蓋世汽車訊 據(jù)韓聯(lián)社報道，8月13日，韓國政府政策協(xié)調(diào)辦公室（Government Policy Coordination）表示，韓國政府將建議汽車制造商自愿公開在韓國銷售的所有電動汽車的電池供應(yīng)商信息。

圖片來源：寶馬

最近，韓國國內(nèi)發(fā)生了幾起電動汽車起火事件，公眾對電動汽車起火的擔(dān)憂日益加劇。8月1日，在韓國仁川市（Incheon）的一個公寓地下車庫里，一輛進(jìn)口電動汽車起火，導(dǎo)致140多輛汽車被燒毀或損壞。幾天后，在首爾以南166公里的錦山（Geumsan），也有一輛電動汽車發(fā)生了火災(zāi)。

就目前而言，韓國政府并沒有強(qiáng)制要求電動汽車制造商公布車載電池的品牌信息，但在過去的一周里，多家汽車制造商在韓國自愿公布了相關(guān)信息。

根據(jù)韓聯(lián)社的統(tǒng)計，截至當(dāng)?shù)貢r間8月13日下午，已有7家汽車制造商在韓國公布了車載電池的品牌信息，包括現(xiàn)代汽車、起亞汽車和KG Mobility Corp.三家本土汽車制造商以及梅賽德斯奔馳、寶馬、沃爾沃汽車和極星四個海外品牌。在上述車企的40款電動車型中，有14款車型的電池是中國制造，占總數(shù)的35%。

就現(xiàn)代汽車而言，其旗下13款電動車型中，除了Kona Electric采用的是寧德時代的電池，其它所有車型的電池供應(yīng)商為韓國的LG新能源（LG Energy Solution）和SK On。起亞汽車的官網(wǎng)信息顯示，該公司的7款電動車型的電池供應(yīng)商有LG新能源和SK On，但其最新款A(yù)級車Ray EV和部分Niro EV搭載的是寧德時代的電池。

在外國汽車制造商中，寶馬是第一個在韓國主動披露相關(guān)信息的公司。該公司稱，其電動SUV iX1和iX3的電池供應(yīng)商是寧德時代，電動轎車iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的電池。

梅賽德斯-奔馳韓國公司也公布了電動汽車電池供應(yīng)商的信息。在其EQE產(chǎn)品系列中，只有300車型的供應(yīng)商是寧德時代，350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC車型的電池供應(yīng)商是孚能科技（Farasis Energy）；電動轎車車型EQS 350使用的也是孚能科技的電池，而EQS的其他車型的電池供應(yīng)商是寧德時代。

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