▌要聞

▍何小鵬“打賭”：如果到明年8月小鵬VLA若達(dá)FSDV14.2硅谷效果，將在當(dāng)?shù)亟ㄖ袊L(fēng)食堂；談押注新一代VLA大模型目標(biāo)并稱未來汽車將是“具身智能的汽車”  

第一電動12月11日消息，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上發(fā)起“打賭”，承諾如果到2026年8月30日，小鵬汽車的VLA技術(shù)在國內(nèi)達(dá)到FSD V14.2在硅谷的整體效果，他將在硅谷建立一個中國風(fēng)味食堂；若未能實現(xiàn)，則自動駕駛部門負(fù)責(zé)同學(xué)Head Xianming將在金門大橋裸跑。何小鵬同時表示，小鵬VLA的第一個版本尚無法完全實現(xiàn)FSD V14.2的全部能力，但VLA 2.0將在下個季度發(fā)布，盡管是第一個版本，但期望其能夠穩(wěn)定且驚艷地亮相，因此也壓力巨大。

何小鵬在試駕和對比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi后，認(rèn)為FSD已經(jīng)從L2高階輔助駕駛的絲滑體驗，進(jìn)步到準(zhǔn)L4的安心階段。在硅谷和三藩的約5小時試駕中，標(biāo)準(zhǔn)車輛和RoboTaxi使用同一模型表現(xiàn)一致，雖然存在瑕疵，但已大幅度超過去年的水準(zhǔn)。他堅信未來將是同一個自動駕駛系統(tǒng)和硬件體系的時代，人們可以直接享有L4能力的汽車。同時，何小鵬對特斯拉FSD的評價也得到了特斯拉官方的回應(yīng)。

此外，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在接受《中國企業(yè)家》雜志獨家對話時，圍繞機(jī)器人、智能駕駛、企業(yè)管理、硬件創(chuàng)業(yè)等關(guān)鍵詞展開深度探討。他強(qiáng)調(diào)，小鵬在新一代VLA大模型上下重注，目標(biāo)是讓汽車在各種復(fù)雜場景下都能安全通行，包括大路、小路、高速戶外甚至是北京的胡同。何小鵬認(rèn)為，只有解決了這些場景的問題，才有可能實現(xiàn)真正的無人駕駛。

小鵬汽車為無人駕駛技術(shù)的落地設(shè)定了明確的時間表。2025年12月底將邀請先鋒用戶共創(chuàng)體驗第二代VLA，2026年第一季度則會面向小鵬Ultra車型全量推送這一功能。何小鵬預(yù)測，L3級自動駕駛可能在2025年下半年出現(xiàn)，L4級自動駕駛可能在2027年逐步規(guī)?；?。他還指出，未來十年內(nèi)將看到L4級自動駕駛的更大規(guī)模應(yīng)用。何小鵬的視野不僅局限于汽車領(lǐng)域，他還強(qiáng)調(diào)未來汽車將是“具身智能的汽車”，汽車產(chǎn)業(yè)和人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將相輔相成、互相促進(jìn)。十年后的汽車需要擁有類似人形機(jī)器人的“手”“眼”“腦”功能。這種理念已經(jīng)在小鵬的產(chǎn)品布局中得到體現(xiàn)，包括量產(chǎn)Robotaxi、全新一代IRON人形機(jī)器人與飛行汽車等具身智能產(chǎn)品?！吨袊髽I(yè)家》雜志專訪完整視頻：http://t.cn/AXydWjHb

▍《時代》雜志2025年度人物授予“AI建設(shè)者”：黃仁勛、馬斯克、李飛飛、奧爾特曼等登上封面

第一電動12月11日消息，《時代》雜志宣布將2025年的年度人物授予“AI建設(shè)者”，這一決定反映了人工智能及其背后的企業(yè)正在加速改變?nèi)蛏鐣Y(jié)構(gòu)。封面人物包括黃仁勛、扎克伯格、馬斯克、李飛飛、奧爾特曼、AMD CEO 蘇姿豐、Anthropic CEO 達(dá)里奧?阿莫迪以及谷歌 AI 實驗室負(fù)責(zé)人德米斯?哈薩比斯等科技領(lǐng)袖。自2022年末ChatGPT問世以來，生成式AI推動了新一輪技術(shù)浪潮，ChatGPT每周活躍用戶約達(dá)8億。各大科技企業(yè)正投入巨額資金建設(shè)AI系統(tǒng)及其基礎(chǔ)設(shè)施，以保持競爭優(yōu)勢。

《時代》雜志今年推出了兩款封面，一款以AI字母為中心的藝術(shù)設(shè)計，另一款以相關(guān)科技領(lǐng)袖為主角的繪畫。《時代》在公布封面時指出，關(guān)于“應(yīng)否謹(jǐn)慎釋放AI”的爭論已讓位于“盡快部署AI”的競賽，規(guī)避風(fēng)險的一方已不再掌控局面。在AI領(lǐng)軍者的推動下，人類正全速駛向一個自動化程度極高且充滿不確定性的未來。Forrester分析師ThomasHusson認(rèn)為，2025年足以被視作AI滲透日常生活的轉(zhuǎn)折點，AI正快速融入硬件、軟件和各類服務(wù)，其普及速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過互聯(lián)網(wǎng)和移動通訊時代。

▍貝索斯VS馬斯克：AI算力戰(zhàn)場延伸至地球軌道   

12月11日，據(jù)《華爾街日報》報道，杰夫?貝索斯旗下的藍(lán)色起源公司已秘密研發(fā)太空AI數(shù)據(jù)中心技術(shù)超過一年。隨著地面數(shù)據(jù)中心對電力和冷卻用水的需求激增，將高能耗的計算設(shè)施搬運至太空，已成為科技巨頭們眼中的新出路。貝索斯早在今年10月就曾預(yù)言，吉瓦級數(shù)據(jù)中心將在未來10到20年內(nèi)出現(xiàn)在太空，強(qiáng)調(diào)太空環(huán)境擁有獨特的成本優(yōu)勢，如24小時不間斷的太陽能，無云層遮擋，不受天氣影響。

與此同時，埃隆?馬斯克的SpaceX計劃利用其升級版Starlink衛(wèi)星搭載AI計算載荷。有參與討論的人士透露，SpaceX正以此技術(shù)愿景作為籌碼進(jìn)行股份出售談判，這可能推動該公司估值達(dá)到8000億美元。不過，馬斯克本人上周已公開否認(rèn)了關(guān)于8000億美元估值的報道，稱其不準(zhǔn)確。路透社指出，SpaceX正尋求在2026年通過首次公開募股（IPO）籌集超過250億美元資金，此舉有望將其估值推高至1萬億美元以上。

▌國內(nèi)

▍前11個月中國汽車產(chǎn)銷量均超過3100萬輛，同比增長均超過10%

12月11日，據(jù)央視新聞報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，11月份我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長勢頭，月度產(chǎn)量首次突破350萬輛，創(chuàng)下歷史新高。今年前11個月，汽車產(chǎn)銷量均超過3100萬輛，同比增長均超過10%。新能源汽車市場表現(xiàn)尤為亮眼，1至11月產(chǎn)銷量均接近1500萬輛，同比增長均超過30%。在出口方面，新能源汽車同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年1至11月，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。

▍“國補(bǔ)”有望明年繼續(xù)，中央定調(diào)2026年優(yōu)化“兩新”政策實施

第一財經(jīng)日報12月11日消息，12月10日至11日，中央經(jīng)濟(jì)工作會議在北京舉行，部署2026年經(jīng)濟(jì)工作。會議明確將繼續(xù)優(yōu)化“兩新”政策實施，即大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策。這一政策被稱為“國補(bǔ)”，與老百姓利益直接相關(guān)，備受關(guān)注。

為了促進(jìn)消費，中國在2024年發(fā)行了1500億元超長期特別國債資金用于消費品以舊換新。由于實施效果良好，2025年中國發(fā)行了3000億元超長期特別國債資金用于同一目的，額度較2024年增長一倍。2025年，“國補(bǔ)”政策進(jìn)一步優(yōu)化，覆蓋范圍在2024年基礎(chǔ)上擴(kuò)圍，新增了手機(jī)、平板、智能手表手環(huán)等3類數(shù)碼產(chǎn)品，以及微波爐、凈水器、洗碗機(jī)、電飯煲等4類家電產(chǎn)品。

▍網(wǎng)信辦整治汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象，多個違規(guī)賬號被處置

12月11日，網(wǎng)信中國報道，近期，國家網(wǎng)信辦會同工業(yè)和信息化部等部門持續(xù)開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動，從嚴(yán)整治惡意詆毀攻擊、散布不實信息、開展虛假測評等違法違規(guī)行為。此次行動通報了部分典型案例，涉及多個平臺的違規(guī)賬號。

具體案例包括：抖音賬號“車曝臺”、懂車帝賬號“阿貴藝車”等故意集納汽車企業(yè)負(fù)面信息，持續(xù)炒作汽車行業(yè)事故，抹黑汽車企業(yè)及其產(chǎn)品質(zhì)量；微博賬號“暗夜曰車”、微信視頻號“伴生說”等發(fā)布貶損性言論，辱罵汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人和產(chǎn)品用戶；抖音賬號“智駕安全榜”、嗶哩嗶哩賬號“原來是翔翔啊”等發(fā)布不實測評信息，侵犯企業(yè)名譽權(quán)；微博賬號“侃見財經(jīng)”、懂車帝賬號“汽車點評叔”等歪曲解讀企業(yè)公開信息，惡意唱衰企業(yè)發(fā)展前景；今日頭條賬號“蠟人糖糖”等發(fā)布同質(zhì)化信息，擾亂正常市場秩序。涉及的賬號已被依法依約采取處置措施。

▍宇樹科技CEO王興興預(yù)言：具身智能的“ChatGPT時刻”可能在未來一兩年內(nèi)發(fā)生  

12月11日，央視財經(jīng)官微發(fā)布了首屆《直通未來年度盛典》節(jié)目片段。在片段中，宇樹科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王興興提出了具身智能發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)判“雙80%”。他指出，當(dāng)機(jī)器人能在80%的陌生環(huán)境中，僅憑語音指令就能達(dá)成80%的任務(wù)成功率時，具身智能的拐點將到來。王興興認(rèn)為，這一拐點可能在未來一兩年內(nèi)發(fā)生。

王興興提到，ChatGPT在2022年底問世時，刷新了人們對AI能力的認(rèn)知，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。他表示，雖然機(jī)器人不一定能100%成功，但如果能達(dá)到80%的成功率，其通用性和泛用性將非常出色。他強(qiáng)調(diào)，如果未來一兩年能實現(xiàn)這一目標(biāo)，將非常值得期待。此前，王興興在2025人工智能+大會上表示，下一個十年，場景將推動機(jī)器人真正“融入生活”，AI技術(shù)將賦予機(jī)器人真正“理解世界”的能力。完整視頻：http://t.cn/AXyDaUtA

▌國際

▍馬斯克暗諷Waymo“從來就沒有真正勝出的機(jī)會”

12月11日第一電動消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺發(fā)文，對谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo進(jìn)行暗諷，稱其“從來就沒有真正勝出的機(jī)會”。特斯拉和Waymo是美國自動駕駛領(lǐng)域的兩大主要推動者，均在美國運營無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)。特斯拉在得克薩斯州奧斯汀的車輛中仍配備有“安全監(jiān)督員”，而在舊金山灣區(qū)的運營中則安排人員坐在駕駛座上。馬斯克表示，到今年年底，奧斯汀的運營將完全取消所有安全監(jiān)督員。

在技術(shù)路線上，特斯拉堅持純視覺方案，而Waymo則依賴包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器。特斯拉使用自有車型，而Waymo的車隊則包含多個制造商提供的不同車型。Waymo的戰(zhàn)略聚焦于大型城市，特斯拉則表示其自動駕駛能力將擴(kuò)展至全球每一輛特斯拉車輛。谷歌DeepMind首席科學(xué)家杰夫·迪恩在社交平臺回應(yīng)稱，特斯拉在純乘客自動駕駛行駛里程方面遠(yuǎn)未達(dá)到Waymo的規(guī)模，Waymo已達(dá)9600萬英里，安全數(shù)據(jù)也相當(dāng)具有說服力。馬斯克隨即回復(fù)稱，Waymo面對特斯拉從來就沒有真正勝出的機(jī)會。

▍Starcloud在軌道上完成人類首次大語言模型訓(xùn)練，中國“三體計算星座”加速布局已發(fā)射12顆AI衛(wèi)星

財聯(lián)社12月11日消息，美國初創(chuàng)公司Starcloud宣布，其于11月中旬發(fā)射的衛(wèi)星已成功在軌道上完成人類首次大語言模型訓(xùn)練，成為太空AI計算的里程碑。該衛(wèi)星搭載英偉達(dá)H100芯片，運行谷歌開源模型Gemma。Starcloud計劃建造5吉瓦太陽能軌道數(shù)據(jù)中心，目標(biāo)是將能源成本降低到地面數(shù)據(jù)中心的1/10。公司下一次發(fā)射定于2026年10月，計劃攜帶多塊H100芯片并引入英偉達(dá)新一代Blackwell平臺，以擴(kuò)大太空AI訓(xùn)練規(guī)模。

與此同時，國內(nèi)太空算力領(lǐng)域也有相關(guān)項目部署。中國ADA Space與浙江Lab合作推出的“三體計算星座”已發(fā)射首批12顆AI衛(wèi)星，計劃2025年完成超50顆衛(wèi)星布局，2030年前后達(dá)到千星規(guī)模，總算力目標(biāo)為1000POPS。

▍OpenAI發(fā)布今為止最先進(jìn)模型GPT-5.2：制作表格、生成簡報、寫代碼、理解圖像、處理超長上下文等樣樣出色

IT之家12月12日消息，OpenAI宣布推出其最新的前沿模型GPT-5.2，該模型被定位為迄今為止最先進(jìn)的模型，專為開發(fā)者和專業(yè)用戶設(shè)計。GPT-5.2將通過API提供給ChatGPT的付費用戶和開發(fā)者，包含Instant、Thinking和Pro三個類別，分別針對速度、結(jié)構(gòu)化難題處理和最高難度場景。據(jù)OpenAI首席產(chǎn)品官Fidji Simo表示，GPT-5.2旨在解鎖更多經(jīng)濟(jì)價值，在制作表格、生成簡報、寫代碼、理解圖像、處理超長上下文以及執(zhí)行多步驟工具鏈任務(wù)時表現(xiàn)更為出色。

GPT-5.2在編碼、數(shù)學(xué)、科學(xué)、視覺、長文本推理和工具使用上的表現(xiàn)全面提升，能夠支持更可靠的智能體工作流、更穩(wěn)定的企業(yè)級代碼和處理大規(guī)模真實數(shù)據(jù)的復(fù)雜系統(tǒng)。OpenAI公布的基準(zhǔn)圖顯示，GPT-5.2 Thinking在幾乎所有推理測試中領(lǐng)先于Gemini3和ClaudeOpus-4.5，無論是在真實軟件工程案例、博士級科學(xué)知識，還是抽象推理與模式發(fā)現(xiàn)方面。研究負(fù)責(zé)人Adain Clark強(qiáng)調(diào)，更強(qiáng)的數(shù)學(xué)能力意味著模型能保持多步驟邏輯的一致性，并避免在長序列中累積細(xì)微錯誤，這對于金融建模、預(yù)測與數(shù)據(jù)分析等核心場景至關(guān)重要。

此外，GPT-5.2在代碼生成與調(diào)試方面的提升顯著，能夠逐步解釋復(fù)雜的數(shù)學(xué)與邏輯流程。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊如Windsurf與CharlieCode報告稱，GPT-5.2的編程水平達(dá)到業(yè)內(nèi)最先進(jìn)，并在多步驟流程中獲得“可衡量”的收益。GPT-5.2 Thinking的錯誤率比上一代減少了38%，在決策、研究與寫作等日常工作中更加可靠。

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