“我被困在車?yán)锪耍軔?，我快喘不上氣了，快來救救我！?月23日20時27分，余杭公安110指揮中心接到一名男子報警稱：“我在五常街道某小區(qū)，被困在了一輛汽車內(nèi)！”

接到報警后，余杭公安PTU的兩輛巡邏警車和五常派出所民警立即趕往現(xiàn)場。

最先趕到的是余杭PTU四中隊的巡車組長沈世鑫，他和隊員們帶著裝備來到事發(fā)汽車旁邊，發(fā)現(xiàn)一輛共享電動汽車內(nèi)，一位男子半躺在駕駛座位，車窗玻璃被砸開了一個小洞，顯得有些虛弱。

民警立即使用警棍上的破窗器破開了駕駛位的車窗，并清除了車窗上殘留的玻璃渣，成功將被困男子抱到了車外。

民警說，當(dāng)時男子渾身是汗，臉悶得通紅。

經(jīng)過檢查，被困男子沒有大礙，只是當(dāng)時試圖用手機砸開車窗玻璃時劃傷了手。

男子為什么會被困在車?yán)铮拷裉熘形?，記者?lián)系上了當(dāng)時駕駛共享汽車的徐先生，他是紹興人，工作生活都在余杭。

徐先生說，他從幾個月前就開始使用共享汽車，一般每周都會用，主要是覺得方便而且收費也便宜。

事發(fā)那天晚上，他通過手機APP解鎖了一輛某平臺的共享電動汽車，當(dāng)時車輛儀表（手機后臺）顯示車輛續(xù)航有34公里，開車出發(fā)后，一路都很正常，大約行駛了20公里到達(dá)目的地后，徐先生發(fā)現(xiàn)，車輛的顯示續(xù)航還有4公里，也就是說，車輛的實際續(xù)航是高于表顯續(xù)航的。

在車?yán)铮煜壬ㄟ^手機APP點了停止計費，然后車輛就突然上鎖了，“原本即便上鎖了，我用APP再點下開鎖用車，車子又會開鎖，沒想到顯示還有4公里續(xù)航的車子就突然沒電了！”徐先生說，當(dāng)時無論他怎么按開鎖鍵，車子都沒有反應(yīng)，去拉門把手也打不開。

徐先生說，當(dāng)時天氣悶熱，他就這樣被困在車?yán)?，這中間他試著冷靜下來撥打共享汽車廠家的客服電話求救，但接聽的全部是語音機器人，怎么都轉(zhuǎn)不到人工接線。

隨后，徐先生用自己的手機敲打車窗玻璃自救，砸了20多分鐘，手機屏幕敲碎了也只將擋風(fēng)玻璃敲出一個小洞。

最后，民警接警趕到，破窗將他救出。

在網(wǎng)上，和徐先生有相同遭遇的人并不少。

這家共享汽車平臺的首頁介紹，共享汽車僅需四步：

1、打開 App，選擇附近車輛；

2、使用 App， 開啟車門；

3、開始駕駛，安全行車；

4、還車鎖門，在線支付。

而網(wǎng)上大部分租車時發(fā)生的問題都集中在3、4兩個步驟，主要分成了兩種原因。

一是車輛行駛過程中突然沒電。以這家汽車共享平臺使用的國內(nèi)某品牌電動車為例，它在工信部登記的純電續(xù)航里程為300公里左右，但實際使用中，用戶的實際里程經(jīng)常會低于這個數(shù)字，特別是在冬季、夏季開空調(diào)、高速行駛時，純電續(xù)航里程會進一步縮減。

因此，不少用戶都是實際使用電量遠(yuǎn)高于儀表盤顯示電量，導(dǎo)致估計不足耗盡車輛電池。

第二個原因可能是因為停車的位置特殊，或行駛區(qū)域出現(xiàn)信號故障，手機 APP 無法對車輛進行控制，導(dǎo)致無法正常使用車輛。比如，車輛使用過程中突然失去動力、停車后無法再次啟動等。

由于共享汽車的使用特殊性，所以需要多個場景配合操作，例如預(yù)訂和查找車輛、手機開門解鎖、啟動和還車等操作，這些都要求App、傳感器、攝像頭等車輛電子元件實現(xiàn)信息互通，而一些平臺在這方面（車聯(lián)網(wǎng)安全方面），還存在一些技術(shù)上的問題。

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