蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)福特汽車公司提交的年度委托說(shuō)明書(shū)，盡管福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）2023年并未完全達(dá)到他潛在的獎(jiǎng)金目標(biāo)，但其總薪酬仍然同比增長(zhǎng)了26%，達(dá)到26,470,033美元。2022年，法利的薪酬總額接近2100萬(wàn)美元。

據(jù)悉，去年法利的基本工資保持在170萬(wàn)美元不變，而他的非股權(quán)激勵(lì)略有下降，因?yàn)樗麅H達(dá)到了年度獎(jiǎng)金計(jì)劃獎(jiǎng)勵(lì)目標(biāo)的71%。福特并未具體說(shuō)明法利在哪些方面有何不足，但表示，今年他的獎(jiǎng)金標(biāo)準(zhǔn)中有40%將與公司調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)掛鉤，30%與產(chǎn)品質(zhì)量掛鉤，20%與電動(dòng)汽車增長(zhǎng)掛鉤，10%與增值服務(wù)掛鉤。

福特表示，法利去年的薪酬與福特所有其他員工的薪酬中位數(shù)之比為312：1。除法利外，福特所有員工的年總薪酬平均值為84,829美元，較上年同期也增長(zhǎng)了10,000美元。

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席Shawn Fain曾直言不諱地批評(píng)底特律汽車三巨頭的管理層薪酬過(guò)高，他也抨擊了法利的薪酬方案。Fain在一份聲明中表示：“就在幾周前，法利還在向媒體哭訴UAW創(chuàng)紀(jì)錄的勞工合同迫使該公司重新考慮在哪里生產(chǎn)汽車，但現(xiàn)在他們卻能輕松地給他加薪26%，至每年2650萬(wàn)美元。這充分體現(xiàn)了企業(yè)的貪婪?！?/p>

不過(guò)，法利的薪酬仍然落后于Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)，后者2023年的總薪酬達(dá)到3649萬(wàn)歐元（合3950萬(wàn)美元），是其公司普通員工的518倍。通用汽車尚未公布首席執(zhí)行官瑪麗·博拉2023年的薪酬，但她在2022年獲得了近2900萬(wàn)美元的薪酬。

福特汽車一位發(fā)言人還透露，該公司前五位高管中有四人的薪酬均較2022年有所上升，這在很大程度上是因?yàn)楦Ｌ匦薷牧斯善豹?jiǎng)勵(lì)制度，將股票獎(jiǎng)勵(lì)與福特向股東提供的回報(bào)價(jià)值相掛鉤。其中，福特首席財(cái)務(wù)官 John Lawler 去年的收入為1,000萬(wàn)美元，高于2022年的890萬(wàn)美元；福特首席電動(dòng)汽車、數(shù)字和設(shè)計(jì)官Doug Field去年的收入為1,530萬(wàn)美元，高于2022年的1,510萬(wàn)美元。

圖片來(lái)源：福特汽車

去年，福特營(yíng)收為1,762億美元，同比增長(zhǎng)11%；凈利潤(rùn)為43.3億美元，而2022年凈虧損21.5億美元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為104.2億美元，與2022年持平，也符合其100億至105億美元的預(yù)期。

福特汽車將2023年視為“奠基之年”，將2024年視為“穩(wěn)健之年”，并且認(rèn)為未來(lái)該公司仍將擁有巨大的潛力。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >