蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，兩名消息人士透露，印度信實基礎(chǔ)設(shè)施公司（Reliance Infrastructure，簡稱“信實基建”）正在考慮電動汽車和電池的生產(chǎn)計劃，并已聘請比亞迪印度公司的前高管Sanjay Gopalakrishnan為其相關(guān)計劃提供咨詢。

消息人士稱，信實基建已聘請外部顧問，就建立一家初期年產(chǎn)能約為25萬輛的電動汽車工廠進(jìn)行“成本可行性”研究，并計劃在未來幾年內(nèi)將產(chǎn)能擴(kuò)大至75萬輛。

消息人士還表示，信實基建也在考慮建立電池工廠的可行性，初期產(chǎn)能為10千兆瓦時（GWh），并將在未來十年內(nèi)擴(kuò)大至75千兆瓦時。

當(dāng)前，印度電池制造業(yè)尚未崛起，但印度一些本土制造商，例如Exide和Amara Raja等已與中國企業(yè)合作，以引進(jìn)技術(shù)在印度生產(chǎn)鋰離子電池。消息人士表示，信實基建也在尋找包括中國公司在內(nèi)的合作伙伴，并計劃在幾個月內(nèi)敲定其電動汽車和電池的生產(chǎn)計劃。

針對上述報道，信實基建尚未置評。已擔(dān)任該公司電動汽車項目顧問的Sanjay Gopalakrishnan尚未對置評請求作出回應(yīng)。信實基建的股票在上述報道前下跌0.2%，但在報道發(fā)布后收盤時上漲近2%。

Gopalakrishnan在比亞迪任職兩年多后，于今年退休。他領(lǐng)導(dǎo)并建立了比亞迪在印度的電動乘用車業(yè)務(wù)，推出了三款電動汽車，并建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

路透社查閱的印度政府記錄顯示，今年6月，信實基建成立了兩家與汽車相關(guān)的新全資子公司。其中一家名為信實電動汽車私人有限公司（Reliance EV Private Ltd.），其“主要目標(biāo)”是“制造、交易各種類型的車輛和使用任何燃料的運(yùn)輸工具和零部件”。

近年來，信實基建一直受困于高負(fù)債和現(xiàn)金流問題。目前尚不清楚其電動汽車項目將如何獲得資金。

信實基建的控股股東阿尼爾·安巴尼（Anil Ambani）是掌控印度信實工業(yè)（Reliance Industries）的亞洲首富穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）的弟弟。信實工業(yè)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋石油、天然氣、電信和零售等多個領(lǐng)域。兩兄弟于2005年拆分了家族企業(yè)。

信實工業(yè)正在努力實現(xiàn)電池的本土化生產(chǎn)，并在本周獲得了印度政府為10千兆瓦時的電池生產(chǎn)所提供的撥款。

如果信實基建決定繼續(xù)推進(jìn)其計劃，那么阿尼爾·安巴尼和穆克什·安巴尼將在印度電動汽車市場展開正面競爭，盡管電動汽車在印度汽車市場中的份額很小，但增長迅速。

去年，印度售出的420萬輛汽車中，電動汽車占比不到2%，但印度政府希望到2030年將這一比例提高到30%。印度政府已撥款逾50億美元，為在印度本土生產(chǎn)電動汽車及零部件（包括電池）的公司提供激勵措施。

圖片來源：比亞迪

印度塔塔汽車（Tata Motors）是該國最大的電動汽車制造商，占據(jù)近70%的市場份額，而上汽集團(tuán)的名爵汽車（MG）和比亞迪等競爭對手也在印度汽車市場加速發(fā)展。另外，印度汽車市場引領(lǐng)者馬魯?shù)兮從竞同F(xiàn)代汽車也計劃于2025年推出電動汽車。

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