編者：即將出臺國家標準和一系列規(guī)范政策的低速電動車，再次成為輿論焦點。在爭論與博弈中，與低速電動車息息相關(guān)的人們——消費者、經(jīng)銷商、社區(qū)人民等則少有發(fā)言機會。他們?yōu)槭裁催x擇低速電動車？當?shù)氐慕煌ㄉ鷳B(tài)是怎樣的？他們希望有怎樣的政策？帶著這樣的疑問，第一電動網(wǎng)作者開始了一場低速電動車調(diào)研之旅，消費者、經(jīng)銷商、車企都是我們走訪的對象，在接下來的日子里，我們將為您帶來不同地區(qū)的低速電動車產(chǎn)業(yè)的一線觀察。

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2月20日，第一電動網(wǎng)微電調(diào)研小團隊來到了商丘。作者剛出商丘火車站就看到車身標有“交通執(zhí)法”的巡邏車，車身后面還有“益高電動車”的品牌標識。幾步之遠，還有一輛掛有“商丘.四輪”黃色車牌的低速電動車停放在路邊。商丘對低速電動車普遍進行掛牌管理嗎？個人如何申請牌照？政府又是如何管理低速電動車上牌上路的？作者隨后走訪了商丘梁園區(qū)、睢陽區(qū)等社區(qū)，并對當?shù)亟痪M行了采訪。

商丘交警巡邏車

商丘四輪低速電動車牌照

三輪、四輪車均有掛牌現(xiàn)象

在走訪過程中，作者發(fā)現(xiàn)不僅四輪低速電動車有車牌標識，不同類型的三輪車也有車牌標識，且為藍色。在一家停放著掛牌四輪低速電動車的商鋪，作者上前咨詢，卻被告知車主另有其人，不過汪姓阿姨稱，“現(xiàn)在好像不給(四輪低速電動車)上牌了，也就去年上過一批(車牌)，大概截止到去年年底吧”。此外，汪阿姨的愛人稱，商丘目前不僅不給上牌，在查處期間，看到無牌上路的車還會“打砸、甚至直接拖走”。作者并未表明自己身份，臨走時兩位熱心商丘市民還特意提醒說，“不要買，有風險哩”。

掛牌四輪低速電動車在社區(qū)隨處可見

在汪阿姨商鋪對面還停放著一輛掛有“商丘.三輪”的愛瑪電動車，車主白阿姨很確定地回答了作者的問題，“現(xiàn)在都不給上牌了，花錢也不給上(車牌)”。白阿姨告訴作者，商丘在去年3、4月份對三輪車實行上牌管理，“拿著身份證、戶口本，免費上牌，不過上牌(流程)麻煩，也沒啥用，我家就上了門口那一輛?！贝送猓装⒁谭Q，像她這樣的有車斗的電動車不能拉貨，“(交警)看到拉貨就罰錢”。

商丘梁園區(qū)車管所給汪阿姨發(fā)放的電動三輪車牌照

商丘街頭停放的三輪車多有專屬牌照

據(jù)四輪低速電動車車主何大爺稱，他的車是在去年7月份領(lǐng)的車牌，現(xiàn)在能上路，“不過前一陣(指今年春節(jié)前后)查的緊哩，大家都不敢買(四輪低速電動車)了?！?

何大爺?shù)乃妮喌退匐妱榆?

合法上路已是過去式 如今“重拳查處”

路邊停放的三輪、四輪電動車有的有車牌，有的沒有，走訪的多數(shù)用戶也表示，商丘僅在去年發(fā)放過三輪、四輪車車牌。難道地方政府的四輪低速電動車管理只是曇花一現(xiàn)？作者隨后采訪了商丘市梁園區(qū)交警，當?shù)亟痪貞Q，“商丘在2016年8月1號之前對四輪低速電動車發(fā)放過一批車牌，之后沒再發(fā)過?！?

當?shù)亟痪乃妮喌退匐妱友策壾?

在神火大道馬路中間的護欄上，作者看到橫幅稱“嚴禁三輪車非法營運，保障市民生命安全”、“重拳查處非法營運三輪車、電動四輪車”等，那么商丘市如今對低速電動車的態(tài)度已由支持轉(zhuǎn)向“整治查處”了？是什么時候開始查處四輪低速電動車的呢？“這個(查處)從去年年底就開始了，不過對于路上行駛的這些車(指低速電動車)，我們也是睜一只眼閉一只眼?！碑?shù)亟痪嬖V作者。

商丘如今“重拳查處非法營運三輪車、電動四輪車”

作者隨后上網(wǎng)查找了商丘市對于四輪低速電動車的管理政策。原來在2015年7月14日，商丘市市委、市政府正式公布了《商丘市區(qū)三輪車電動四輪車管理辦法》(下稱《管理辦法》)，明確了三輪、四輪車的禁行區(qū)域，并對三輪車、電動四輪車參照機動車登記規(guī)定，實行標識化管理，安裝統(tǒng)一編號的標識牌，領(lǐng)取登記證后，方可在市區(qū)整治規(guī)范區(qū)域內(nèi)的道路上按照相關(guān)規(guī)定行駛。

當?shù)亟痪趫?zhí)法巡邏

此外，《管理辦法》中的三輪車指電動、機動、人力三輪車和殘疾人三輪車、老年代步車等。電動四輪車則指純電動轎車、混合動力轎車、燃料電池轎車、輕型電動四輪貨車、電動旅游觀光車、巡邏車、工程車、老爺車、高爾夫車等?！豆芾磙k法》也明確了三輪、四輪車的登記證和標識牌僅在商丘市區(qū)內(nèi)使用有效。

為支持低速電動車發(fā)展，河南省在2016年9月9日開放了十個低速電動車示范區(qū)，商丘是十個試點城市之一，加之商丘對低速電動車的管理辦法成熟，市民對四輪低速電動車的接受成熟度也很高。這不僅體現(xiàn)在商丘市地方政府采購使用統(tǒng)一的低速電動車進行執(zhí)法巡邏，也體現(xiàn)在商丘市民使用低速電動車進行日常出行。

帶有“德.電”綠色牌照的低速電動車停放在商丘街頭

在走訪過程中，作者也發(fā)現(xiàn)了一輛帶有“德.電”的綠色低速電動車牌照。山東德州也是較早試點低速電動車上牌上路的城市之一，第一電動網(wǎng)微電調(diào)研小團隊下一站將前往德州，2月13日正式開啟了低速電動車非法營運整治工作的德州市場又將呈現(xiàn)怎樣的情形呢？微電調(diào)研團隊下一站將在山東德州繼續(xù)報道

（圖文 第一電動網(wǎng)/宋愛菊）

站在規(guī)范出臺的歷史轉(zhuǎn)折點上，企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新應該朝向何方？哪些企業(yè)有了成熟的思考和前期探索？為了明晰這些行業(yè)關(guān)注的熱點問題，第一電動網(wǎng)將在3月3日于濟南舉辦“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”，以“低速電動車技術(shù)創(chuàng)新方向和實踐”為主題，與低速電動車行業(yè)和關(guān)切這一行業(yè)的人士一道，探尋發(fā)展良策，共享真知灼見。【點擊報名】

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