6月19日，新一代哈弗H6正式上市，共提供5款配置車型，售價區(qū)間11.79萬-14.39萬元，限時綜合優(yōu)惠后售價區(qū)間10.39萬-12.99萬元。

然而這款曾被譽為“國民神車”的H6，卻在這場發(fā)布會上淪為了配角，長城汽車高管在發(fā)布會上怒斥對手競爭出老千，偷工減料嚴重，引起業(yè)內(nèi)熱議。

長城汽車高管為何要在自家新車發(fā)布會上引戰(zhàn)？為了給新車造勢？

H6煥新，這次沒有插混

先說新車，外觀上，新一代哈弗H6變化不小，前臉的設(shè)計更顯張揚個性，中網(wǎng)格柵尺寸更大，內(nèi)部為梯形點綴裝飾。前大燈與日間行車燈相連組成T字型，并且與中網(wǎng)相連，更顯凌厲。新車在車頭下方配備了梯形進氣口和磨砂黑色包圍設(shè)計。整體來看，與梟龍系列的設(shè)計語言較為接近。

圖片來源：哈弗

車身側(cè)面改動不大，線條流暢，黑色的車頂行李架、黑色輪眉包邊等細節(jié)，使得車身更顯厚重，肌肉感十足。車身尺寸方面，新款哈弗H6的長寬高分別為4703mm*1886mm*1730mm，軸距為2738mm，與老款尺寸相比變化不大，長度加長了58mm。

尾部設(shè)計比較簡約，新車不再使用老款車型的貫穿式尾燈，換裝了分體式尾燈，中間是哈弗品牌LOGO，配合下方內(nèi)嵌式大尺寸倒梯形牌照區(qū)域。

圖片來源：哈弗

內(nèi)飾整體偏簡潔，取消了大部分的實體按鍵，老款的傳統(tǒng)檔把設(shè)計也換成了懷擋設(shè)計，這也給中控臺留出了更多的儲物空間，據(jù)了解，新車設(shè)計了30處儲物收納空間，座艙內(nèi)設(shè)置了一個50W無線快充，60W的Type-C閃充充電口等六處充電口，滿足家庭所需。

智能化上，新車搭載了10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸懸浮式中控屏、9英寸HUD等。新車搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，擁有車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警等二十多項功能。

圖片來源：哈弗

動力方面，新一代哈弗H6提供1.5T和2.0T兩種動力組合，1.5T發(fā)動機最大功率135kW，最大扭矩為275N·m，匹配7速濕式雙離合。2.0T發(fā)動機最大功率為175kW，最大扭矩為385N·m，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選，匹配9擋濕式雙離合。

本次上市的新款哈弗H6均為燃油版車型，這在車企狂推新能源新車的階段中，可謂是獨樹一幟。

事實上，哈弗H6有插混車，2022年9月上市，至今未更新?lián)Q代，這也導(dǎo)致哈弗H6新能源的競爭力不強，不過，慶幸的是，據(jù)了解哈弗H6未來還將推出Hi4插混版本。

長城借H6開卷營銷

哈弗H6曾憑借性價比連續(xù)10年奪下國內(nèi)SUV銷量桂冠，因此一度被譽為“國民神車”。

不過自2022年開始，哈弗H6的月度銷量冠軍幾度易手，擁有插混車型且售價更高的比亞迪宋、純電特斯拉Model Y等車型后來者追上。

為了擺脫下滑趨勢，哈弗選擇將寶押在新能源上，2022年推出了H6混動版車型。

不過新能源車型并未扭轉(zhuǎn)局面，今年4月，哈弗H6的銷量自2023年以來首次跌破萬輛大關(guān)，僅有8309輛，同比大跌46.8%。而哈弗H6的競品，比亞迪的元PLUS、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i，銷量則齊齊維持在2萬輛以上。

哈弗H6在5月的銷量仍未破萬，為9365輛，同比下降36.69%。

盡管如此，哈弗H6仍是哈弗品牌的支柱車型，在新一代哈弗H6上市之前，從長城汽車董事長魏建軍痛批哈弗H6營銷到為新一代哈弗H6直播帶貨，都能看出其對哈弗H6的看重。

圖片來源：哈弗

這一次借著H6，或者為了給H6造勢，長城汽車高管也是拼了。

在發(fā)布會上，長城汽車CGO李瑞峰向內(nèi)卷現(xiàn)象“開炮”，他表示，“價格戰(zhàn)看似只是卷價格，實際上技術(shù)品質(zhì)、服務(wù)、經(jīng)營生態(tài)無一幸免，低價之下豈有硬貨”。他指出，有車企為了卷價格，大規(guī)模地在消費者看不見摸不著的地方偷工減料，如底盤結(jié)構(gòu)縮水、取消吸能盒、用無鍍層不防腐的車身鋼板等偷梁換柱、以次充好，最終還是消費者利益受損。

“有人說汽車行業(yè)的競爭是上桌打牌，要根據(jù)實力選擇是否出牌，跟不上可以喊過，等下一輪。但如果牌桌上有人出老千，我們就要發(fā)出預(yù)警，就要站出來敲桌子，甚至掀桌子”。

“中國汽車向上應(yīng)該卷價值，卷技術(shù)、卷服務(wù)，而不能靠哄、靠蒙、靠騙，這樣只會拉扯中國品牌螺旋式向下，損害的也將會是整個中國汽車的聲譽和口碑。”

上述種種言論一出，立即引起行業(yè)熱議，孰好孰壞，暫且不論，但是這些言論確實為H6吸引了一波關(guān)注。

此前，李瑞峰曾透露在一次內(nèi)部會議上，魏建軍直言不諱地批評了哈弗H6的營銷策略，指責相關(guān)者缺乏用戶思維和市場敏感性。并痛批團隊完全不懂營銷，完全沒有用戶思維，用戶關(guān)注什么全然不知。

從這次發(fā)布會的宣傳效果來看，顯然，哈弗品牌的營銷正在積極求變，而結(jié)果如何，值得期待。

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