2024年已經(jīng)過半，各大車企的銷量進(jìn)展有沒有達(dá)到預(yù)期呢？

在剛剛過去的6月份，幾乎所有品牌都出現(xiàn)了明顯漲幅，而且銷量越來越向頭部集中，以下是截至今天，中國市場(chǎng)新能源車企或品牌的銷量排行榜。

先來看“榜一大哥”比亞迪，比亞迪6月銷量穩(wěn)步增長，再次突破30萬輛，上半年累計(jì)銷量已達(dá) 161.30 萬輛。

搭載DM 5.0技術(shù)的秦L和海豹06是比亞迪近期最受關(guān)注的車型。

從下半年開始，DM5.0技術(shù)還會(huì)逐步搭載到宋、唐、漢，以及海洋網(wǎng)系列車型上，再加上方程豹的出色表現(xiàn)，或許今年比亞迪可以挑戰(zhàn)400萬輛銷量。

第二名依然是吉利新能源，今年以來，極氪、領(lǐng)克的出色表現(xiàn)助推了整個(gè)集團(tuán)新能源銷量的大幅增長，銀河也即將迎來E5的上市，銷量潛力十足。

吉利公布6月銷量后，順勢(shì)也將今年的銷量目標(biāo)從190萬輛提升到了200萬輛，看來吉利不僅對(duì)當(dāng)前產(chǎn)品的競爭力很有信心，也對(duì)后續(xù)車型有很高的期待。

長安新能源車目前形成了“啟源-深藍(lán)-阿維塔”低中高的布局，銷量表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。6月份也依然保持穩(wěn)定增長。

在長安陣營中，下半年最值得期待的莫過于搭載了華為智駕的深藍(lán)L07、以及擁抱油箱的阿維塔07，而啟源則會(huì)專注于性價(jià)比市場(chǎng)。

6月份新勢(shì)力車企第一又是理想，共計(jì)交付了47774輛新車，其中光是L6就超過了2萬輛。

6月份理想的銷量表現(xiàn)與去年巔峰時(shí)期的已經(jīng)非常接近，這也意味著理想守住了豪華增程SUV的市場(chǎng)份額，而接下去要挑戰(zhàn)的就是高端純電市場(chǎng)了。

鴻蒙智行的銷量緊咬理想，而且比理想更厲害的是，問界已經(jīng)在高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，均價(jià)50萬左右的問界M9交付了1.7萬輛，客單價(jià)非常之高，再加上下半年享界S9的入列，未來的增長潛力可謂十分巨大?？赡茉诮窈?，BBA的訂單有很大一部分都會(huì)被華為搶走了。

埃安今年的表現(xiàn)雖然不如去年，但在產(chǎn)品端很有看頭。

第二代AION V下半年即將發(fā)布，定位預(yù)計(jì)在15萬級(jí)別的市場(chǎng)，采用全新設(shè)計(jì)語言，同樣也有“冰箱彩電大沙發(fā)”三大件，還可以搭載帶激光雷達(dá)的高階智駕。

這也意味著從下半年開始，埃安將會(huì)重點(diǎn)發(fā)力C端市場(chǎng)，逐漸擺脫網(wǎng)約車的形象。

長城的新能源車主要以方盒子越野為主，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，坦克和哈弗撐起了多半邊天。

此外，魏牌藍(lán)山也有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，近期還會(huì)迎來智駕版升級(jí)車型，未來的銷量潛力同樣值得期待。

可能誰都不會(huì)想到，今年沒有新車的蔚來，居然連續(xù)兩次創(chuàng)下了銷量新高，而且依然穩(wěn)坐純電第一品牌。

從今年開始，蔚來的換電模式得到了越來越多認(rèn)可，再加上BaaS租電購車方案和各類補(bǔ)貼政策，銷量大爆發(fā)確實(shí)是水到渠成的事。

與此同時(shí)，蔚來已經(jīng)開始計(jì)劃在廣東、山東、河南等身份實(shí)現(xiàn)換電站“縣縣通”，隨著換電站滲透率的不斷提升，蔚來今年的銷量還會(huì)有繼續(xù)增長的可能。

零跑6月銷量首次突破了2萬輛，創(chuàng)下了品牌歷史新高。在零跑目前的銷量結(jié)構(gòu)中，C11和C10是主力車型，但這兩款都是五座SUV，而隨著大六座SUV C16的上市，零跑下半年的銷量還會(huì)出現(xiàn)新的增量。

零跑是一家很會(huì)跟隨的車企，理想打開了豪華奶爸車市場(chǎng)，零跑則用相同的思路俘獲了更多主流家庭的心，在20萬以下的市場(chǎng)中，零跑的優(yōu)勢(shì)并不比理想小。

極氪6月的銷量首次突破了2萬輛，對(duì)于極氪來說確實(shí)是里程碑的時(shí)刻。

極氪今年的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，主要是產(chǎn)品力足夠到位，無論是新車還是改款，價(jià)格和配置都非常有誠意。

不過接下來極氪是否能守住2萬輛的銷量，向純電第一品牌的位置發(fā)起沖擊呢？

深藍(lán)6月份依然穩(wěn)定增長，不過最值得關(guān)注的還要看下半年的表現(xiàn)，首先是前段時(shí)間發(fā)布的G318已經(jīng)拿下了超1.4萬輛訂單。

此外，和華為合作的深藍(lán)L07、以及深藍(lán)的S05等車型都會(huì)在下半年上市。

小鵬今年的銷量不算出色，和其他新勢(shì)力相比出現(xiàn)了明顯下滑，主要原因是產(chǎn)品節(jié)奏太慢，新車遲遲不發(fā)，不過好在有純電MPV小鵬X9頂著。

值得關(guān)注的是，本月小鵬M03即將發(fā)布，這款定位15萬級(jí)別、支持高階智駕的純電轎車或許可以幫助小鵬提振銷量。

哪吒6月份的銷量幾乎是停滯增長的狀態(tài)，主要原因在于哪吒L產(chǎn)能有限，無法滿足市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求。

在后續(xù)產(chǎn)品方面，今年哪吒還會(huì)發(fā)布一款獵裝版哪吒S，預(yù)計(jì)售價(jià)在15-20萬元，如果價(jià)格能做到蔚來ET5T的一半，或許會(huì)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

小米6月交付量順利破萬，7月份的目標(biāo)同樣還是破萬，而今年的目標(biāo)則是挑戰(zhàn)12萬輛。

作為全新品牌的第一款車，小米SU7想必讓很多友商羨慕不已，等到今年SU7全部交付完成之后，小米將會(huì)進(jìn)入首款SUV的產(chǎn)品周期，銷量表現(xiàn)同樣值得期待。

極狐6月份的表現(xiàn)有些出人意料，這或許歸功于全新推出的阿爾法S5，作為一款售價(jià)只有17萬出頭的車，卻配備了700公里級(jí)別的純電續(xù)航，而且還是800V高壓平臺(tái)，性價(jià)比確實(shí)非常高。

智己 6 月份的成績單，也是 L6 上市后的第一份答卷，總共交付 6015 輛車，其中 L6 占了絕大多數(shù)。

相比 5 月份，6 月份智己多交付了 1700 多輛，今年也一直在穩(wěn)步上升中，等接下來 LS6 小改款后，智己或許可以挑戰(zhàn)一下月交付過萬。

嵐圖6月份交付5507輛，比上個(gè)月多500輛左右。今年嵐圖的狀況比去年好太多，而且之后和華為合作的嵐圖知音也讓人很期待，要不說人家是央企呢，不僅能活下來，還能越活越好。

阿維塔6月份交付4682輛，對(duì)于一個(gè)30萬級(jí)別的高端純電品牌來說，月交付5000輛左右似乎成為了一個(gè)瓶頸。

好在，阿維塔馬上會(huì)擁抱油箱，推出阿維塔07以及11、12的增程版，另外在智駕降本后，阿維塔的車價(jià)可能也會(huì)隨之調(diào)整，下半年的銷量表現(xiàn)值得期待。

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