日前，有媒體披露，當前第八代高爾夫(參數(shù)|詢價)（Mk8）將持續(xù)生產(chǎn)到下一個十年的中期。在其繼任者純電ID.Golf投產(chǎn)后，大眾仍可能考慮繼續(xù)生產(chǎn)高爾夫Mk8至2035年。作為參考，大眾曾在半月前宣布，因為軟件問題ID.Golf將推遲至2029年上市。

　　據(jù)報道，大眾研發(fā)部門負責人Kai Grünitz表示，目前的燃油版高爾夫可能會繼續(xù)生產(chǎn)到2035年，因為歐盟成員國曾在此前達成2035年禁售化石燃料新車的協(xié)議。同時，預(yù)計高爾夫Mk8不會推出換代車型。

『Citi Golf』

　　即使高爾夫Mk8持續(xù)生產(chǎn)到2035年不換代，其15年的生命周期對高爾夫來說也并非最長的。1974年推出的初代高爾夫Mk1在1980年被高爾夫Mk2取代，但大眾從1984年至2009年一直在南非制造第一代高爾夫Mk1，并重新命名為Citi Golf，以區(qū)別于新款車型。南非大眾只推出了五門車型，早期的汽車只有鮮紅色、亮黃色或亮藍色可供選擇。雖然設(shè)計師們重新設(shè)計了幾次Citi高爾夫，但它的基本外形一直到停產(chǎn)都保持不變。就這樣，高爾夫Mk1持續(xù)生產(chǎn)了35年，堪稱世界上“最長壽”的車型之一。

　　汽車之家銷量排行榜數(shù)據(jù)顯示，今年高爾夫整體銷量穩(wěn)定在每月3000輛上下，6月高爾夫共售出2706輛，位居合資緊湊型燃油車排行榜第16位。當前，高爾夫所處的10-15萬元家用車市場硝煙正濃，面對發(fā)展勢頭迅猛的國產(chǎn)新能源汽車，高爾夫作為傳統(tǒng)老將能有一隅立足之地，已屬不易。（文/汽車之家 岳長興）

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