蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特汽車公司（Ford Motor）為帶牽引力控制的全輪驅(qū)動系統(tǒng)申請了專利。該專利申請于2023年10月19日提交，2024年8月6日公布，分配序列號為12054045。

（圖片來源：福特公司）

近幾個月來，福特探索了未來全輪驅(qū)動系統(tǒng)的幾種不同運作方式，并為相關(guān)理念申請了專利，如帶有三離合器設(shè)置的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及全輪驅(qū)動車輛的線鎖定同步（line lock）功能等。此次新公布的專利是這一系列的延續(xù)。

專利申請中指出，當車輪與車輛行駛路面之間存在很大摩擦力時，系統(tǒng)可以施加相當大的推進力。然而，在摩擦有限的情況下，對車輪施加太大的扭矩會導致車輪打滑（而不是提高車速），而且駕駛員可能失去對車輛的控制。

這正是這項專利發(fā)揮作用的地方。該技術(shù)旨在使用牽引控制來減少車輪打滑時的扭矩，通過全輪驅(qū)動系統(tǒng)來更好地控制扭矩應用。為了實現(xiàn)這一目標，該系統(tǒng)將使用能夠單獨計算車輪速度的控制器，然后根據(jù)需要進行調(diào)整以保持牽引力。

具體來說，這種用于在全輪驅(qū)動車輛中控制扭矩的方法可以限制失去牽引力的持續(xù)時間。在車輪打滑事件中，控制器根據(jù)駕駛員的需求水平來降低控制扭矩。根據(jù)測量的偏航率、測量的車輪速度和計算的車輪直徑，控制器能夠計算每個車輪的標準化車輪速度，并通過將每個車輪的標準化速度相互比較來確定車輪打滑事件的結(jié)束。

總體而言，這是一個很有趣的想法，很可能出現(xiàn)在未來的福特汽車上。

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