馬勒將在2024年漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA Transportation）推出一款全球首創(chuàng)的產(chǎn)品：仿生冷卻風(fēng)扇。該產(chǎn)品專為高性能燃料電池和純電車輛開發(fā)，在商用車應(yīng)用中的降噪效果尤為顯著。在利用人工智能技術(shù)優(yōu)化風(fēng)扇葉片設(shè)計時，馬勒的工程師從貓頭鷹身上獲得了靈感——作為自然界里飛行最安靜的鳥類之一，貓頭鷹的翅膀羽毛結(jié)構(gòu)具有降低噪音的功能。據(jù)此設(shè)計的風(fēng)扇葉片可降低卡車噪音達(dá)4分貝（A率加權(quán)），相當(dāng)于讓聲量輸出減半。此種特性解決了電動車所面臨的一大挑戰(zhàn)：在高負(fù)荷行駛或充電時冷卻風(fēng)扇發(fā)出的巨大噪音，這種噪音在夜間、在住宅區(qū)或休息服務(wù)區(qū)都尤其令人困擾。不僅如此，這款風(fēng)扇在減重10%的同時還能提升10%的性能，因而展現(xiàn)出比傳統(tǒng)風(fēng)扇高得多的效率。馬勒的仿生冷卻風(fēng)扇同樣可用于乘用車。漢諾威車展將于2024年9月17-22日舉行，屆時該產(chǎn)品將迎來全球首秀。

“大自然是最好的老師，在很多領(lǐng)域都能給我們帶來啟發(fā)。仿生電池冷卻板的成功已經(jīng)有目共睹，此次在冷卻風(fēng)扇的優(yōu)化上再次發(fā)揮了巨大的作用?！瘪R勒集團熱管理系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人Uli Christian Blessing博士介紹說，“在人工智能技術(shù)支持下，我們對蝙蝠、劍魚等眾多來自自然界的靈感加以分析，最終選擇了‘無聲的獵人’——貓頭鷹作為我們?nèi)吕鋮s風(fēng)扇的模仿對象。”

Uli Blessing博士，馬勒集團熱管理系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人

風(fēng)扇葉片的設(shè)計借鑒了貓頭鷹的翅膀和羽毛，從而最大限度地減少了噪音湍流，使風(fēng)扇更加安靜和高效。Blessing博士比喻到：“這款風(fēng)扇的降噪效果，就好比是把一套立體聲音響中的一半揚聲器關(guān)掉?！?/p>

在對噪音敏感的場景下，這款仿生冷卻風(fēng)扇的優(yōu)勢得到了凸顯。例如，在車輛快速充電過程中，大幅降低的風(fēng)扇噪音顯著減少了對駕駛員和周圍人員的干擾。從300瓦到35千瓦的廣泛功率范圍使其能應(yīng)用于從小型電動乘用車一直到對溫度敏感的燃料電池重型卡車。目前，首批原型樣件正接受多家乘用車和商用車廠家的測試。

Blessing博士表示：“憑借這款新產(chǎn)品，馬勒進一步為電動出行獲得更多人青睞而鋪平了道路?！?/p>

為進一步減重，馬勒同樣利用仿生學(xué)技術(shù)開發(fā)了配套的風(fēng)扇罩和托架，使它們各自減輕了10%以上，同時還提升了結(jié)構(gòu)整體性。

電氣化和熱管理是密切相關(guān)的兩個技術(shù)領(lǐng)域。沒有高效的熱管理就沒有高效的電氣化。集兩者大成的零部件供應(yīng)商寥寥無幾，馬勒是其中之一。該技術(shù)企業(yè)利用其在這兩個領(lǐng)域廣博的專家經(jīng)驗和能力為所有類型的驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)合適的解決方案。

2024漢諾威車展上的馬勒

九月來到漢諾威車展現(xiàn)場的觀眾能夠近距離參觀這款仿生冷卻風(fēng)扇。它也是馬勒的燃料電池技術(shù)演示卡車上的全套系統(tǒng)中的一個組件。這套系統(tǒng)包括一組功能完備的燃料電池及其外圍設(shè)備、熱管理系統(tǒng)（含冷卻風(fēng)扇和電池冷卻），以及集成式重卡電驅(qū)橋。這款用于演示的電驅(qū)橋總成緊湊地集成了兩臺總功率達(dá)520千瓦的SCT電機及全套液體管理系統(tǒng)。所有產(chǎn)品均已完成開發(fā)和測試，量產(chǎn)準(zhǔn)備就緒。此次展出不但體現(xiàn)了馬勒的系統(tǒng)能力，也展現(xiàn)了其創(chuàng)新成果的量產(chǎn)轉(zhuǎn)化能力。

同屬首次亮相的還有一款用于燃料電池車輛的新型蒸發(fā)冷卻裝置。該產(chǎn)品在相同的安裝空間內(nèi)能夠額外提供最高50千瓦的冷卻能力，從而減輕了風(fēng)扇的負(fù)擔(dān)，進而減少高達(dá)1.5%的氫氣消耗。針對環(huán)保的氫燃料發(fā)動機，馬勒開發(fā)了一款特殊的動力單元（H2-PCU），確保氫發(fā)動機的穩(wěn)健無故障運行。

今年，馬勒將以“技術(shù)多元化”為主題，在漢諾威展覽中心12號館亮相。

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