蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，4月23日，國際能源署（IEA）預(yù)測稱，雖然部分市場面臨經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，2024年電動汽車銷量將依然會實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，但價格和充電基礎(chǔ)設(shè)施將是電動汽車市場未來增長的關(guān)鍵。

圖片來源：IEA

IEA的預(yù)測顯示，今年全球電動汽車銷量將達(dá)到1,700萬輛，而2023年為1,400萬輛，將占全球新車銷量的五分之一以上。其中，有1,000萬輛將來自全球最大的汽車市場中國。

IEA在其《全球電動汽車展望》（Global Electric Vehicle Outlook）年度報告中指出，“利潤微薄、電池金屬價格波動、高通脹以及部分國家逐步取消購買補(bǔ)貼的措施，引發(fā)了對電動汽車行業(yè)增長速度的擔(dān)憂，但全球銷量數(shù)據(jù)仍然強(qiáng)勁?！?/p>

根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，今年第一季度，全球電動汽車的銷量比去年同期增長25%，與去年第一季度的漲幅（較2022年第一季度）持平，但是今年的漲幅是在更高的基數(shù)上實(shí)現(xiàn)的。此外，今年第一季度的電動汽車銷量相當(dāng)于2020年全年的總銷量。

不過，IEA表示，電動汽車在整體車市中的滲透率將因地區(qū)而異：在美國，約占汽車總銷量的九分之一；在歐洲，將占四分之一；而在中國，將占近一半的比例。其中，“乘用車銷量前景普遍疲弱，以及部分國家逐步取消補(bǔ)貼”，阻礙了電動汽車在歐洲的普及。

與傳統(tǒng)汽車相比，IEA認(rèn)為價格仍然是電動汽車行業(yè)增長的關(guān)鍵，不同地區(qū)的價格差異很大。在歐洲和美國，內(nèi)燃機(jī)汽車仍然比電動汽車更實(shí)惠，而在中國，去年銷售的電動汽車中有近三分之二比傳統(tǒng)汽車便宜。IEA表示，“隨著電池價格下降、競爭加劇以及汽車制造商實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，電動汽車將變得越來越便宜。”

此外，利用充電基礎(chǔ)設(shè)施滿足不斷增長的需求也將成為一項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。到2035年，全球公共充電站的數(shù)量需要增長5倍。

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