▌要聞

▍極越07以19.99萬起震撼價上市，夏一平高喊：拼了！

第一電動9月10日報道，極越07今晚正式上市，北京首都體育館首次新車發(fā)布會開場，極越CEO夏一平上臺高喊“拼了”！

極越07定位純電中大型車，是極越汽車旗下第二款量產(chǎn)車型，也是該品牌的首款轎車產(chǎn)品。新車共推出三款配置，指導價分別為20.99萬、22.99萬、29.99萬。截止9月30日前，支付定金，并于2025年1月31日提車，全系限時優(yōu)惠1萬元，入門版僅需19.99萬元，上市即交付。同時，百度Apollo高階智駕2.0正式版（ASD V2.0版），也將在極越07上首搭。

在發(fā)布會上，百度董事長兼CEO李彥宏、寧德時代董事長兼CEO曾毓群，以及蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌作為特邀嘉賓共同出席活動，吉利控股集團董事長李書福也發(fā)布祝賀視頻。

▍比亞迪本年度銷量目標調(diào)高至400萬輛

快科技9月10日消息，比亞迪可能將其年度銷售目標從先前的360萬輛提升至400萬輛。比亞迪在8月份的銷售業(yè)績表現(xiàn)強勁，共售出373083輛新車，刷新了其單月銷量記錄，其中乘用車銷量為370854輛，同比增長35.3%。

2024年至今，比亞迪乘用車累計銷量已達到2318798輛。照此計算，如果比亞迪要達到 400 萬輛的年銷量目標，今年 9~12 月需要實現(xiàn)月均銷量接近 42 萬輛。

▍小鵬汽車緊急拉升M03 產(chǎn)能

第一電動9月10日消息，小鵬汽車于日前調(diào)整生產(chǎn)安排，為保障MONA M03產(chǎn)能提升、品質(zhì)和交付效率，小鵬汽車要求供應商伙伴積極響應、快速達成。

小鵬 M03 于 8 月 27 日上市，官方指導價 11.98 萬元起，上市 48 小時鎖單量就超過 3 萬輛。之后訂單增長勢頭依然強勁，近期單日新增訂單在 2000 輛以上。

原本小鵬 M03 基礎(chǔ)版預計的交付周期為 4 至 6 周，但目前交付時間在 5 至 9 周，交付周期有所拉長 。這意味著產(chǎn)能提升的速度跟不上訂單增加的速度，可能會影響消費者的購車體驗，進而影響品牌口碑。

M03 是小鵬汽車全新子品牌 MONA 的首款車型，承擔著拉動小鵬汽車銷量以及扭轉(zhuǎn)業(yè)績虧損現(xiàn)狀的重任 。上半年小鵬汽車營收雖有大幅增長，但仍處于虧損狀態(tài)，急需一款爆款車型來提升業(yè)績 。

為了解決產(chǎn)能問題，小鵬汽車向供應商發(fā)出通知，要求其配合調(diào)整，提升產(chǎn)能、保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付效率 。零部件供應商博俊科技已披露其為小鵬 M03 車型所供貨的車身件為獨供，8 月份的訂單已交付完畢，9 月份預計交付量在1萬輛以上 。

▍余承東宣布今日起全面推送ADS 3.0

第一電動9月10日消息，在華為見非凡品牌盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東宣布，9 月 11 日起鴻蒙智行全系陸續(xù)升級華為 ADS 3.0 。車型全覆蓋，包括問界 M5、問界 M7、問界 M9、享界 S9、智界 S7 。

華為公開資料顯示， ADS 3.0 是華為自主研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)，具備更高級別的自動駕駛功能 。該版本率先應用端到端類人智駕，復雜路況智能應對，駕控更平穩(wěn)，應急更安全；升級 GOD 感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從物體識別到場景理解 。在算力方面華為稱，ADS 3.0 依托華為云強大的計算平臺，擁有 5E FLOPS 的算力，超越國內(nèi)其他競爭者的總和 。

▍理想全力沖刺端到端+VLM智駕，全國482家門店提供升級版L9試駕車

第一電動9月10日消息，理想汽車官博宣布，自9月10日起，全國482家零售中心的試駕車輛——理想L9將升級為配備新一代智能駕駛技術(shù)方案“端到端+VLM（視覺語言模型）”。此前，理想汽車在7月，向24萬AD Max用戶全量推送了不限城市和道路的無圖NOA，真正做到全國都能開、全國都好用。行業(yè)首個基于端到端和視覺語言模型的雙系統(tǒng)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)同樣在7月發(fā)布，并于當月完成千人規(guī)模的測試用戶推送。

▍國家發(fā)改委要求全面推廣新能源汽車有序充電

9月10日，國家發(fā)展改革委辦公廳等發(fā)布關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應用試點工作的通知，其中提到，按照“創(chuàng)新引導、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應用場景，以城市為主體完善規(guī)?；?、可持續(xù)的車網(wǎng)互動政策機制，以V2G項目為主體探索技術(shù)先進、模式清晰、可復制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導車網(wǎng)互動規(guī)模化發(fā)展。參與試點的地區(qū)應全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時段。參與試點的V2G項目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時，西部地區(qū)可適當降低。

▌國內(nèi)

▍帕薩特Pro及2025款上市，15.99萬起挑戰(zhàn)雅閣凱美瑞

第一電動9月10日消息，上汽大眾推出帕薩特 Pro及帕薩特2025出眾款，這兩款新車定位于中高級轎車市場，旨在挑戰(zhàn)雅閣和凱美瑞。帕薩特 Pro的外觀設(shè)計繼承了德系汽車的經(jīng)典美學，車內(nèi)設(shè)計注重細節(jié)與舒適性，提供寬敞的乘坐空間。其2.0T高功率發(fā)動機能在7.6秒內(nèi)完成百公里加速，綜合工況油耗為6.87L/100km。智能座艙配備了15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏和10.3英寸全數(shù)字液晶儀表，結(jié)合w-HUD平視顯示系統(tǒng)與AR實景導航，提供便捷的多屏交互體驗。車輛還搭載了與大疆合作開發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持0-130km/h全速域L2++級駕駛輔助功能。帕薩特 Pro基于MQB EVO底盤架構(gòu)，配備EA888渦輪增壓發(fā)動機與DSG七速濕式雙離合變速箱，確保了強勁動力與出色操控。新車起售價為15.99萬元，其科技配置與舒適性在競爭中具有優(yōu)勢。

▍問界M9大五座車型亮相，搭載多項智能升級

第一電動9月10日消息，華為在品牌盛典及新品發(fā)布會上推出了問界M9的六大智能升級和全新大五座車型。華為集團常務董事余承東宣布，問界M9上市八個多月銷量突破13萬，連續(xù)五個月在中國50萬元以上車型市場銷量領(lǐng)先。新車型搭載了華為的多項先進技術(shù)，包括百萬像素智慧投影大燈、VPD泊車燈語、臨境抬頭顯示系統(tǒng)HUAWEI AR-HUD、HarmonyOS 4系統(tǒng)、華為途靈平臺以及全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0。此外，智駕系統(tǒng)HUAWEI ADS 3.0也進行了升級，提供了更高級的自動駕駛功能。問界M9大五座車型的車內(nèi)空間寬敞，座椅功能豐富，細節(jié)設(shè)計考慮周到，建議零售價從46.98萬元起，同時提供了一系列的優(yōu)惠政策。先行者計劃已啟動，限額1000名，預計10月中旬開始規(guī)模交付。

▍智界R7預售開啟，續(xù)航802公里挑戰(zhàn)特斯拉Model Y

第一電動9月10日消息，鴻蒙智行首款高端智能電動SUV智界R7正式開啟預售，旨在挑戰(zhàn)特斯拉Model Y等市場競品。智界R7提供五種車身顏色，其中幻影紫和晴光藍需額外付費。內(nèi)飾采用游艇式設(shè)計，后排空間寬敞。搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，最大續(xù)航802公里，支持快充。鴻蒙座艙4.0版本帶來升級的3D車控桌面和智能語音助手。配備HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)，實現(xiàn)便捷駕駛體驗。采用途靈平臺，標配空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器。智界R7 Pro版預售價26.8萬元起，Max版30.8萬元，Ultra版34.8萬元，智能化配置方面具有較強競爭力。

▍寶駿云海正式上市，限時先享價10.98萬起

9月10日，寶駿全新緊湊型SUV云海正式上市，售價11.18-13.58萬元起，同時，在2024年11月1日前完成大定鎖單的用戶可享受限時先享價，為10.98-13.38萬元。新車共分為插電混動、純電動雙動力版本可選。高階智駕是寶駿云海的一大賣點，它實現(xiàn)了“端到端模型”在20萬元內(nèi)的首次量產(chǎn)落地，核心科技來自寶駿汽車聯(lián)合卓馭科技（大疆旗下）打造的靈眸智駕2.0 Max。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4541/1880/1608mm，軸距為2750mm。

▍廣汽傳祺E8+新車型上市 售價23.28萬起 配置升級

9月10日，廣汽傳祺E8+正式上市，推出2款車型，售價區(qū)間為23.28-23.88萬元。新車基于廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，外觀內(nèi)飾變化不大，配置有較大提升，如ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)、方向盤加熱、后排小桌板、二排零重力座椅等。購車政策包括至高30000元綜合權(quán)益和原廠升級價值10000元的“冰箱彩電”精品套裝。新車尺寸為4920/1900/1760mm，軸距2930mm，配備雙側(cè)側(cè)滑門。內(nèi)飾配備8.88英寸儀表盤、14.6英寸觸控屏、8155芯片、無線充電等。智能化配置新增疲勞駕駛預警、開門預警、后方防碰撞預警等，語音喚醒識別增至四區(qū)域。動力系統(tǒng)為2.0L發(fā)動機+電動機插混，發(fā)動機最大功率103千瓦，電動機最大功率134千瓦，純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航1200公里，支持快充和對外放電。主要競爭對手包括本田奧德賽e:HEV混動版、上汽大通G70等。編輯認為，新車型豐富了廣汽傳祺產(chǎn)品線，插混動力和高階駕駛輔助配置能吸引潛在用戶，7月份E8 PHEV銷量達2967輛，位列國內(nèi)中型MPV銷量榜首。

▍埃安霸王龍激光雷達版啟動全國試駕

第一電動9月10日消息，埃安近日宣布啟動全國高階智駕普及活動，推出1600臺埃安霸王龍激光雷達版試駕車供消費者體驗。作為國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的先行者，埃安在智能駕駛領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。新推出的埃安霸王龍激光雷達版分為520和650兩個版本，定價在16-19萬元之間，旨在提供更安全便捷的駕駛體驗。該車型采用激光雷達技術(shù)，搭載5R11V1L智駕硬件方案，提升了識別距離、效率和惡劣天氣下的行車安全性。同時，配備英偉達Orin-X高算力平臺，每秒可完成超過250萬億次運算，實現(xiàn)實時環(huán)境感知和預測。

▍全新瑞虎8 PLUS油電雙車上市，10.99萬起售

第一電動9月10日消息，奇瑞汽車旗下全新瑞虎8 PLUS油電雙車全球上市，提供燃油版和C-DM混動版，后者搭載鯤鵬超能混動技術(shù)，實現(xiàn)百公里油耗減少0.15L。搭載8155車規(guī)級芯片，配備15.6吋2.5K高清屏和Sony 12揚環(huán)繞音響。此外，新車還搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含18項智能駕駛功能。安全方面，瑞虎8 PLUS采用超高標準打造，鋁合金防撞梁覆蓋率高達84%，并配備10氣囊。官方指導價為10.99萬元至15.99萬元，定位家庭用戶及年輕消費者。

▍理想連續(xù)20周獲新勢力銷量第一，比亞迪周環(huán)比下降17.12%

第一電動9月10日消息，理想汽車公布了2024年第36周（9.2-9.8）銷量數(shù)據(jù)，理想汽車連續(xù)20周獲中國市場新勢力品牌銷量第一，單周交付1.07萬輛，第二問界（0.77萬輛），第三名零跑（0.63萬輛）。極氪（0.46萬輛）第四，蔚來（0.45萬輛）第五。第六到第十分別是深藍（0.36萬輛），小鵬（0.36萬輛），小米（0.32萬輛），極狐（0.20萬輛），騰勢（0.16萬輛）。豪華榜方面，特斯拉（1.62萬輛）超過奔馳成為第一，奔馳（1.23萬輛）第二，理想第三，奧迪（1.07萬輛）第四，寶馬（0.78萬輛）第五，問界第六，極氪第七，蔚來第八。

新能源榜方面，比亞迪（7.36萬輛）雖然位居第一，但比上周減少1.5萬臺，環(huán)比下滑17.12%。特斯拉超過五菱（1.59萬輛)成為第二，五菱第三。理想，問界分列第四，第五。埃安（0.77萬輛）第六，領(lǐng)跑超過銀河（0.60萬輛）成為第七，銀河第八。此前多次上榜的長安和大眾本周未能上榜。

▍8月中國新能源乘用車出口增長迅猛，比亞迪領(lǐng)先特斯拉

快科技9月10日報道，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年8月份中國乘用車出口量（含整車與CKD）達到41.3萬輛，同比增長24%，環(huán)比增長9%。今年前8個月，乘用車累計出口量為304萬輛，同比增長30%。在新能源乘用車領(lǐng)域，8月份出口量為9.9萬輛，同比增長23.7%，環(huán)比增長7.6%，占乘用車出口總量的24%。

在廠商出口排名中，比亞迪以30,451輛的出口量位居新能源乘用車出口榜首，市場份額超過30%。特斯拉以23,241輛的出口量位居第二，盡管其上海工廠供應多個市場，但與比亞迪相比仍有7千輛的差距。其他上榜的廠商包括上汽乘用車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、小鵬汽車、長城汽車、哪吒汽車、吉利汽車和華晨寶馬。

▍極氪被曝分拆智能化團隊，官方回應“消息不實”

快科技9月10日消息，業(yè)內(nèi)人士透露，極氪將進行智能化團隊的分拆，使其進行獨立融資運營。本次分拆大概涉及2000-3000名員工，目前由CEO安聰慧的助理崔立主導進行。而極氪的智能化團隊，主要包括智駕方案、智能座艙和其他涉及智能化業(yè)務的部門。

當前，陳奇是極氪智能駕駛方案研發(fā)負責人，姜軍是智能座艙研發(fā)負責人。如果拆分，二人可能會調(diào)整到新公司分任高管。不過，針對分拆智能化團隊的消息，極氪方面向媒體回應稱，該消息不實。此前極氪車型，普遍搭載英特爾控股的自動駕駛企業(yè)Mobileye智駕方案。

但在行業(yè)選擇端到端智駕時，極氪也推出了自研智駕系統(tǒng)，更新上線的速度非?？?。而極氪如果選擇拆分智能化團隊的話，將會給極氪本身和智駕、智能化團隊方面更大的自主權(quán)。

▍傳補償N+2+1 東風本田回應“裁員2000人”：階段性調(diào)整

快科技9月10日消息，東風本田發(fā)布最新消息就近日網(wǎng)傳裁員一事進行了回應，其表示：

為保證企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營、加速電動化轉(zhuǎn)型，東風本田針對生產(chǎn)領(lǐng)域進一步提升人員效能。本次人員優(yōu)化為企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性調(diào)整，我們將堅持“以人為本”的企業(yè)理念，充分考慮員工意愿，并依法依規(guī)制定合理的解決方案。多家媒體近日報道，東風本田正在進行大裁員，預計將影響員工數(shù)量達2000人，將給予被裁員工N+2+1補償。

▌國際

▍Mobileye年內(nèi)將關(guān)閉激光雷達研發(fā)部門 

《科創(chuàng)板日報》9月10日訊，Mobileye表示，由于需求環(huán)境不確定，公司將精簡業(yè)務，終止下一代調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 激光雷達內(nèi)部開發(fā)，這個決定不會影響任何客戶產(chǎn)品計劃或整體產(chǎn)品開發(fā)。Mobileye將在2024年底前關(guān)閉激光雷達研發(fā)部門。此前，有消息稱英特爾正考慮出售Mobileye部分股權(quán)。盡管停止了FMCW激光雷達的開發(fā)，Mobileye強調(diào)，這一調(diào)整不會對現(xiàn)有的客戶產(chǎn)品或開發(fā)項目造成影響，相反，成像雷達技術(shù)將繼續(xù)成為其免監(jiān)管駕駛系統(tǒng)（hands-free driving）的戰(zhàn)略優(yōu)先事項。據(jù)了解，Mobileye的成像雷達技術(shù)已經(jīng)達到了驗收樣車的性能標準，預計將在2025年投入量產(chǎn)，該技術(shù)的成本效益及可擴展性，被認為是Mobileye未來保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。隨著ToF激光雷達價格的下降，以及Mobileye自身在成像雷達技術(shù)上的突破，該公司未來將更多地依賴成本更低、技術(shù)更成熟的傳感器解決方案，保持其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

▍大眾汽車進一步削減成本，將終止已有30年歷史的德國就業(yè)保障協(xié)議

金融界9月10日消息，大眾汽車將終止對德國汽車工人的就業(yè)保障，這是該公司削減成本舉措的一部分。在這個德國最重要的行業(yè)為未來而戰(zhàn)之際，此舉勢將令該公司與工會面臨對峙。大眾汽車表示，該制造商周二取消了若干協(xié)議。這些協(xié)議與一項長達30年、本應保障就業(yè)直至2029年的契約相關(guān)。到明年年中相關(guān)保障實際上將到期。這家堪稱德國工程實力代名詞的公司終止就業(yè)保障承諾，凸顯出歐洲最大經(jīng)濟體在競爭力方面的落后程度。上周大眾汽車還宣布可能首次關(guān)閉德國工廠的計劃，此前其削減支出的措施收效甚微。大眾汽車聲稱，面對來自歐洲競爭對手以及中國汽車制造商的激烈競爭，大眾汽車所有品牌都需要進行全面重組，以控制工廠、勞動力、產(chǎn)品和材料成本。

▍寶馬汽車股價大跌近10%，下調(diào)2024年利潤率

格隆匯9月10日消息，寶馬汽車股價擴大跌幅，現(xiàn)下跌近10%。寶馬汽車預計全年汽車業(yè)務息稅前利潤率6%至7%，此前預計為8%-10%，市場預期8.37%。與IBS相關(guān)的技術(shù)問題影響了超過150萬輛汽車，導致第三季度的保修成本增加。此外，盡管政府采取了刺激措施，但該公司仍面臨著中國需求疲軟。截止美股收盤，寶馬跌10.44%。受寶馬大跌影響，梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、保時捷、雷諾等車企股價盤中大幅下跌。

▍歐盟將降低對自中國電動汽車擬議加征關(guān)稅，特斯拉受益

據(jù)彭博社報道，知情人士透露，歐盟準備小幅下調(diào)對自中國進口電動汽車擬議的加征關(guān)稅。其中，對從中國進口的特斯拉電動汽車，加征稅率將從擬議的9%調(diào)整為略低于8%。據(jù)悉，歐盟根據(jù)各公司提供的新信息做出上述調(diào)整。歐盟成員國將在關(guān)稅定于11月生效前，就擬議的最終關(guān)稅進行表決。Mlex9月9日首先報道了歐盟的調(diào)整，稱特斯拉的稅率將降至7.8%。沒有配合歐盟調(diào)查的中國生產(chǎn)商最高稅率將是35.3%，低于之前擬議的36.3%。

▍測試造假丑聞影響尚存，日本8月新車銷量降3.5%

觀察者網(wǎng)9月10日消息，汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)Just Auto報道稱，根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會（Japan Automobile Manufacturers Association）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年8月日本新車銷量同比下降3.5%，至328470輛。2023年12月，豐田汽車子公司大發(fā)汽車表示，總共有64款車及3款發(fā)動機存在碰撞測試資料造假。Just Auto表示，盡管大發(fā)在 5 月份獲準恢復全面生產(chǎn)，但其尚未恢復正常運營。

▍現(xiàn)代IONIQ 6 N諜照曝光

第一電動9月10日消息，現(xiàn)代汽車即將推出高性能電動車型IONIQ 6 N，預計將在2026年正式亮相。這款電動性能旗艦車型將與特斯拉Model 3 Performance等競品展開競爭。盡管測試車輛仍處于高度偽裝狀態(tài)，但已展現(xiàn)出明顯的運動風格，包括分體式大燈、前臉通風口、雷達裝置以及有助于剎車冷卻的兩側(cè)通風口。IONIQ 6 N將配備前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，擁有430kW的綜合功率和740牛?米的峰值扭矩。車輛將搭載84kWh電池組，預計會提供更長的續(xù)航里程。此外，新車還將支持NGB駕趣增強模式和發(fā)動機聲浪模擬系統(tǒng)，旨在提升駕駛體驗。

▍日產(chǎn)Ariya Nismo電動SUV挑戰(zhàn)特斯拉，2025年歐洲上市

第一電動9月10日消息，2025年1月，日產(chǎn)Ariya Nismo高性能電動SUV將在歐洲市場上市，直接對標特斯拉Model Y Performance。這款新車以其運動感十足的外觀設(shè)計和高端市場定位吸引消費者，車身尺寸適中，前后保險杠組件和紅色裝飾條提升了視覺沖擊力。內(nèi)飾采用黑紅配色，Nismo特殊座椅提供了更好的乘坐體驗。Ariya Nismo搭載了87千瓦時的大容量電池，最大功率320千瓦，最大扭矩600牛米，零百加速僅需5秒。智能座艙集成了先進的信息娛樂系統(tǒng)，支持多種連接方式，并具備智能語音助手功能。在智能駕駛方面，Ariya Nismo配備了ProPILOT Assist 2.0高級駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速公路自動變道和導航駕駛功能。

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