據(jù)美國(guó)automotive news網(wǎng)報(bào)道，德?tīng)柛EO Rodney O'Neal在2011年美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)世界代表大會(huì)上批評(píng)美國(guó)政府沒(méi)有清晰的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并指這種含糊不清的政治立場(chǎng)將使美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化無(wú)從談起。

　　Rodney O'Neal認(rèn)為當(dāng)前美國(guó)電動(dòng)車(chē)商業(yè)化道路上有三個(gè)障礙尚未清除，分別是車(chē)輛成本過(guò)高、續(xù)駛里程太短和沒(méi)有與產(chǎn)業(yè)相匹配的電網(wǎng)。他批評(píng)美國(guó)政府向電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)出了前后沖突的政治信號(hào)。

　　Rodney O'Neal質(zhì)疑美國(guó)政府的主要目標(biāo)到底是獲得能源自給自足還是提高空氣質(zhì)量。在這兩種不同的前提下，電動(dòng)車(chē)的電能來(lái)源截然不同，前者可以主要靠煤炭發(fā)電，而后者則應(yīng)主要使用清潔能源。

　　他表示，歐盟的主要目標(biāo)是提高空氣質(zhì)量，中國(guó)的主要目標(biāo)是能源自給自足，它們都根據(jù)各自的具體情況制定了合理的目標(biāo)，相比之下美國(guó)同時(shí)提出兩個(gè)目標(biāo)則使政策的具體意圖含糊不清，這使得新能源技術(shù)與傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)在進(jìn)行漫無(wú)目的的競(jìng)爭(zhēng)。

　　他認(rèn)為，如果美國(guó)政府沒(méi)有清晰的能源政策，美國(guó)企業(yè)在技術(shù)路徑上就會(huì)很難決擇，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的許多企業(yè)將由于錯(cuò)誤的路線選擇而走向失敗。美國(guó)也沒(méi)有精力和金錢(qián)在所有路徑和方法上去做嘗試和投資。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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