蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，4月9日，美國(guó)一家上訴法院維持了該國(guó)環(huán)境保護(hù)局（EPA）的決定，即給予加利福尼亞州豁免權(quán)，允許其自行設(shè)定尾氣排放限制和電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量要求。

由美國(guó)哥倫比亞特區(qū)上訴法院三位法官組成的合議庭駁回了由共和黨領(lǐng)導(dǎo)的17個(gè)州和銷(xiāo)售或生產(chǎn)液體燃料企業(yè)提出的上訴。2022年3月，美國(guó)喬·拜登（Joe Biden）領(lǐng)導(dǎo)下的EPA推翻了前總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在2019年做出的決定，拜登政府恢復(fù)了加州在2025年之前自行設(shè)定零排放汽車(chē)銷(xiāo)量任務(wù)和尾氣排放限制的權(quán)力。

加州州長(zhǎng)Gavin Newsom表示：“法院站在了常識(shí)和公眾健康一邊，駁回了化石燃料行業(yè)和共和黨領(lǐng)導(dǎo)的各州的要求。這一裁決重申了加州解決汽車(chē)和卡車(chē)污染問(wèn)題的長(zhǎng)期權(quán)力。”

圖片來(lái)源：CARB

1993 年，EPA首次批準(zhǔn)了加州制定零排放汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的豁免權(quán)。2022年，EPA根據(jù)《清潔空氣法案》（Clear Air Act）恢復(fù)了加利福尼亞州此前于2013年獲得的豁免權(quán)。EPA還駁回了特朗普時(shí)代做出的禁止其他州采用加州尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的決定。

加州空氣資源委員會(huì)（CARB）于2022年8月批準(zhǔn)了一項(xiàng)具有里程碑意義的計(jì)劃，即到2035年在加州停止銷(xiāo)售純汽油新車(chē)，并從2026年開(kāi)始逐年提高對(duì)零排放車(chē)輛的要求。

2023年5月，CARB要求EPA根據(jù)《清潔空氣法案》批準(zhǔn)一項(xiàng)新的豁免，允許該州從2026年開(kāi)始實(shí)施新的電動(dòng)汽車(chē)規(guī)則。

然而，代表著通用汽車(chē)、大眾、豐田等主要車(chē)企的汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）在今年2月對(duì)加州的電動(dòng)汽車(chē)規(guī)則提出了質(zhì)疑。

EPA在上個(gè)月最終確定，美國(guó)到2032年時(shí)將實(shí)施更嚴(yán)格的尾氣排放限制，該限制弱于其在2023年初首次提出的建議。到2030年，車(chē)企將需要銷(xiāo)售至少50%的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，以達(dá)到監(jiān)管目標(biāo)。而根據(jù)最初的提議，預(yù)計(jì)到2030年，車(chē)企需要銷(xiāo)售60%的電動(dòng)汽車(chē)，并到2032年時(shí)將這一比例提高至68%。

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