正如預(yù)期一般，本土品牌寶馬i3電動汽車2月份再度坐上德國電動汽車銷售排行頭把交椅。

德國2月份電動汽車銷量前三名被本土車企包攬，寶馬i3電動汽車以179臺贏得冠軍，緊隨其后的是大眾e-UP！，銷量為101臺，Smart電動版(Smart ED)排名第三，共售出84臺。特斯拉Model S和雷諾Zoe分列第四和第五位，銷量分為別66臺和62臺。上月被擠出前三位的日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)電動汽車銷量持續(xù)下滑，排名由第四位下滑至第六位，銷量由71臺降至24臺，幾乎是進(jìn)入德國市場以來表現(xiàn)最為糟糕的月份之一。

德國2月電動汽車銷量統(tǒng)計（單位：臺）

很顯然，德國人對本土品牌的支持和喜愛大力推升了寶馬、大眾和戴姆勒的電動汽車銷量，獨步全球的日產(chǎn)聆風(fēng)在德國市場人氣節(jié)節(jié)敗退，反被特斯拉Model S和雷諾Zoe超越。預(yù)計寶馬i3和大眾e-UP！將進(jìn)一步吞噬成日產(chǎn)聆風(fēng)的市場份額。日產(chǎn)聆風(fēng)2013年位于德國電動汽車銷量排行第三位，位列Smart電動版和雷諾Zoe之后。

特斯拉Model S 2月銷量增加的原因可能與降價有關(guān)，由于需求疲軟，Model S近日在德國的建議零售價悄然下調(diào)7000歐元，2013年底上市時的基礎(chǔ)建議零售價是72000歐元，現(xiàn)在，購車者可以以65300歐元的低價入手一臺Model S。

同月，排在第七位以后的插電式車型銷量較低，依次為：雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) 11臺、雪鐵龍C-Zero 4臺、三菱i-MiEV 4臺、歐寶Ampera 3臺、標(biāo)致iOn 3臺、雷諾Fluence ZE 2臺、三菱歐藍(lán)德PHEV 1臺。

德國2014年1-2月電動汽車?yán)塾嬩N量統(tǒng)計（單位：臺）

德國汽車制造商協(xié)會預(yù)計未來幾年德國電動汽車市場可望迅速崛起，汽車制造商耗資數(shù)十億歐元的研發(fā)將開花結(jié)果。 該協(xié)會主席Matthias Wissmann表示，今年電動汽車的銷量將達(dá)到萬輛級，5年內(nèi)將增至至少10萬輛，德國汽車工業(yè)未來三到四年內(nèi)將投資120億歐元(160億美元)研發(fā)替代能源汽車。他預(yù)計大眾、寶馬和戴姆勒在2014年底前發(fā)布16款“德國制造”的電動汽車。

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