▌要聞

▍日本嘗試與東盟制定“共同戰(zhàn)略”，抵御中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)

5月20日，據(jù)外媒報(bào)道，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在東南亞地區(qū)的普及，日本和東盟打算在東南亞地區(qū)制定首個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)和銷售聯(lián)合戰(zhàn)略。報(bào)道稱雙方計(jì)劃最早于2024年9月，舉行兩國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)晤時(shí)，制定到2035年左右的臨時(shí)聯(lián)合戰(zhàn)略。該共同戰(zhàn)略預(yù)計(jì)將包括雙方在人員培訓(xùn)、生產(chǎn)脫碳、礦產(chǎn)資源采購(gòu)以及生物燃料等領(lǐng)域的投資合作。

據(jù)悉，日系車(chē)在東盟的年產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛，占該地區(qū)總產(chǎn)量的約80%，且很多日系車(chē)在東盟都設(shè)有生產(chǎn)基地。但近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)更多地進(jìn)入東南亞，日系車(chē)在這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)品牌過(guò)去5年在東盟市場(chǎng)的占有率從不足1%到超過(guò)6%。2023年，中國(guó)全年出口汽車(chē)近500萬(wàn)輛，超越日本，首次成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。

▍德媒：面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，歐洲的六大考慮

據(jù)德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊5月17日文章，原題：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)堆積在德國(guó)港口——現(xiàn)在等待我們的是什么美國(guó)要求對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收高額懲罰性關(guān)稅，但歐盟尚未決定。以下是歐洲面臨的6種現(xiàn)實(shí)考慮。

1、歐盟比美國(guó)行動(dòng)更謹(jǐn)慎，因?yàn)樗嗍芤嬗陂_(kāi)放的汽車(chē)貿(mào)易。歐盟目前正在審查是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，許多政界人士對(duì)此公開(kāi)反對(duì)。這種主張可以通過(guò)歐盟與中國(guó)在汽車(chē)方面的貿(mào)易關(guān)系來(lái)解釋：大眾汽車(chē)在中國(guó)銷量位居第二，寶馬在中國(guó)的銷量是在德國(guó)的兩倍多，梅賽德斯-奔馳1/3的收入來(lái)自中國(guó)……美國(guó)制造商主要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賺錢(qián)，而歐洲品牌尤其是德國(guó)品牌，由于區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)較小，更需要中國(guó)。

2、德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口多于進(jìn)口。2023年，德國(guó)向其他國(guó)家出口的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量明顯多于進(jìn)口，且出口的增長(zhǎng)速度快于進(jìn)口。在2023年進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)中，來(lái)自中國(guó)的數(shù)量位居榜首，約13萬(wàn)輛，但總體比例無(wú)變化。

3、中國(guó)汽車(chē)出口量越來(lái)越大。過(guò)去幾年的出口數(shù)據(jù)也解釋了為何德國(guó)一些政客呼吁對(duì)中國(guó)汽車(chē)征收保護(hù)性關(guān)稅。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)在2023年生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量與2020年差距不算太大。而在出口方面，中國(guó)2023年輸出約500萬(wàn)輛汽車(chē)，是2020年的5倍。

4、通過(guò)滾裝船占領(lǐng)市場(chǎng)？相當(dāng)困難。中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪目前正利用200米長(zhǎng)的巨型滾裝船將其車(chē)輛運(yùn)往歐洲。不過(guò)，即使這家中國(guó)車(chē)企只向德國(guó)派遣船只，每年帶入德國(guó)的車(chē)輛也不到20萬(wàn)輛。作為比較，2023年，德國(guó)向中國(guó)運(yùn)送了近20萬(wàn)輛汽車(chē)。每年處理160萬(wàn)輛汽車(chē)的不來(lái)梅港的一位發(fā)言人表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)尚未成為負(fù)擔(dān)。

5、即使10%的市場(chǎng)份額也會(huì)讓歐洲損失上百億。中國(guó)汽車(chē)制造商不必在歐洲占據(jù)50%的市場(chǎng)份額，就能讓歐洲付出高昂代價(jià)。安聯(lián)貿(mào)易計(jì)算出，即使中國(guó)汽車(chē)僅占據(jù)歐洲市場(chǎng)份額的10%，歐盟也會(huì)損失約270億歐元的附加值。

6、可能的方案：在歐洲生產(chǎn)。作為市場(chǎng)準(zhǔn)入的回報(bào)，中國(guó)允許制造商在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。第一批中國(guó)公司正計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)：奇瑞將搬進(jìn)巴塞羅那的前日產(chǎn)工廠，比亞迪在匈牙利建立自己的工廠。它們更有可能通過(guò)在歐洲制造車(chē)輛，而不是通過(guò)海運(yùn)，來(lái)占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)，這樣它們?cè)跉W洲將保留更多的附加值。為此，中國(guó)汽車(chē)制造商還需要一個(gè)經(jīng)銷商和汽車(chē)修理網(wǎng)絡(luò)，這意味著它們還有很長(zhǎng)的路要走。

▍理想今年不發(fā)純電SUV，門(mén)店恢復(fù)L8展位

2024年5月20日，理想汽車(chē)公布2024年第一季度財(cái)報(bào)。第一季度交付量為80,400輛，同比增長(zhǎng)52.9%，連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上新能源汽車(chē)銷量冠軍。營(yíng)收再創(chuàng)同期新高，第一季度總收入為256億元，同比增長(zhǎng)36.4%。理想汽車(chē)持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)效率，第一季度經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為13億元(扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用)，毛利率為20.6%。

據(jù)理想汽車(chē) 2024 Q1 業(yè)績(jī)會(huì)消息，理想CEO李想表示：不會(huì)發(fā)布純電SUV的產(chǎn)品，會(huì)放在明年上半年。并表示正在恢復(fù)L8展位數(shù)量。新增足夠多充電樁和店面展位數(shù)量，是銷售純電SUV的必要條件，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)放在明年上半年。

此外，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想表示，理想L6已經(jīng)被廣泛認(rèn)可；在全新價(jià)格策略之下，理想L9、L8 和 L7也表現(xiàn)出了持續(xù)向好的表現(xiàn)?！翱傮w來(lái)說(shuō)，我們對(duì)于接下來(lái)的月度銷量表現(xiàn)會(huì)非常樂(lè)觀。在價(jià)格策略調(diào)整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續(xù)增長(zhǎng)，公司后續(xù)沒(méi)有降價(jià)的打算?！?/p>

▍小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬：端到端大模型量產(chǎn)上車(chē)

5月20日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬宣布端到端大模型量產(chǎn)上車(chē)。到2024年第三季度，小鵬智能駕駛功能不僅全國(guó)都能開(kāi)，而且全國(guó)每條路都能開(kāi)。到2025年，城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗(yàn)。

小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬宣布端到端大模型上車(chē)?！拔覀兿Ｍ?，五天上班，兩天旅游，零自駕?！焙涡※i說(shuō)，下一個(gè)十年，一定是智能駕駛的十年。

何小鵬介紹，小鵬的端到端大模型是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車(chē)的端到端大模型——多個(gè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合訓(xùn)練、協(xié)調(diào)一致，解決泛化問(wèn)題，提升大模型的可解釋性及可診斷性，讓AI模型成長(zhǎng)及迭代更迅速。何小鵬進(jìn)一步介紹，之前的智駕方案對(duì)于感知、規(guī)控、控制都是分開(kāi)來(lái)處理，所以車(chē)輛在遇到一些場(chǎng)景時(shí)處理會(huì)有所猶豫?！暗?jí)到端到端后，車(chē)輛可以直接通過(guò)傳感器輸入的內(nèi)容來(lái)輸出車(chē)輛的控制；并且端到端訓(xùn)練也由之前的圖片升級(jí)到視頻，端到端大模型下的智駕會(huì)更加的類人?！睋?jù)介紹，小鵬的端到端大模型，智駕能力能夠提升2倍。其中，XNet（眼睛）感知距離提升2倍，能看清1.8個(gè)足球場(chǎng)面積，識(shí)別目標(biāo)物50+；XBrain（大腦）能認(rèn)識(shí)待轉(zhuǎn)區(qū)、潮汐車(chē)道，還能讀路牌文字，推測(cè)交通參與者意圖；XPlanner（小腦）在復(fù)雜場(chǎng)景也越來(lái)越像老司機(jī)，頓挫、卡死、安全接管都減少將近50%。

同時(shí)，小鵬也在快速迭代端到端大模型，平均2天迭代1次。在智駕能力方面，18個(gè)月提升30倍；視頻訓(xùn)練折算里程10+億公里，日新增里程9.78+萬(wàn)公里；實(shí)車(chē)測(cè)試達(dá)646+萬(wàn)累計(jì)公里數(shù)，1972個(gè)城市和區(qū)縣；仿真測(cè)試達(dá)2.16+億累計(jì)公里數(shù)、2.2+萬(wàn)核心模擬場(chǎng)景、5.8+萬(wàn)專業(yè)模擬場(chǎng)景。何小鵬表示，到2024年第三季度，小鵬汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)每條路都能開(kāi)，全面實(shí)現(xiàn)無(wú)圖，2025年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)類L4級(jí)智駕體驗(yàn)。

▌國(guó)內(nèi)

▍奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新平臺(tái)啟動(dòng)，首款車(chē)型預(yù)計(jì)2025年上市

5月20日，奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作。同時(shí)，奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)專注中國(guó)市場(chǎng)的全新平臺(tái)——“智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）”也正式啟動(dòng)。

早在去年7月，奧迪就曾與上汽集團(tuán)簽署《諒解備忘錄》，雙方計(jì)劃深化合作，快速擴(kuò)展本土產(chǎn)品譜系。作為該規(guī)劃的第一步，通過(guò)推出全新的電動(dòng)車(chē)型，奧迪將進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)。

基于此次合作的聯(lián)合項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立，由來(lái)自?shī)W迪的宋斐明擔(dān)任CEO，引領(lǐng)并推動(dòng)合作落地。公開(kāi)資料顯示，宋斐明在大眾汽車(chē)集團(tuán)擁有25年的工作經(jīng)驗(yàn)，此前曾擔(dān)任奧迪汽車(chē)股份公司A級(jí)到C級(jí)細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)型系列負(fù)責(zé)人。同時(shí)，由上汽集團(tuán)子公司零束科技為該合作項(xiàng)目提供汽車(chē)智能技術(shù)。

得益于Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)，奧迪產(chǎn)品的上市周期將縮短超過(guò)30%。據(jù)悉，基于智能數(shù)字平臺(tái)打造的首批車(chē)型將是覆蓋B級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的三款純電動(dòng)車(chē)型，其中首款車(chē)型將于2025年實(shí)現(xiàn)上市。

▍注資10億元入局電池行業(yè)，小米汽車(chē)寧德時(shí)代合資公司正式成立

第一電動(dòng)消息，5月20日，企查查APP的一條動(dòng)態(tài)引起了大家注意。一家名為北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司的企業(yè)，悄然成立。根據(jù)股權(quán)信息可以看出，該公司背后投資方陣容豪華，涵蓋了小米汽車(chē)科技有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等業(yè)界巨頭。該公司的法定代表人為孟祥峰，注冊(cè)資本達(dá)到了10億元人民幣，業(yè)務(wù)范圍專注于電池制造。此前有報(bào)道指出，該公司計(jì)劃在北京投資建設(shè)一座電芯智能制造工廠，以進(jìn)一步提升電池的自主研發(fā)與生產(chǎn)能力。四家公司中，寧德時(shí)代持股51%，北汽藍(lán)海芯持股39%，小米汽車(chē)和京能科技則各持股5%。

而在今年3月份，北汽藍(lán)谷就曾發(fā)布公告，表示計(jì)劃與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)計(jì)平臺(tái)公司，并以該平臺(tái)公司作為投資主體，與寧德時(shí)代、小米汽車(chē)、京能科技共同出資，成立北京時(shí)代動(dòng)力電池公司。而在公告中北汽藍(lán)谷也曾表示，本次投資有利于保障公司動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，并推動(dòng)動(dòng)力電池新品、新技術(shù)優(yōu)先在公司整車(chē)產(chǎn)品上搭載應(yīng)用。在一定程度上可以理解為，新公司主要作用在于成為小米汽車(chē)的電池配套供應(yīng)商，以解決小米汽車(chē)在電池領(lǐng)域的供應(yīng)及研發(fā)能力。

此外，根據(jù)此前消息，為了提高交付速度，小米工廠計(jì)劃自6月起實(shí)行“雙班模式”，每日生產(chǎn)時(shí)間由原本的8小時(shí)大幅延長(zhǎng)至16小時(shí)，月產(chǎn)能有望逼近2萬(wàn)輛的新高度。

▍小鵬汽車(chē)：將向其他汽車(chē)廠商提供自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

據(jù)《南華早報(bào)》5月20日?qǐng)?bào)道，小鵬汽車(chē)副總裁顧宏地日前表示，小鵬汽車(chē)將向其他汽車(chē)制造商提供自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，從而使該公司能夠創(chuàng)造新的收入來(lái)源，進(jìn)一步加大研發(fā)力度并保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

顧宏地在接受《華盛頓郵報(bào)》采 訪時(shí)稱，“很難想象傳統(tǒng)汽車(chē)制造商能夠快速依靠自身能力開(kāi)發(fā)智能駕駛技術(shù)，我們認(rèn)為更多的合作是長(zhǎng)期趨勢(shì)?！?/p>

他還表示，智能駕駛技術(shù)將是電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)，小鵬近期與其他汽車(chē)制造商的合作使小鵬能夠獲得其技術(shù)許可并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)回報(bào)。顧宏地稱，“我認(rèn)為，如果你擁有領(lǐng)先技術(shù)，就有很多方法將其貨幣化。”

報(bào)道稱，大眾、通用等汽車(chē)巨頭曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的步伐稍顯緩慢，目前正在“努力追趕”自主品牌車(chē)企。今年 4 月，小鵬與大眾汽車(chē)集團(tuán)正式簽訂 EEA 電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，官方將其稱為雙方的戰(zhàn)略合作開(kāi)啟了新的里程碑。

據(jù)小鵬汽車(chē)介紹，雙方將為大眾汽車(chē)在中國(guó)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的 EEA 電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)預(yù)計(jì)將從 2026 年起應(yīng)用于在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車(chē)品牌電動(dòng)車(chē)型。

據(jù)悉，小鵬汽車(chē) AI Day 活動(dòng)官宣定檔 5 月 20 日，智駕 / 泊車(chē) / 語(yǔ)音助手有望迎來(lái)升級(jí)。何小鵬預(yù)熱了 5 月 20 日部分內(nèi)容，他表示：“這是一個(gè)第一次把端到端大模型在中國(guó)落地的 OTA，這是我們把小 P 變成大模型的 OTA，從這一次開(kāi)始我們會(huì)有巨大的變化。我們會(huì)在 520 AI Day 跟大家?guī)?lái)全新的小鵬的 OTA?！?/p>

▍售11.98萬(wàn)元起 榮威D5X DMH正式上市

5月20日，榮威D5X DMH正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.98-14.68萬(wàn)元。此外官方推出限時(shí)權(quán)益，包括1000元定金抵扣11000元購(gòu)車(chē)款等等，限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間為10.98-13.68萬(wàn)元。榮威D5X DMH定位緊湊型SUV，同時(shí)也是首款搭載榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車(chē)型，其由1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

▍蔚來(lái)累計(jì)建成800座高速換電站，覆蓋7縱6橫11大城市群

第一電動(dòng)消息，5月20日，蔚來(lái)官博發(fā)布消息稱，蔚來(lái)累計(jì)建成800座高速換電站，覆蓋7縱6橫11大城市群，連接全國(guó)700+座城市的高速換電網(wǎng)絡(luò)。 目前，蔚來(lái)已在全國(guó)布局超過(guò)2400座換電站，在全國(guó)高速公路布局800座高速換電站。根據(jù)計(jì)劃，蔚來(lái)將再新建1000座換電站，到2025年，蔚來(lái)將打通9縱9橫19大城市群高速公路換電網(wǎng)絡(luò)。 根據(jù)蔚來(lái)披露的數(shù)據(jù)顯示，僅在4月，蔚來(lái)用戶換電約197.34萬(wàn)次，日均換電6.58萬(wàn)次。值得注意的是，用戶加電電量近80%來(lái)源于3分鐘換電和無(wú)感家充。

同日，蔚來(lái)官博再次宣布，高速領(lǐng)航換電（PSP）服務(wù)正在快速鋪開(kāi)，截至5月20日，已有243個(gè)高速服務(wù)區(qū)提供PSP服務(wù)。蔚來(lái)汽車(chē)表示，PSP作為蔚來(lái)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛的重要場(chǎng)景之一，將與蔚來(lái)高速公路換電站同步建設(shè)，幫助用戶快速定位換電站，實(shí)現(xiàn)全流程自主換電體驗(yàn)。

▍歷時(shí) 31 個(gè)月，極氪累計(jì)交付汽車(chē)超 25 萬(wàn)臺(tái)

5 月 20 日極氪汽車(chē)官博宣布，歷時(shí) 31 個(gè)月，累計(jì)交付汽車(chē)突破 25 萬(wàn)臺(tái)，并自稱持續(xù)刷新交付記錄。

今年 1 月，極氪曾宣布累計(jì)交付汽車(chē)突破 20 萬(wàn)臺(tái)。極氪智能科技副總裁林金文當(dāng)時(shí)透露，極氪將按下加速鍵，下一個(gè) 20 萬(wàn)臺(tái)將在 12 個(gè)月內(nèi)完成。這意味著，2024 年極氪銷量目標(biāo)或超 20 萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)極氪公布的 4 月交付成績(jī)，當(dāng)月交付量達(dá) 16089 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 99%，環(huán)比增長(zhǎng) 24%；極氪 1-4 月交付量同比增長(zhǎng) 111%，穩(wěn)居 20 萬(wàn)以上中國(guó)純電銷冠。極氪 CEO安聰慧曾表示，公司與 Waymo 合作定制的車(chē)型即將進(jìn)入美國(guó)出行市場(chǎng)，其家用產(chǎn)品也即將在中國(guó)等市場(chǎng)投放。

▍魏建軍痛批哈弗H6營(yíng)銷 長(zhǎng)城高管：市場(chǎng)不再有“躺贏”

懂車(chē)帝消息，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司CGO李瑞峰在微博上發(fā)布長(zhǎng)文，文中首先說(shuō)道：“魏總再次痛批哈弗h6的營(yíng)銷工作，痛批我們完全不懂營(yíng)銷，完全沒(méi)有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。干了這么多年，如果還是老一套，花錢(qián)就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！”

對(duì)此，李瑞峰從三個(gè)方面進(jìn)行了反思。首先就是魏建軍走向臺(tái)前，而團(tuán)隊(duì)沒(méi)有跟上。其次就是哈弗H6曾經(jīng)享受了市場(chǎng)騰飛的紅利，卻也喪失了改革創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。第三，目前最需要改變的，是把“全面To C”落到實(shí)處。在文中，李瑞峰也表示：“新一代哈弗H6的研發(fā)過(guò)程，為了市場(chǎng)和用戶做了很多改變，Hi4體系則是魏總帶著團(tuán)隊(duì)共同發(fā)明、研發(fā)的，并且我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上投入了大量的資源，如果營(yíng)銷掉鏈子，那是對(duì)技術(shù)研發(fā)最大的不尊重?！?/p>

據(jù)悉，哈弗H6從2011年至今共推出了三代車(chē)型，曾連續(xù)108個(gè)月取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV銷量冠軍。但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷受到新能源車(chē)沖擊、自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足等多方因素，導(dǎo)致哈弗H6銷量不斷下滑，到今年4月銷量已不足9000輛，連續(xù)五個(gè)月落后于長(zhǎng)安CS75plus，排在SUV銷量榜第25位。

▍商務(wù)部：出口多意味著“產(chǎn)能過(guò)?！钡恼撜{(diào)完全站不住腳

新華社5月20日消息，針對(duì)近段時(shí)間美西方國(guó)家給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)貼上“產(chǎn)能過(guò)剩”的標(biāo)簽，商務(wù)部政研室副主任丁維順在新華社20日推出的“中國(guó)經(jīng)濟(jì)圓桌會(huì)”大型全媒體訪談節(jié)目上說(shuō)，出口多意味著“產(chǎn)能過(guò)?！钡挠^點(diǎn)完全站不住腳。把中國(guó)新能源產(chǎn)品出口多等同于“產(chǎn)能過(guò)剩”，既有悖常理和常識(shí)，也與客觀事實(shí)嚴(yán)重不符。丁維順列舉了一組數(shù)據(jù)：美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期向世界大量出口一些產(chǎn)品，美國(guó)生產(chǎn)的芯片約80%用于出口，德國(guó)、日本生產(chǎn)的汽車(chē)分別有近80%、約50%用于出口，波音、空客生產(chǎn)的大量客機(jī)也是用于出口。就中國(guó)而言，2023年中國(guó)新能源汽車(chē)出口量占總產(chǎn)量的比例僅約12.7%。據(jù)國(guó)際能源署研究，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車(chē)銷量需要達(dá)到約4500萬(wàn)輛，是2023年的3倍多；2030年全球動(dòng)力電池需求量將達(dá)3500GWh，是2023年全球出貨量的4倍多，均遠(yuǎn)超目前全球供給能力。

▍消息稱問(wèn)界 M7 Max 煥新版汽車(chē) 72 小時(shí)預(yù)售訂單破萬(wàn)：M9 內(nèi)飾下放、全系智駕

IT之家 5 月 20 日消息，博主 @孫少軍 09 今日發(fā)帖稱“車(chē) fans 已確認(rèn)，問(wèn)界新 M7 的 72 小時(shí)預(yù)售訂單破萬(wàn)”。華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東于今年 5 月 17 日宣布開(kāi)啟問(wèn)界 M7 煥新版預(yù)訂，該車(chē)新增星際藍(lán)配色，全系提供智駕功能。據(jù)介紹，問(wèn)界 M7 煥新版赤茶橘內(nèi)飾曝光，中控臺(tái)上配有問(wèn)界 M9 汽車(chē)同款星環(huán)散射體 —— 施羅德散射高音單元，支持配合音樂(lè)旋律主題燈光律動(dòng)；從配圖來(lái)看，新車(chē)的座椅還采用了 M9 同款材質(zhì)的舒云座椅。

▍雷軍攜小米汽車(chē)高管團(tuán)集體參觀樂(lè)道L60

第一電動(dòng)消息，5月20日，我們從樂(lè)道官方了解到，雷軍攜小米汽車(chē)高管團(tuán)集體到訪參觀樂(lè)道L60，高管團(tuán)隊(duì)包含小米整車(chē)負(fù)責(zé)人胡崢楠、產(chǎn)品負(fù)責(zé)人于立國(guó)、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李肖爽、供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人黃振宇等。同時(shí)，據(jù)官方表示，目前樂(lè)道L60開(kāi)啟預(yù)訂后，收獲遠(yuǎn)超預(yù)期的訂單數(shù)量表現(xiàn)。此前，蔚來(lái)高級(jí)副總裁兼樂(lè)道汽車(chē)總裁 艾鐵成表示今年年內(nèi)樂(lè)道品牌將建成100家直營(yíng)店面。定位為中型SUV的樂(lè)道L60預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元，并于9月上市并交付。

▍廣汽集團(tuán)曾慶洪：預(yù)計(jì)下半年價(jià)格戰(zhàn)會(huì)繼續(xù)，希望國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策引導(dǎo)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)

界面新聞消息，5月20日，廣汽集團(tuán)在廣汽中心召開(kāi)2023年年度股東大會(huì)及2024年第一次A、H股類別股東會(huì)。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，今年汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，上半年價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得頭破血流，預(yù)計(jì)下半年價(jià)格戰(zhàn)會(huì)繼續(xù)。希望國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)相關(guān)政策，引導(dǎo)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。今年汽車(chē)行業(yè)預(yù)計(jì)全年微增3%～5%，主要增量是海外市場(chǎng)和新能源汽車(chē)。因此廣汽集團(tuán)會(huì)繼續(xù)加大海外市場(chǎng)布局，并全力推進(jìn)自主品牌、合資品牌向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，接下來(lái)兩三年會(huì)是我們的調(diào)整期和轉(zhuǎn)型期。

▍售 16.98 萬(wàn)元起，領(lǐng)克 07 EM-P 上市 48 小時(shí)大定訂單突破 7000 臺(tái)

IT之家5月20日消息，領(lǐng)克汽車(chē)宣布，領(lǐng)克 07 EM-P 上市 48 小時(shí)大定訂單突破 7000 臺(tái)。領(lǐng)克 07EM-P 于 5 月 17 日上市，搭載領(lǐng)克 EM-P 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，共推出三種配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為 16.98 萬(wàn)~18.98 萬(wàn)元。

▌國(guó)際

▍馬斯克回應(yīng)粉絲吐槽：中國(guó)希望特斯拉成功，美國(guó)卻在攻擊它

金融界5月20日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）周末在X平臺(tái)上發(fā)帖，對(duì)那些希望該公司倒閉的“反對(duì)者”表示遺憾。

一位特斯拉投資者發(fā)帖稱：“很多人希望特斯拉（一家美國(guó)公司）破產(chǎn)，而寧愿看到比亞迪（一家中國(guó)公司）蓬勃發(fā)展并獲勝，這是令人擔(dān)憂的、荒謬的和倒退的。瘋狂的是，中國(guó)希望特斯拉成功，而美國(guó)卻在攻擊它。我不明白?！?/p>

馬斯克回應(yīng)稱：“特斯拉的反對(duì)者聲音很大，但除了對(duì)沖基金賣(mài)空者和極左激進(jìn)分子之外，很少有人反對(duì)。當(dāng)然，還有我們了不起的總統(tǒng)?！边@是在諷刺美國(guó)總統(tǒng)拜登，馬斯克和拜登的關(guān)系并不友好，后者曾在白宮組織的電動(dòng)汽車(chē)峰會(huì)上多次冷落特斯拉。拜登雖然對(duì)通用汽車(chē)和福特表示贊賞，但從未公開(kāi)承認(rèn)特斯拉在引領(lǐng)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)革命方面的作用。

▍印尼投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)：馬斯克將考慮在該國(guó)建造電動(dòng)汽車(chē)電池廠的提議

據(jù)界面新聞報(bào)道，印尼投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)盧胡特·潘賈伊坦5月20日表示，特斯拉CEO馬斯克當(dāng)天與印尼總統(tǒng)佐科會(huì)面后將考慮在該國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池廠的提議。“我們提議是否有可能在這里建造一座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，前體陰極。他會(huì)考慮的?！氨R胡特說(shuō)，佐科還請(qǐng)求馬斯克考慮在印尼投資一個(gè)人工智能中心，并要求SpaceX在印度尼西亞巴布亞省的比亞克島建造一座發(fā)射臺(tái)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，在印尼訪問(wèn)的馬斯克正式宣布在該國(guó)啟動(dòng)星鏈服務(wù)。

▍車(chē)主霧天啟用FSD，特斯拉徑直撞向火車(chē)：車(chē)軸都斷了

快科技5月20日消息，特斯拉FSD自動(dòng)輔助駕駛是馬斯克引以為傲的功能，它也是世界上非常少見(jiàn)的采用了純視覺(jué)方案的系統(tǒng)，雖然馬斯克不止一次宣傳其安全性，但有一些車(chē)主在使用過(guò)程中，還是遇到了問(wèn)題。近日，有博主在社交平臺(tái)“X”上發(fā)布了一條視頻和一張圖片，并配文稱“我擁有特斯拉還不到一年時(shí)間，在過(guò)去的六個(gè)月里，它在FSD模式下曾兩次都試圖撞向行駛中的火車(chē)，最近一次時(shí)間發(fā)生在2024年5月8日，我有那次事件的行車(chē)記錄儀錄像?！?/p>

▍大眾汽車(chē)集團(tuán)放棄全面電動(dòng)化？官方回應(yīng)：始終堅(jiān)持電動(dòng)化戰(zhàn)略，靈活推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)布局

每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，日前，有海外媒體報(bào)道稱，大眾汽車(chē)集團(tuán)或調(diào)整其電動(dòng)化布局。據(jù)彭博社等外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)全力發(fā)展全電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略已不復(fù)存在等。對(duì)此，大眾汽車(chē)品牌方面相關(guān)人士表示：“這是不對(duì)的，大眾汽車(chē)沒(méi)有放棄全面電動(dòng)化?！薄拔覀?cè)谕瞥鰸M足不同消費(fèi)者需求的車(chē)型同時(shí)，正全速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。”大眾集團(tuán)方面則回復(fù)記 者，“我們始終堅(jiān)持電動(dòng)化戰(zhàn)略。然而，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，由于世界各地市場(chǎng)發(fā)展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)布局?！蔽磥?lái)三年，其計(jì)劃在中國(guó)推出超過(guò)40款新車(chē)型，其中一半將是新能源汽車(chē)。

▍特斯拉全線降價(jià)，歐洲租車(chē)公司怒了

5月20日，據(jù)路透社報(bào)道，由于特斯拉多次降價(jià)的行為，許多歐洲汽車(chē)租賃公司對(duì)特斯拉的不滿情緒正在加劇。特斯拉汽車(chē)的剩余價(jià)值因降價(jià)而快速下跌，這導(dǎo)致租賃公司在出租車(chē)使用期結(jié)束后出售車(chē)輛時(shí)無(wú)法獲得預(yù)期的收益。

代表著 31 個(gè)國(guó)家的國(guó)家集團(tuán)的歐洲租賃協(xié)會(huì) (Leaseurope) 總干事理查德?克努本 (Richard Knubben) 表示，“沒(méi)有什么比車(chē)隊(duì)買(mǎi)家的資產(chǎn)不斷貶值更糟糕的了”。他提到，價(jià)格突然下跌削弱了租賃車(chē)輛的剩余價(jià)值，導(dǎo)致租賃公司蒙受損失。Knubben透露，“特斯拉正在告訴我們會(huì)員，可以提供折扣作為補(bǔ)償，但價(jià)格下降得太快了，我不確定折扣的程度夠不夠?！?/p>

租賃公司的不滿還來(lái)自于特斯拉售后服務(wù)緩慢且昂貴。一些公司表示，特斯拉的維修速度太慢，而且由于零件價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用也遠(yuǎn)高于其他品牌的汽車(chē)。英國(guó)能源公司國(guó)家電網(wǎng)的車(chē)隊(duì)經(jīng)理洛娜?麥卡蒂爾 (Lorna McAtear) 稱，特斯拉的維修成本是行業(yè)平均水平的三倍。

▍通用汽車(chē)：插混車(chē)2027年登陸美國(guó)！借用五菱技術(shù)

智電出行消息，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在近日接受采 訪時(shí)表示，插電式混合動(dòng)力車(chē)將于2027年登陸重返美國(guó)市場(chǎng)銷售；并透露：“混合動(dòng)力汽車(chē)將成為解決方案的一部分。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是滿足監(jiān)管空間并為消費(fèi)者提供更多選擇的重要組成部分?！?/p>

根據(jù)此前通用汽車(chē)規(guī)劃顯示，美國(guó)市場(chǎng)將擴(kuò)展本土插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)，屆時(shí)通用汽車(chē)美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上汽通用五菱星光(配置|詢價(jià))動(dòng)力總成，并采用“換標(biāo)”形式進(jìn)行售賣(mài)。據(jù)悉其動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⒙氏葢?yīng)用在雪佛蘭以及GMC等品牌車(chē)型上，屆時(shí)其市場(chǎng)售價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)小幅上漲。

▍外媒：美國(guó)對(duì)超5.1萬(wàn)輛大眾電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行召回調(diào)查

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)5月20日表示，已對(duì)大眾美國(guó)公司約51500輛電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)召回調(diào)查，原因是擔(dān)心駕駛時(shí)車(chē)門(mén)會(huì)打開(kāi)。NHTSA表示，收到了12起針對(duì)大眾汽車(chē)2021年至2023年生產(chǎn)的電動(dòng)ID.4 SUV的投訴。一些消費(fèi)者報(bào)告說(shuō)，在駕駛過(guò)程中，車(chē)門(mén)會(huì)斷斷續(xù)續(xù)地打開(kāi)。

▍廣汽本田啟動(dòng)大規(guī)模裁員，規(guī)模預(yù)計(jì)上千人

藍(lán)鯨新聞消息，從多位廣本內(nèi)部員工處獲悉，5月以來(lái)，廣本已通過(guò)逐級(jí)通知的形式，啟動(dòng)了大規(guī)模裁員，規(guī)模預(yù)計(jì)上千人。相關(guān)內(nèi)部人士表示，此次為整體裁員，涉及多個(gè)條線，目前內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)離職程序，以主動(dòng)離職為主，會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償，“當(dāng)前很多員工去已經(jīng)開(kāi)始離職前的體檢了?！毕嚓P(guān)內(nèi)部人士還透露，“預(yù)計(jì)裁員行動(dòng)會(huì)持續(xù)到8月，但5月比較集中。”另?yè)?jù)藍(lán)鯨新聞獲悉，除廣汽本田外，當(dāng)前上汽大眾、豐田等也有裁員行為。

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