6月1日，在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上，蔚來汽車CEO李斌談到，“大家以前一說蔚來，都說服務(wù)好，就感覺好像語文好數(shù)學(xué)一定不好，其實蔚來從第一天開始，我們就在正向研發(fā)方面堅決做投入。服務(wù)，當(dāng)然肯定要把它做好，但技術(shù)才是真正的蔚來底色?！?/p>

據(jù)介紹，蔚來從2015年開始在全球設(shè)立研發(fā)中心，目前已在全球6個國家十幾個城市建有自研團(tuán)隊，全球?qū)＠^8700項。2022年，蔚來研發(fā)投入108億元人民幣，2023年投入134億元，蔚來表示，在智能電動汽車核心技術(shù)全棧自研上還將持續(xù)投入。

目前，蔚來已經(jīng)12個領(lǐng)域進(jìn)行了全棧自研，包括智能駕駛、智能座艙、智慧能源、操作系統(tǒng)、芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)等。在被問及為何要投入大量資源去做全棧自研時，李斌認(rèn)為，全棧自研會帶來很多終極效率和用戶體驗，且會越來越好，長期來說它的價值是非常高的?！靶蕦緛碚f意味著長期的成本優(yōu)勢，還有一點，從一開始就做正向的研發(fā)，整個團(tuán)隊的氛圍和公司基因是不一樣的?！?/p>

值得一提的是，在談到電池方面，李斌強調(diào)，解決電池壽命問題刻不容緩?！敖裉齑蠹叶荚谥v快充，快充再怎么快也不可能有我們換電快。但快充它帶來另外一個東西，就是我們意識到電池壽命的這件事情是真正關(guān)系到用戶的利益的?！?/p>

圖片來源：第二屆未來汽車先行者大會直播截圖

在他看來，電池的老齡化問題，今天如果不去做，那8-10年后會變成一個巨大的社會壓力，事關(guān)消費者的利益。蔚來明確提出，其目標(biāo)是通過自身研發(fā)和運營創(chuàng)新，在日歷壽命和循環(huán)壽命方面，要讓每一位電動車用戶要做到15年無憂，“我們設(shè)定的目標(biāo)是15年，不管多少循環(huán)壽命，要做到85%的可用的電量”。

在會上，李斌還指出，大家對蔚來一直有個誤解，老覺得蔚來是做換電的，“其實我們的充電做得也是最好的”。數(shù)據(jù)顯示，截至4月25日，蔚來自建充電站達(dá)到3776座，充電樁達(dá)21995根，已在高速公路建設(shè)超充站364座以及超充樁1422根?！八源蠹乙欢ㄒ牢覀冋Z文好，數(shù)學(xué)也好，是綜合成績不錯，不偏科。”

此外，在談及應(yīng)用端，即以車為中心的全景互聯(lián)技術(shù)時，李斌表示，蔚來去做手機，不是要與小米和華為搶手機市場，而是要與蔚來汽車匹配做車手互聯(lián)體驗?！斑@個肯定是做得最好的，因為我們在底層軟件就把它打通了”。

李斌還表示，蔚來的手機上是絕對零廣告、零預(yù)裝，是最干凈的，續(xù)航也是最長的，基礎(chǔ)性能也是最好的。他還呼吁，“今后連接汽車的手機，最好都把廣告接口全部干掉”。另據(jù)透露，蔚來即將發(fā)布第二代手機。

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