此之外，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在逐漸減少聯(lián)合活動，包括解散了龐大的雷諾-日產(chǎn)采購組織，將重點放在“運(yùn)營”項目上，例如針對印度市場設(shè)計的新車型。

內(nèi)田誠表示，日產(chǎn)計劃將欽奈工廠的年出口量擴(kuò)大到10萬輛。該廠生產(chǎn)的汽車包括基于雷諾CMF-A/A+平臺的三款微型車：雷諾Triber和Kiger，以及日產(chǎn)Magnite。De Meo則表示，目前還沒有新車型的發(fā)布時間表，但表示它們將在未來五年內(nèi)面世。

當(dāng)前，印度市場由馬魯?shù)兮從菊紦?jù)主導(dǎo)地位，2月份該公司市場份額為43%，其次是馬恒達(dá)、現(xiàn)代汽車和塔塔汽車。印度汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年印度新車銷量（乘用車和商用車）為 5,079,985 輛，同比增長了8%。

雷諾和日產(chǎn)的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，雷諾在印度的銷量大約為6,600輛，日產(chǎn)大約為2,200輛，雙方的合并市場份額大約為2%。在所有歐洲品牌之中，雷諾在印度的銷量排在第一。

盡管最近雷諾高調(diào)推出了包括Kiger和Triber在內(nèi)的多款車型，但de Meo承認(rèn)，該公司在印度的銷量正處于“低谷”，2月份的銷量與2023年同期相比下降了約40%。

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