1、約10億美元，金沙江資本或?qū)⑹召徣债a(chǎn)聆風(fēng)電池供應(yīng)商AESC【閱讀原文】

5月25日，據(jù)媒體報(bào)道，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價(jià)格收購日產(chǎn)汽車電池業(yè)務(wù)。金沙江資本正在與日產(chǎn)展開深入談判，以收購Automotive Energy Supply Corp(AESC)的控股股份。AESC是日產(chǎn)汽車和日本電氣公司(NEC Corp)聯(lián)合創(chuàng)建的公司，日產(chǎn)目前持有AESC的51%股份，NEC持有剩余股份。主要為電動(dòng)車生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池。預(yù)計(jì)各方將在未來兩周內(nèi)宣布達(dá)成交易。由湖北省政府支持的長江產(chǎn)業(yè)基金將提供這筆收購所需的20%資金。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、“6321”技術(shù)目標(biāo) 長安新能源戰(zhàn)略曝光

近日，長安汽車新能源戰(zhàn)略最新規(guī)劃曝光，即未來長安汽車將向市場推出24款全新新能源產(chǎn)品，同時(shí)長安汽車還提出了旗下新能源車“6321”的技術(shù)目標(biāo)。長安計(jì)劃在未來十年投入180億元，并向市場推出24款全新新能源產(chǎn)品。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品13款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品11款。同時(shí)，其計(jì)劃到2025年旗下新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)到400萬輛。長安還發(fā)布了新能源車“6321”技術(shù)目標(biāo)。其中“6”代表到2025年，旗下純電動(dòng)車型的續(xù)航里程將達(dá)到600公里；“3”指的是旗下車型未來將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化和輕量化；“2”代表將打造2個(gè)純電動(dòng)車型專用平臺；“1”是指，到2025年，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品綜合油耗可達(dá)1L/100km。

來源：新浪汽車

3、采用梯次利用技術(shù)，普天新能源首期120臺移動(dòng)充電設(shè)備已完成投放【閱讀原文】

5月26日，普天新能源在通州區(qū)荔景園新區(qū)舉辦了“新能源?新通州?新社區(qū)—電池梯次利用、移動(dòng)儲能充電示范項(xiàng)目走進(jìn)通州”暨北京市首期移動(dòng)充電設(shè)施投放儀式”。據(jù)普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰介紹，截止目前，普天新能源已在北京市通州、大興、昌平、朝陽4個(gè)城區(qū)投放移動(dòng)充電設(shè)備120臺，其中通州區(qū)100臺?；谠谕ㄖ輩^(qū)等的投放運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，普天新能源將加快在朝陽、豐臺、昌平、大興、順義等11個(gè)區(qū)的投放工作，計(jì)劃到2017年7月初實(shí)現(xiàn)全部350臺移動(dòng)充電設(shè)備投入運(yùn)營，從而有效解決社區(qū)電動(dòng)汽車充電難問題。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、中通客車簽訂逾31億元物流車買賣合同

中通客車(000957)5月26日晚間發(fā)布公告，公司5月25日與深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司簽署了《產(chǎn)品買賣合同》，深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司擬分批向本公司采購4.5噸藍(lán)牌(EMT)物流車，合同總金額為314514萬元。該公司指定本次購買車輛裝配中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟單位生產(chǎn)的新能源客車電池。國泰君安研報(bào)認(rèn)為，公司自2015年三季度起開始布局物流車，目前已有11款車型上車型公告，在純電動(dòng)物流車上形成“輕舟”、“藍(lán)迪”雙產(chǎn)品線布局。公司有望憑借山東省區(qū)域壟斷能力打開銷量，形成新的業(yè)績爆發(fā)點(diǎn)。電動(dòng)物流布局完成，2017年有望逐步放量。

來源：中國證券報(bào)

5、蔚來引入前新東方首席財(cái)務(wù)官謝東螢任CFO，或?yàn)榈顷懨拦射伮?/span>

5月22日，蔚來汽車宣布了一項(xiàng)新人事任命，謝東螢(Louis T.Hsieh)正式加入蔚來集團(tuán)并擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官(CFO)，負(fù)責(zé)上市融資項(xiàng)目，向蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌匯報(bào)工作。據(jù)接近蔚來的人士透露，蔚來此舉或是為在美股上市鋪路。由于A股對擬上市公司有較高的財(cái)務(wù)指標(biāo)要求，因此，無論是從可行性，還是從操作性考慮，蔚來的選擇都可能是在美股上市。而且，作為易車創(chuàng)始人的李斌，此前曾帶領(lǐng)易車在紐交所成功上市，如今加上謝東螢的經(jīng)驗(yàn)，這都將為蔚來在美股上市添加不少籌碼。

就融資情況，蔚來已完成三輪融資。2015年，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本、愉悅資本、高瓴資本等；2016年，蔚來汽車又獲得數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等；今年3月，有媒體報(bào)道稱，蔚來的C輪6億美元融資敲定，此輪融資由百度資本和騰訊領(lǐng)投。不過，要支撐蔚來汽車的全球化布局，從目前已融資的金額來看，距離李斌所說的200億元還有差距，因此蔚來仍需要大量資金。由此來看，蔚來除繼續(xù)吸引國內(nèi)投資者外，赴美上市融資也是一條重要路徑。就造車進(jìn)程來看，在今年的上海車展上，蔚來攜包括旗艦超跑EP9，以及首款量產(chǎn)SUV車型ES8在內(nèi)的11款車亮相，并完成蔚來品牌在華首秀。加上此前與江淮汽車以及長安汽車的合作協(xié)議，蔚來在新興造車企業(yè)中進(jìn)度較快速。

來源：界面

6、法拉第未來正尋求10億美元融資

5月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，由于主要投資商樂視賈躍亭目前陷入資金困境，消息人士透露電動(dòng)汽車制造商法拉第未來已在尋求10億美元的融資。

法拉第未來總部位于美國加州，主要業(yè)務(wù)是電動(dòng)汽車，主要投資者是樂視賈躍亭，其向法拉第未來投入的資金超過3億美元。不過樂視在電動(dòng)汽車、智能手機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的大幅擴(kuò)張使其陷入了財(cái)務(wù)困境，賈躍亭繼續(xù)向法拉第未來投資已很困難，法拉第未來也多次傳出欠款的消息。而現(xiàn)在，外媒報(bào)道法拉第未來已放棄了在加州的建廠計(jì)劃，集中精力建設(shè)位于拉斯維加斯北部的主要廠房。樂視此前宣布其美國公司將裁員325人，但法拉第未來的高官已表示，樂視美國裁員不會(huì)影響到法拉第未來的發(fā)展。

來源：TechWeb

7、傳寶馬放棄推出i5 將專注現(xiàn)款車型電動(dòng)化

據(jù)澳大利亞媒體5月26日報(bào)道，寶馬將放棄推出i5車型，以專注于開發(fā)現(xiàn)款車型陣容的電動(dòng)版。寶馬博客消息顯示，寶馬已經(jīng)取消了i系列第三款車型的計(jì)劃。2016年消息稱，寶馬i5車型是適合家庭的新車型，盡管它仍然保留了i3車型的“自殺式車門”和前衛(wèi)造型，但具有更大更實(shí)用的車身以及更強(qiáng)大的續(xù)航力，以特斯拉Model S車型作為目標(biāo)。然而，現(xiàn)在報(bào)道顯示寶馬將放棄推出i5車型。如果報(bào)道屬實(shí)，寶馬i系列車型在短期內(nèi)只會(huì)新推出i8 Spyder車型。另外，寶馬公司明確表示將于2021年推出一款名為iNext的自動(dòng)駕駛汽車。

來源：環(huán)球汽車網(wǎng)

8、2018年，斯巴魯計(jì)劃推出插電式混動(dòng)/純電動(dòng)車型

近日，有外國媒體透露，斯巴魯正在為旗下的新能源車型的推出而做準(zhǔn)備，其中，斯巴魯首款全球化插電式混合動(dòng)力車型將于2018年問世，這款車將基于現(xiàn)有車型所打造，而非全新車型。而首款全球化純電動(dòng)車則將在2021年發(fā)布。為了應(yīng)對全球各地日趨嚴(yán)苛的環(huán)保法案，斯巴魯決定將研發(fā)重心投入到新能源車的開發(fā)上，斯巴魯將在研發(fā)方面投入12億美元，其中電動(dòng)化將是此次研發(fā)投資的重點(diǎn)對象之一，重量級超過對于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)。

來源：汽車頭條

9、日產(chǎn)汽車聯(lián)手10家企業(yè)共建氫燃料加注站，助力燃料電池汽車發(fā)展

近日，日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合豐田汽車、本田汽車、JXTG能源集團(tuán)、出光興產(chǎn)株式會(huì)社、巖谷產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社、東京燃?xì)庵晔綍?huì)社、東邦燃?xì)庵晔綍?huì)社、日本液化空氣公司、豐田通商株式會(huì)社和日本政策投資銀行等10家企業(yè)聯(lián)合簽署了諒解備忘錄，計(jì)劃在日本國內(nèi)共同建設(shè)氫燃料加注站，為燃料電池汽車(FCV)提供服務(wù)。日產(chǎn)汽車等上述11家企業(yè)開展此次合作，旨在燃料電池汽車(FCV)的商業(yè)化初始階段，推動(dòng)日本國內(nèi)氫燃料加注站的建設(shè)，推進(jìn)日本政府發(fā)布的《氫燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃》*1，即到2020財(cái)年，在日本國內(nèi)建成160個(gè)氫燃料加注站、投入使用4萬輛燃料電池汽車(FCV)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

10、雷諾看好電動(dòng)汽車無線充電技術(shù) 開啟在法測試

據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月25日消息，政府以及大多數(shù)車企都在積極促進(jìn)電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以緩解外界對于車輛續(xù)航里程的擔(dān)憂。然而，雷諾認(rèn)為動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)將是有效的解決方案。雷諾電動(dòng)汽車項(xiàng)目主管Eric Feunteun表示，無線充電技術(shù)對于電動(dòng)汽車成為家庭首選汽車是非常關(guān)鍵的。雷諾目前已與高通技術(shù)公司和法國研究組織Vedecom合作，研發(fā)動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)。在展示區(qū)中，由雷諾Kangoo改造的貨車配備高通公司研發(fā)的無線充電元件，以100千米/小時(shí)的速度在100米長的測試車道行駛，獲得將近20千瓦的能量。這些汽車模仿變道，改變車速以及電量，展示了該系統(tǒng)的靈活性。

來源：環(huán)球汽車網(wǎng)

11、武漢沌口年底前65%的公交車成新能源車

近日，作者從武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)保部門獲悉，今年該區(qū)將投入四千萬元，從對燃煤鍋爐整治等方面著手改善空氣質(zhì)量。根據(jù)部署，該區(qū)將加大新能源汽車推廣力度，2017年底之前，沌口地區(qū)公交車新能源和清潔能源車的比例達(dá)到65%以上。

來源：武漢晚報(bào)

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