中大型SUV一直是各個豪華品牌銷量的中流砥柱，對于奧迪來說，其在中大型SUV市場還為國內(nèi)消費者提供了更豐富的選擇。

比如基于“用戶為先”的理念，奧迪還推出了一款奧迪Q6。

奧迪Q6是上汽奧迪的第三款產(chǎn)品，雖然定位介于奧迪Q5L和奧迪Q7之間，但從尺寸上看，奧迪Q6實際擁有著比奧迪Q7還大的車身三圍，是奧迪全球最大的SUV，也是奧迪目前唯一具備三排6座的SUV產(chǎn)品。

更大的車身尺寸，更好的車內(nèi)空間打造，奧迪Q6對于國內(nèi)消費需求把握得更為直接，那這樣一款更貼合國內(nèi)消費需求打造的產(chǎn)品，在終端市場表現(xiàn)如何？它的用戶群體是怎樣的？我們實際探訪了一番。

目前上汽奧迪主要是兩種門店，一種是用戶中心店，一種是都市體驗店。

我們過去的正是位于上海大寧廣場上汽奧迪都市體驗店，這也是上海首家奧迪都市店。

相比起位置往往偏僻的傳統(tǒng)4S店，都市店一般位處繁華商圈，人流量更大，能更好地起到品牌宣傳效果。

這種門店往往也是新勢力們喜歡的銷售模式，如今這種都市店也正是奧迪品牌全新銷售模式中非常重要的一環(huán)。

從大寧廣場附近的萬榮路經(jīng)過，就能看到這家奧迪都市店外醒目的奧迪品牌Logo，門店一側(cè)是車流如織，一側(cè)是人來人往的商場入口，位置確實抓人眼球。

雖然是一家門店，但奧迪在這里擁有兩個展廳，門店外的廣場上還有單獨的車型展廳，我們過去的時候這里正停著一輛Q5 e-tron。

而走進門店內(nèi)部，奧迪Q6正停放在展廳的C位，這是一臺2024款奧迪Q6 45 TFSI quattro 齊云型 羽林套裝 6座版，官方指導價52.76萬元。

奧迪Q6 在動力上具備2.0T和2.5T兩個版本，均標配智能quattro系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。

其中2.0T版本正是著名的EA888 Evo4發(fā)動機，這是大眾集團當前2.0T發(fā)動機的最高水平，也是保時捷Macan的同款引擎。

奧迪Q6的2.0T高功率版參數(shù)與保時捷Macan完全一致，最大功率195kW，峰值扭矩達到400N.m。

而2.5T版本則搭載EA390 V6發(fā)動機，具備雙流道渦輪增壓系統(tǒng)，功率扭矩幾乎奧迪Q7 3.0T V6+48V輕混組合相當。

不過對于更多消費者來說，奧迪Q6 2.0T版本動力已完全足夠，店內(nèi)的展車正是奧迪Q6 2.0T版本的中高配，也是目前官方主推的車型。

除了不同的動力方案，奧迪Q6在外觀套件有也多種選擇，除了黑武士、影武士、RS套件競速版，更為主流的就是羽林套裝和飛騎套裝。

造型上奧迪Q6飛騎套裝更運動，前格柵使用了橫向Y字形裝飾件覆蓋，前臉、后視鏡、D柱等還進行了熏黑處理。

而奧迪Q6羽林套裝前格柵采用豎向矩陣式蜂窩狀排列，且有大量鍍鉻裝飾，風格更穩(wěn)重，店內(nèi)展車上也正是這個外觀套件，宜商宜家的氣質(zhì)比較足，這也是奧迪Q6目前主推的這個外觀套件的原因。宜商宜家本身也符合奧迪Q6的整體產(chǎn)品定位。

奧迪Q6長寬高分別是5099x2014x1784mm，軸距2980mm，車身比奧迪Q7更大，軸距則比奧迪Q5L長了近80mm。

除了尺寸大，設(shè)計上奧迪Q6在采用了奧迪全新SUV設(shè)計理念的同時，車身的各種細節(jié)包括前后大燈、六邊形進氣格柵，這些經(jīng)典家族元素也得以傳承。

巨大的車身尺寸，結(jié)合全新的設(shè)計以及經(jīng)典的奧迪元素，整車中大型豪華SUV的氣場很足。

而在內(nèi)部，奧迪Q6則擁有三排座椅布局，也是奧迪全球市場唯一一臺具備三排6座的產(chǎn)品。

實際體驗了一下，奧迪Q6六座版的二排航空級高級行政座椅，坐墊及椅背的支撐性、包裹性都相當贊，左右兩側(cè)可調(diào)的航空式頭枕對頭部的支撐尤好，很適合長途旅行中小憩一會。

奧迪Q6第二排航獨立空級高級行政座椅

此外，在二排座椅上奧迪Q6如今也卷上了通風、加熱、按摩等舒適性配置。

雙座扶手內(nèi)還有可伸縮杯架與手機支架，數(shù)了一下，整個二排座椅加上后排中央，一共有多達6處充電接口，手機、Pad各種設(shè)備都能接上了。

想象一下，躺在奧迪Q6二排航空座椅上，用老板鍵開啟更大的二排空間，升起帶有多層夾膠的隱私靜音玻璃的車窗和后排遮陽簾，打開座椅按摩，耳邊環(huán)繞著由Bang & Olufsen 3D音響系統(tǒng)的曼妙音樂，這種氛圍確實能讓人在旅途中也有坐在“大沙發(fā)”上的享受。

我們探店時間是周一工作日的上午，時間其實不是很趕巧，但在我們探店的過程中店內(nèi)還是有幾撥看車的人群，無一例外都對奧迪Q6的大尺寸和大空間產(chǎn)生了興趣，而在體驗過第二排座椅之后也都對舒適性表示很滿意。

據(jù)店內(nèi)銷售表示，奧迪Q6的用戶多在30歲左右，大多已成家立業(yè)，選中奧迪Q6的原因，基本是奧迪品牌和Q6的大空間打動了他們。

奧迪Q6主駕駛腿托功能

不少人在定車前也對比了一些新勢力產(chǎn)品，如問界、理想系列，但最終還是選擇了奧迪Q6。

除了奧迪Q6本身自帶的ACC+AEB安全巡航+變道輔助+車道偏離預警等，智能安全輔助功能也不錯。

當然，選擇奧迪Q6最主要的原因，一個是對奧迪作為一個老牌豪華品牌的信任和好感，另一個是Q6滿足了他們對于舒適性大空間以及商務社交兼顧的需求。

其實，這也是奧迪Q6相比同級別的競品，如寶馬X5、奔馳GLE等的優(yōu)勢，因為奧迪Q6不僅車身尺寸更大一些，也還是目前BBA中50萬至60萬級車型里唯一大六座車型。

尤其是從中大型豪華SUV的價格區(qū)間來看，奧迪Q6目前還是最有性價比的。

奧迪Q6全系售價46.76萬-63.06萬元，據(jù)店內(nèi)銷售表示目前終端疊加現(xiàn)金66000元優(yōu)惠以及奧迪以舊換新補貼10000元等政策，最高可以給到近10萬的優(yōu)惠政策。

另外，上汽奧迪全系車型首付1元起，年化利率更低至0.29%。

以店內(nèi)官方指導價52.76萬元的奧迪Q6 45 TFSI quattro 齊云型 羽林套裝 6座版展車為例，優(yōu)惠下來裸車價還不到45萬元，這還是中高配版本的裸車價。

相比奔馳GLE 最低配69.98萬以及寶馬X5 最低配61.20萬的起售價，奧迪Q6的價格確實相當有吸引力，幾乎是以四十萬的車價，買到了七八十萬的BBA配置，同時還是一臺車身、尺寸更大的中大型豪華SUV。

寫在最后

在我們探店即將結(jié)束時，店內(nèi)正在忙著進行每天固定的直播環(huán)節(jié)，講解的車型正是奧迪Q6，直播可以讓客戶“留資”，即感興趣的用戶留下聯(lián)系方式，有空的時候約上銷售到門店看車。

在國內(nèi)市場，消費者對于傳統(tǒng)主流豪華中大型SUV的印象一直是X5、Q7、GLE，奧迪Q6作為后來者在聲量上確實有一些劣勢，但作為更貼合國內(nèi)消費需求的產(chǎn)品，奧迪Q6其實擁有著更大的市場潛力。

其對于國內(nèi)消費需求的貼合也不僅僅是“更大杯”的尺寸、空間、配置，在更深度的產(chǎn)品設(shè)定上，諸如底盤調(diào)校、智能化打造上其實也下了很多功夫。

比如為了讓奧迪Q6更兼顧國內(nèi)路況和駕駛風格，奧迪德國底盤調(diào)校部門為Q6專門進行了包括車身控制、垂向加速度等各種細致入微的動態(tài)優(yōu)化，從軟硬件都進行了嚴格標定。

可以說在國內(nèi)市場，對于低調(diào)且重視家庭但仍有社交需求的高價值人群，奧迪Q6是目前主流一線豪華品牌多胎家庭中大型SUV的最優(yōu)選擇。

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