財政部宣布，我國進口關(guān)稅將實行下調(diào)。公告表示，為進一步擴大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

此次關(guān)稅下調(diào)對中國汽車市場會有多大的影響？ 

首先、消費者購買進口汽車的價格會下調(diào)。

進口汽車的稅費通常包括三個部分：關(guān)稅，消費稅，增值稅，關(guān)稅是國家統(tǒng)一制定的，而汽車消費稅則根據(jù)發(fā)動機排量的不同而不同，計算公式如下：

進口關(guān)稅＝到岸價×稅率

進口消費稅＝（到岸價＋進口關(guān)稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率（稅率按照排量計算，從1%-40%不等）

進口增值稅＝（到岸價＋進口關(guān)稅+消費稅）×16%。

舉例而言，一臺報關(guān)價格50萬的V6發(fā)動機汽車，在稅率變動之前的關(guān)稅是25%，即12..5萬元，消費稅是62.5/(1-0.25)*0.25，即20.83萬元；增值稅是（50+12.5+20.83）*0.16,即13.33萬元。

稅率下調(diào)之后，關(guān)稅下調(diào)為7.5萬元，消費稅下調(diào)為19.1萬元，增值稅下調(diào)為12.26萬元，累計可節(jié)約7.8萬元。

當然，需要強調(diào)的是，并不是關(guān)稅下調(diào)多少進口汽車價格就會便宜多少，一是經(jīng)銷商有可能會增加其他費用，二是相關(guān)部門也有可能增加其他稅種，所以具體汽車價格能下調(diào)多少還要看經(jīng)銷商的誠意。目前，沃爾沃、奧迪、寶馬已經(jīng)宣布會對新車價格進行調(diào)整。

二是國產(chǎn)豪華品牌價格可能會下調(diào)

特斯拉，雷克薩斯，保時捷，林肯、以及寶馬、奔馳、奧迪、路虎等品牌的高端進口車型價格肯定會下調(diào)，而這些車型價格的下調(diào)，勢必會對國產(chǎn)車型的價格產(chǎn)生影響，譬如雷克薩斯和林肯價格下調(diào)，國產(chǎn)BBA肯定也會下調(diào)價格以提升產(chǎn)品競爭力。以雷克薩斯IS為例，其進口車型價格比國產(chǎn)寶馬3系和奔馳C級都要貴幾萬元，但這次稅費調(diào)整之后，如果雷克薩斯IS比BBA的競品車型價格還便宜，難保BBA的潛在消費者不會轉(zhuǎn)向雷克薩斯。BBA為了保持競爭力，吸引客戶，只能跟著下調(diào)價格。

三是國產(chǎn)合資品牌中級車價格也可能會下調(diào)

國產(chǎn)豪華品牌價格下調(diào)，受影響最大的自然是國產(chǎn)合資品牌中級車。大眾邁膀、帕薩特、別克君越、君威、凱美瑞、雅閣這些車型的價格都可能會隨之下調(diào)，畢竟豪華品牌對普通消費者感召力更大，如果在原來的合資品牌中級車價格的基礎(chǔ)上加個幾萬塊就能買到豪華品牌新車，尤其是年輕消費者肯定會轉(zhuǎn)而選擇豪華品牌，所以合資品牌中級車在面對已經(jīng)下滑的市場大背景下也只能選擇降價應(yīng)戰(zhàn)。

如此一來，合資品牌緊湊型車也不得不緊跟著降價，合資品牌大打價格戰(zhàn)，原本以價格為主要優(yōu)勢的自主品牌自然也只能跟隨降價。

所以，進口車關(guān)稅的下調(diào)很有可能像當年新賽歐以10萬元級別的價格入市，引發(fā)汽車市場價格大戰(zhàn)一樣，引發(fā)汽車市場新一輪的價格戰(zhàn)。當然，這還要看進口車的經(jīng)銷商能拿 出多大的誠意以及相關(guān)部門會不會下調(diào)關(guān)稅，增加征收其他稅費。

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