蓋世汽車訊 作為地球上最豐富的能源資源，太陽能是向清潔能源轉(zhuǎn)型過程中富有前景的替代方案。然而，目前的商用太陽能電池將光轉(zhuǎn)化為可用能源的效率僅為20%。串聯(lián)太陽能電池將多個(gè)太陽能電池堆疊在一起，可能更有效率，其中每個(gè)電池層對(duì)不同波長的光敏感，從而能夠收集可能會(huì)丟失的能量。通常情況下，串聯(lián)太陽能電池的頂層允許某些光能帶穿過并被底層吸收。研究發(fā)現(xiàn)，利用鈣鈦礦材料來制造頂層可以大幅提高太陽能電池的效率（遠(yuǎn)超過目前20%的閾值）。
（圖片來源：APL Machine Learning）
新加坡科技設(shè)計(jì)大學(xué)（SUTD）的Xue Hansong博士表示，鈣鈦礦太陽能電池“可以定制為具有出色的光電性能，包括高吸收系數(shù)、高缺陷容忍度和可調(diào)帶隙?！比欢?，設(shè)計(jì)和制造這些電池具有挑戰(zhàn)性，最大限度地提高效率通常以增加材料成本為代價(jià)。
為了設(shè)計(jì)出兼顧效率和成本效益的鈣鈦礦太陽能電池，研究人員使用了帕累托前沿優(yōu)化方法（Pareto front optimization method），即根據(jù)效率和成本兩個(gè)參數(shù)之間的權(quán)衡來確定最佳解決方案。然而，由于計(jì)算的復(fù)雜性，這種方法可能非常耗時(shí)。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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