蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，鈴木汽車(chē)公司執(zhí)行副總裁Kenichi Ayukawa表示，在純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)前景看好的幫助下，印度汽車(chē)銷(xiāo)量有望在2047年前達(dá)到2000萬(wàn)輛。

首先，鈴木汽車(chē)的子公司馬魯?shù)兮從居《扔邢薰荆∕aruti Suzuki India）的目標(biāo)是到2030年時(shí)，占據(jù)印度50%的市場(chǎng)份額，而在截至今年3月份的上一財(cái)年中，該公司的市場(chǎng)份額約為40%。Ayukawa 在接受采訪時(shí)表示：“我們對(duì)印度市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展充滿信心?！?/p>

印度經(jīng)濟(jì)的崛起，以及該國(guó)不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)群體，為鈴木汽車(chē)提供了一個(gè)明顯的機(jī)會(huì)。自1983年以來(lái)，鈴木一直活躍在印度市場(chǎng)上，并憑借其雨燕（Swift）和Brezza等車(chē)型成為了當(dāng)?shù)刈顣充N(xiāo)的汽車(chē)制造商。Ayukawa透露，為了保持領(lǐng)先地位，鈴木計(jì)劃于明年在印度和歐洲推出其首款電動(dòng)汽車(chē)。

圖片來(lái)源：鈴木

印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（Society of Indian Automobile Manufacturers）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上一財(cái)年，印度共售出了420萬(wàn)輛乘用車(chē)。國(guó)際汽車(chē)制造商組織（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，2023年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了2,600萬(wàn)輛。

Ayukawa表示，盡管鈴木計(jì)劃推出的eVX是一款高端電動(dòng)汽車(chē)，但該公司還將推出價(jià)格更低廉、電池更輕巧的緊湊車(chē)型。他補(bǔ)充說(shuō)，鈴木的目標(biāo)是到2030年電動(dòng)汽車(chē)占其印度總銷(xiāo)量的15%。

Ayukawa說(shuō)道：“印度面臨著環(huán)境問(wèn)題，因此我認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)將在一定程度上得到發(fā)展。雖然現(xiàn)在人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，愿意支付的價(jià)格比以前高了，但印度仍然是一個(gè)注重價(jià)格的市場(chǎng)?！?/p>

Ayukawa表示，盡管如此，印度汽車(chē)消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)跨界車(chē)和SUV表現(xiàn)出更大的興趣。他認(rèn)為，在這一細(xì)分市場(chǎng)上，鈴木將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@是“塔塔和馬恒達(dá)的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域”。

作為印度第三大汽車(chē)制造商，塔塔汽車(chē)已經(jīng)率先推出了其暢銷(xiāo)車(chē)型Tiago和Nexon的純電動(dòng)版本，并預(yù)計(jì)其電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)將在2026年初前實(shí)現(xiàn)盈利。

Ayukawa透露，鈴木將重點(diǎn)關(guān)注可滿足日常需求的車(chē)型，而此目標(biāo)需要該公司開(kāi)發(fā)新型電池。他補(bǔ)充說(shuō)，未來(lái)5到10年內(nèi)，鈴木可能會(huì)開(kāi)始在印度生產(chǎn)電池。

關(guān)于與豐田在印度的合作，Ayukawa 表示，鈴木可能會(huì)專注于小型車(chē)，而豐田將在大型車(chē)型上領(lǐng)先。他補(bǔ)充說(shuō)，豐田的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)也將對(duì)鈴木的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)起到促進(jìn)作用。Ayukawa說(shuō)道：“我們將學(xué)習(xí)豐田的基本技術(shù)，并逐步將其變成我們自己的技術(shù)?！?/p>

Ayukawa表示，鈴木還看到了壓縮天然氣汽車(chē)的潛力，在印度，壓縮天然氣比汽油便宜。馬魯?shù)兮從驹谧罱粋€(gè)財(cái)年中銷(xiāo)售了48.3萬(wàn)輛壓縮天然氣汽車(chē)，同比增長(zhǎng)47%。

Ayukawa表示，盡管鈴木計(jì)劃開(kāi)始運(yùn)營(yíng)四座工廠，將牛糞中的甲烷轉(zhuǎn)化為目前使用壓縮天然氣的汽車(chē)燃料，但未來(lái)仍存在挑戰(zhàn)，例如在大規(guī)模生產(chǎn)燃料后，如何將剩余的有機(jī)肥料變現(xiàn)。

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