蓋世汽車訊 從燃油汽車轉(zhuǎn)向電動汽車是減少碳排放的一種方式，但制造為電動汽車提供動力的鋰離子電池本身可能是一個耗能且污染嚴重的過程。據(jù)外媒報道，美國達爾豪斯大學（Dalhousie University）研究人員開發(fā)出一種更便宜、更環(huán)保的制造工藝。
圖片來源：《ACS Omega》
“制造鋰離子陰極材料需要大量的能源和水，并會產(chǎn)生廢物。它對環(huán)境的影響最大，尤其是電池的二氧化碳排放量，”達爾豪斯大學化學系和物理與大氣科學系教授Mark Obrovac博士表示。“我們想看看是否有更環(huán)保、更可持續(xù)、更便宜的方法來制造這些材料?！?/p>
大多數(shù)電動汽車電池使用都是鋰鎳錳鈷氧化物（NMC），且元素混合在陰極的晶體結(jié)構(gòu)中。此類電池通常是通過將元素溶解在水中，然后使用元素聚集成固體時形成的晶體來制成。這個工藝需要大量的水（然后必須對其進行處理以清潔）和能源，這是電池成本和碳足跡的主要來源。利用薩斯喀徹溫大學（University of Saskatchewan）的加拿大光源（CLS），Obrovac及其團隊研究是否可以使用全干法工藝來獲得相同的結(jié)果，同時節(jié)省能源、水和金錢。相關研究成果已發(fā)表期刊《ACS Omega》和《Journal of the Electrochemical Society》上。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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