據(jù)外媒報道，一位希望自己公司成為美國最大能源儲存供應商之一的企業(yè)家警告稱，唐納德·特朗普總統(tǒng)的關稅政策無助于美國發(fā)展電池制造業(yè)。

在英國石油公司（BP）、戴姆勒和TDK等跨國集團的資助下，以色列電池公司StoreDot的首席執(zhí)行官Doron Myersdorf正在美國物色新工廠選址，據(jù)悉，新工廠將耗資4億美元。Myersdorf表示，特朗普提高鋁材料進口關稅的政策及其凍結當前汽車燃油經(jīng)濟性標準的計劃將放緩電動汽車行業(yè)的發(fā)展，而該行業(yè)在其看來具備戰(zhàn)略重要性。

StoreDot公司開發(fā)了一種創(chuàng)新鋰離子電池技術，運用于手機、電動汽車等各種產(chǎn)品。該公司表示，其電池能使電動汽車在五分鐘之內就能充滿電，大致相當于汽油車加油所需要的時間，而不像特斯拉超級充電站充電時間長達30分鐘或更長。該公司去年獲得戴姆勒領投的6000萬美元融資，今年又獲得英國石油公司2000萬美元的投資。在汽車和能源行業(yè)大公司的支持下，StoreDot計劃在美國建立一家工廠，該工廠電池年產(chǎn)能在1千兆瓦時，大約能為3萬輛汽車提供電池，后期年產(chǎn)能還將擴大到10千兆瓦時。

StoreDot計劃在明年第一季度前就美國工廠選址做出決定，并在2021年實現(xiàn)投產(chǎn)。到2025年，美國電動車電池市場市值預計將達840億美元。然而，Myersdorf警告稱，特朗普總統(tǒng)的關稅政策可能放緩美國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

中國政府已將電動汽車和混合動力汽車列為其“中國制造2025”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略計劃的重點。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道，到2021年，預計中國將占全球電動車電池產(chǎn)能的73%。特朗普政府對“中國制造2025”戰(zhàn)略表示擔憂，并在1974年貿易法第301條規(guī)定下對中國進口產(chǎn)品加征關稅，此舉旨在防止中國在電池和電動汽車等先進制造技術領域占據(jù)主導地位。

然而，Myersdorf表示，為保護美國生產(chǎn)而征收的鋁關稅抬高了在美國制造電池的成本。美國交通部本月還宣布，計劃取消奧巴馬總統(tǒng)提出的燃油經(jīng)濟性標準。奧巴馬政府制定的標準要求越來越高，但同時也鼓勵汽車制造商銷售更多電動汽車。此外，美國政府還計劃取消加利福利亞州的法定權利，從而不能再運用法規(guī)來推動汽車制造商銷售更多電動汽車。 

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