在兩年一度的上海車(chē)展上，各路新造車(chē)勢(shì)力都在如火如荼的發(fā)布產(chǎn)品，有些步伐快的甚至已經(jīng)推出了第二輛、第三輛（準(zhǔn)）量產(chǎn)車(chē)。

「奇點(diǎn)」作為這場(chǎng)混戰(zhàn)中的老玩家，同樣參加了這場(chǎng)汽車(chē)盛會(huì)。這次等來(lái)的不是 iS6 的上市，而是另外一款新車(chē) iC3，這款車(chē)預(yù)計(jì)在 2021 年初開(kāi)始生產(chǎn)，續(xù)航可超過(guò) 300km。

按照官方定義，這是一款高品質(zhì)微型智能電動(dòng)車(chē)（4 座），要具備品質(zhì)感、科技感、潮流感，主要應(yīng)用在城市短途出行和共享出行場(chǎng)景下，目標(biāo)受眾是 95 后或作為家里的第二輛車(chē)。這款車(chē)大概在 10 萬(wàn)元左右，目標(biāo)銷(xiāo)量是 5 年 20 萬(wàn)輛。

有意思的是，可能是為了增加這款車(chē)的年輕感和靈動(dòng)感，iC3 在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上主要由兩位年輕的 90 后設(shè)計(jì)師操刀。

這么一聽(tīng)，再看看實(shí)車(chē)的設(shè)計(jì)，其實(shí)有點(diǎn)奔馳 smrt 的感覺(jué)。

iC3 其實(shí)是基于豐田 eQ 為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款車(chē)型，整車(chē)尺寸為 3166mm/1680mm/1480mm，軸距為 2 米。

目前來(lái)說(shuō)，我們看到的樣車(chē)肯定不是最終的量產(chǎn)版，而且已知的具體數(shù)據(jù)信息不多，所以不如來(lái)扒扒豐田的 iQ EV。

iQ EV 是豐田在 2012 年小批量生產(chǎn)（100 臺(tái)）的一款微型純電動(dòng)車(chē)。

根據(jù)當(dāng)時(shí)豐田給出的官方數(shù)據(jù)來(lái)看，它的電池組只有 12 度電，續(xù)航里程為 85 公里，電池組包括 150 個(gè)電芯，整個(gè) pck 重 166 公斤。

與此同時(shí)，美國(guó) EPA 協(xié)會(huì)給出了對(duì) 13 款 iQ EV 的參考能耗：百公里 17.5kWh 左右，高于豐田官方給出的 13.4kWh。

這么一看，這款車(chē)的實(shí)用性的確很低，但這也算是豐田在電動(dòng)車(chē)技術(shù)上的早期累積。

那么豐田為什么要把自己的技術(shù)授權(quán)（賣(mài)）給奇點(diǎn)呢？根據(jù)路透社的相關(guān)報(bào)道，豐田一是為了回收一些資金，二是可以優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)奇點(diǎn)的新能源積分。

對(duì)于奇點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這其中也有一些機(jī)遇。在大家都造大型 SUV、轎車(chē)、轎跑的時(shí)候，略趕不上趟兒的奇點(diǎn)另辟蹊徑，打造一輛帶有「智能化」功能，迎合中國(guó)用戶需求的微型車(chē)，或許在擁擠的中國(guó)道路上還能占領(lǐng)一些市場(chǎng)。

要說(shuō)這兩輛車(chē)之間的關(guān)系，從外觀設(shè)計(jì)上我們倒能找到一些共通之處，比如 iQ EV 的充電插口就在車(chē)頭，iC3 也在類似位置。不過(guò)這位置的設(shè)計(jì)，估計(jì)會(huì)讓很多強(qiáng)迫癥不舒服。

除了新品 iC3，奇點(diǎn)還發(fā)布了自己在產(chǎn)品矩陣上的計(jì)劃，基本可以概括為「大車(chē)＋小車(chē)、4 輪＋2 輪、乘用＋商用」。

在這個(gè)計(jì)劃之下，2019 年奇點(diǎn)將量產(chǎn)中大型純電 SUV iS6 以及電動(dòng) MPV iM8。

同時(shí)在商用車(chē)方面，「奇點(diǎn)商用車(chē)基地」在去年十月于湖南省新馬工業(yè)園開(kāi)始動(dòng)工，未來(lái)這里將是奇點(diǎn)在商用車(chē)市場(chǎng)、智能物流領(lǐng)域的重要部署。

在補(bǔ)貼逐漸退坡的 2019，面對(duì)特斯拉國(guó)產(chǎn)化的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，以及各新造車(chē)勢(shì)力新品的競(jìng)爭(zhēng)壓制，奇點(diǎn) IS6 遲遲沒(méi)有交付，一直在講的工廠也沒(méi)有完工。這個(gè)早早入局的新造車(chē)玩家，今年交上這樣的答卷，實(shí)在讓人覺(jué)得這個(gè)進(jìn)度不盡人意。

不得不說(shuō)，在今年這樣的政策變更、產(chǎn)品爆發(fā)的形勢(shì)下，留給奇點(diǎn)的時(shí)間真的不多了。

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