蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特汽車公司將在不久后允許其所有經(jīng)銷商銷售電動汽車，并改變此前制定的更具選擇性的分配制度，希望以此來改善低于預(yù)期的電動汽車銷量。

福特的這一舉措將于今年7月1日起生效，并打破了此前的規(guī)定，即經(jīng)銷商只有在培訓(xùn)和基礎(chǔ)設(shè)施方面投入了一定的資金之后，才能銷售F-150 Lightning皮卡和Mustang Mach-E SUV等電動汽車。

福特在2022年底公布了之前的電動汽車銷售規(guī)則，要求經(jīng)銷商在充電設(shè)備和其他項目上投入50萬至100萬美元左右。在這個計劃發(fā)布之后，福特2,800家經(jīng)銷商中，約有一半加入了該計劃。

圖片來源：福特

福特電動汽車業(yè)務(wù)首席運營官Marin Gjaja在談到新變化時表示：“我們希望每個人都能更方便地購買到這些優(yōu)秀的車輛。”

福特首席執(zhí)行官Jim Farley此前曾警告說，在電動汽車轉(zhuǎn)型期間，他們將以“殘酷”的標(biāo)準(zhǔn)來要求經(jīng)銷商保持競爭力，并為客戶提供服務(wù)。

電氣化轉(zhuǎn)型的難度超過了許多汽車企業(yè)高管的預(yù)期。福特等車企將優(yōu)先考慮生產(chǎn)混合動力汽車，因為此類車型的銷量增幅已經(jīng)超過了電動汽車。2022年至2023年間，福特在美國的混合動力車銷量增長了25.3%，而同期電動車銷量增長了17.9%。

在銷售方面，特斯拉等新興電動汽車制造商不通過經(jīng)銷商，而是直接向消費者銷售汽車，這使其在財務(wù)上比傳統(tǒng)車企更具優(yōu)勢。Farley指出，由于采用了特許經(jīng)銷商模式，福特每輛車的成本比特斯拉高約2,000美元。

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