本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

美國(guó)計(jì)劃在自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車上禁用中國(guó)軟件

據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，美國(guó)商務(wù)部預(yù)計(jì)在未來幾周內(nèi)提議禁止在自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車中使用中國(guó)軟件。據(jù)悉，拜登政府計(jì)劃發(fā)布一項(xiàng)擬議規(guī)定，禁止在美國(guó)的L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車上使用中國(guó)軟件，同時(shí)禁止在美國(guó)道路上測(cè)試中國(guó)公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車。

消息人士補(bǔ)充稱，美國(guó)政府還計(jì)劃提議禁止搭載中國(guó)研發(fā)的先進(jìn)無線通信功能模塊的車輛在美國(guó)上路。其實(shí)早在去年11月，一群美國(guó)議員就曾對(duì)中國(guó)公司在美國(guó)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車時(shí)收集和處理敏感數(shù)據(jù)提出了警告，并對(duì)百度、蔚來、文遠(yuǎn)知行、滴滴出行、小鵬汽車、嬴徹科技、小馬智行、AutoX、元戎啟行和輕舟智航這10家主要公司提出了質(zhì)詢。

小智點(diǎn)評(píng)：美國(guó)技術(shù)限制背后，同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)智駕技術(shù)實(shí)力的肯定。

黑芝麻智能正式在港交所上市

8月8日，黑芝麻智能(2533.HK)正式在香港交易所主板掛牌上市，股票代碼02533.HK。上市首日，黑芝麻智能開盤價(jià)為18.8港元；報(bào)收于20.45港元，較招股價(jià)跌26.96%，總市值為116億港元。

圖片來源：黑芝麻智能

根據(jù)招股書披露數(shù)據(jù)，2021~2023年，黑芝麻智能年收入分別為6050萬元、1.65億元、3.12億元，今年第一季度收入為2750萬元；同期經(jīng)調(diào)整虧損凈額分別為6.14億元、7億元以及12.54億元，今年第一季度為3.2億元。目前，黑芝麻智能已與49家汽車整車廠及Tier1達(dá)成了合作，包括一汽、東風(fēng)、江汽、合創(chuàng)、億咖通、百度、博世、采埃孚、馬瑞利等。

小智點(diǎn)評(píng)：成功登陸港交所，對(duì)于黑芝麻智能而言，也意味著新挑戰(zhàn)的開始。

知行科技擬與航盛成立合資公司

8月6日晚，知行汽車科技（1274.HK）發(fā)布公告稱，該公司已于8月5日與航盛電子訂立合資協(xié)議，共同在蘇州成立合資公司。該新公司定位為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專注于駕艙一體業(yè)務(wù)的高科技公司，重點(diǎn)進(jìn)行駕艙一體產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

根據(jù)公告，合資公司的建議注冊(cè)資本為1億元，知行科技和航盛電子分別擁有50%的股權(quán)，也因此合作雙方將分別向合資公司注冊(cè)資本出資現(xiàn)金5000萬元。

小智點(diǎn)評(píng)：智能化變革持續(xù)深入下，智駕與智艙的融合是大勢(shì)所趨。

小鵬匯天獲1.5億美元B1輪融資

8月5日，小鵬匯天官宣獲得1.5億美元B1輪融資，同時(shí)啟動(dòng)B2輪融資。小鵬匯天指出，本次融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程的順利實(shí)現(xiàn)。

圖片來源：小鵬匯天

目前，小鵬匯天正在全力推進(jìn)該公司分體式飛行汽車“陸地航母”的量產(chǎn)交付，該款飛行汽車計(jì)劃于今年四季度在廣州車展上正式啟動(dòng)預(yù)售，明年四季度開始量產(chǎn)交付。為此，小鵬匯天已經(jīng)確認(rèn)將在廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)飛行汽車研發(fā)、智能制造及銷售中心，用于開展飛行汽車的試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售、營(yíng)地運(yùn)營(yíng)等。

小智點(diǎn)評(píng)：伴隨著資本的密集加碼，飛行汽車風(fēng)口已來。

奔馳獲北京市L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可

近日，梅賽德斯-奔馳宣布成為首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在北京開展L4級(jí)城市和高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試的國(guó)際車企。據(jù)悉，奔馳L4測(cè)試車為兩輛經(jīng)過技術(shù)升級(jí)的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車,搭載了專為該項(xiàng)目設(shè)計(jì)的豐富傳感器，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭等。此外，測(cè)試車還配備了冗余系統(tǒng)。

在繁忙的城區(qū)路段，奔馳L4測(cè)試車可輕松完成泊入泊出車位、掉頭、駛?cè)腭偝霏h(huán)島、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等動(dòng)作；在高速路段，可實(shí)現(xiàn)前車減速時(shí)自動(dòng)變道、自動(dòng)通過收費(fèi)站等動(dòng)作；極端情況下，執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略，自行找到安全位置停靠。

小智點(diǎn)評(píng)：智能化下半場(chǎng)，外資車企深化在國(guó)內(nèi)的智駕布局勢(shì)在必行。

賽恩領(lǐng)動(dòng)4D成像雷達(dá)正式量產(chǎn)下線

日前，賽恩領(lǐng)動(dòng)宣布該公司自研車規(guī)級(jí)4D成像雷達(dá)SFR-2K已正式量產(chǎn)下線。此前，SFR-2K已經(jīng)確認(rèn)將全系標(biāo)配于蔚來NT3全平臺(tái)車型，并已搭載于樂道L60全球首發(fā)，該車將于9月正式上市。另外，SFR-2K還將搭載于蔚來ET9車型，該車計(jì)劃于2025年一季度上市。

圖片來源：蔚來

賽恩領(lǐng)動(dòng)的SFR-2K，采用了雙芯片級(jí)聯(lián)方案，擁有48通道，可實(shí)現(xiàn)單幀輸出2048點(diǎn)云，以及1o的水平角度分辨率，最遠(yuǎn)檢測(cè)距離能達(dá)到 370 米。不僅如此，為實(shí)現(xiàn)更好的感知性能，賽恩領(lǐng)動(dòng)還自研了速度解模糊算法、智能抗干擾算法，將DDMA波形設(shè)計(jì)在產(chǎn)品層面量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，并在測(cè)角算法創(chuàng)新上，研發(fā)了空間與多普勒聯(lián)合變換技術(shù)。

小智點(diǎn)評(píng)：頭部車企的帶動(dòng)，有望進(jìn)一步加速4D成像雷達(dá)規(guī)?；涞剡M(jìn)程。

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