5月9日，第七屆中國汽車藍皮書論壇圍繞汽車智能化、電動化、電商化、共享化四大概念展開，車企高管、專家學者、跨界精英等行業(yè)內(nèi)外人士齊聚北京參與探討。在下午舉行的汽車電動化論壇上，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、通用汽車中國汽車研究院院長杜江凌、長城華冠汽車科技有限公司董事長陸群、大陸集團中國區(qū)大客戶營銷副總裁劉毅、東風日產(chǎn)市場營銷總部專職副總部長兼啟辰事業(yè)部部長葉磊、北京理工大學機械與車輛學院副教授孫立清作為嘉賓參與沙龍討論，上海預致總經(jīng)理張豫作為沙龍主持人。補貼退坡、充電設施建設、插電純電之爭、低速電動車發(fā)展…..這些行業(yè)的高頻詞匯和熱門話題在中國汽車藍皮書分論壇上集中探討。第一電動網(wǎng)特此整理提煉業(yè)界大佬的各條觀點，以饗讀者。

“電動化：搖擺、謬誤與真相”論壇

新能源汽車補貼

“補貼退坡可以刺激整車廠商，盡可能在現(xiàn)有的情況下，提高技術進步的速度，降低成本，同時也會尋找更多的非政府補貼的方法。所以不用過于被動，三到五年的時間自然有新的局面誕生，我們對此有信心。

——北汽新能源總經(jīng)理鄭剛?cè)绱嘶貞a貼退坡帶來的影響。

“無解。如果補貼真正落實到位，對新能源汽車銷量是有很大好處的。但我們看到很多城市到現(xiàn)在都沒有明確補貼細則，即使是像深圳這樣開放的城市。”

——面對各新能源示范城市補貼不均，推廣力度有輕有重的情況，東風日產(chǎn)市場營銷總部專職副總部長兼啟辰事業(yè)部部長葉磊顯得很無奈，在全國范圍內(nèi)銷售電動汽車似乎成了一個無解的難題。

充電樁建設

“通用目前非常關心基礎設施充電的互通性，最關鍵的是要保證各種各樣的車都能在同一個充電樁上充電。在玩通訊的人里頭，做一個標準協(xié)議是很平常的事，但是在汽車行業(yè)里講的非常少，還是不習慣?！?/strong>