蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國電氣研究院（KERI）下一代電池研究中心（Next Generation Battery Research Center）的Yoon Cheol Ha博士、慶熙大學（Kyung Hee University）應用化學系Byung-Gon Kim教授領導的研究團隊與中央大學（Chung-Ang University）能源系統(tǒng)工程學院Janghyuk Moon教授領導的研究團隊合作，共同開發(fā)出可將全固態(tài)電池的陰極材料與硫化物固態(tài)電解質(zhì)進行最佳混合的技術，旨在應對全固態(tài)電池商業(yè)化的挑戰(zhàn)。這項研究成果已發(fā)表在期刊《儲能材料》（Energy Storage Materials）上。
圖片來源：KERI
全固態(tài)電池因其極低的火災或爆炸風險而成為備受關注的下一代電池技術。然而，與基于液態(tài)電解質(zhì)的傳統(tǒng)電池相比，全固態(tài)電池因其固態(tài)特性需要更先進的技術，因而使得其制造更具挑戰(zhàn)性。
眾所周知，陰極活性材料與固態(tài)電解質(zhì)、導電添加劑和粘合劑的有效混合和分散是制造復合電極的挑戰(zhàn)之一。其制造必須滿足嚴格的條件，例如創(chuàng)建促進電子和鋰離子高效傳輸?shù)耐ǖ溃窂剑?，并確保陰極-電解質(zhì)界面上形成低界面電阻。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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