蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，4月9日，美國一家上訴法院維持了該國環(huán)境保護(hù)局（EPA）的決定，即給予加利福尼亞州豁免權(quán)，允許其自行設(shè)定尾氣排放限制和電動汽車銷量要求。

由美國哥倫比亞特區(qū)上訴法院三位法官組成的合議庭駁回了由共和黨領(lǐng)導(dǎo)的17個州和銷售或生產(chǎn)液體燃料企業(yè)提出的上訴。2022年3月，美國喬·拜登（Joe Biden）領(lǐng)導(dǎo)下的EPA推翻了前總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在2019年做出的決定，拜登政府恢復(fù)了加州在2025年之前自行設(shè)定零排放汽車銷量任務(wù)和尾氣排放限制的權(quán)力。

加州州長Gavin Newsom表示：“法院站在了常識和公眾健康一邊，駁回了化石燃料行業(yè)和共和黨領(lǐng)導(dǎo)的各州的要求。這一裁決重申了加州解決汽車和卡車污染問題的長期權(quán)力?！?/p>

圖片來源：CARB

1993 年，EPA首次批準(zhǔn)了加州制定零排放汽車標(biāo)準(zhǔn)的豁免權(quán)。2022年，EPA根據(jù)《清潔空氣法案》（Clear Air Act）恢復(fù)了加利福尼亞州此前于2013年獲得的豁免權(quán)。EPA還駁回了特朗普時代做出的禁止其他州采用加州尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的決定。

加州空氣資源委員會（CARB）于2022年8月批準(zhǔn)了一項具有里程碑意義的計劃，即到2035年在加州停止銷售純汽油新車，并從2026年開始逐年提高對零排放車輛的要求。

2023年5月，CARB要求EPA根據(jù)《清潔空氣法案》批準(zhǔn)一項新的豁免，允許該州從2026年開始實施新的電動汽車規(guī)則。

然而，代表著通用汽車、大眾、豐田等主要車企的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）在今年2月對加州的電動汽車規(guī)則提出了質(zhì)疑。

EPA在上個月最終確定，美國到2032年時將實施更嚴(yán)格的尾氣排放限制，該限制弱于其在2023年初首次提出的建議。到2030年，車企將需要銷售至少50%的插電式混合動力汽車和電動汽車，以達(dá)到監(jiān)管目標(biāo)。而根據(jù)最初的提議，預(yù)計到2030年，車企需要銷售60%的電動汽車，并到2032年時將這一比例提高至68%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >