9月20日，蔚來ES8開啟鎖單，訂單量激增導致蔚來APP宕機。發(fā)布會前，ES8已積累超10萬個小定，上市當晚12點，鎖單超6萬。蔚來為ES8準備了4萬臺產能，意味著這部分訂單已到手。ES8的成功對蔚來至關重要，是李斌證明自己的關鍵一戰(zhàn)，也是蔚來產品體系的錨點車型。

蔚來在產品定位、成本控制和供應鏈方面做出務實修正。第三代ES8從商務屬性轉向“宜家宜商”，用戶人群擴大。蔚來在純電大三排SUV車型上深挖家庭用戶需求，如三排大空間、后排大彩電等。成本控制方面，第三代ES8守住40萬整車價格線，BaaS后價格降至29.88萬元，接近樂道L90 Ultra版整車售價。蔚來通過配件復用、規(guī)模降本、研發(fā)降本等方式降低成本，零部件復用率提升至65%。

蔚來在渠道和供應鏈方面也有所改善。ES8上市前已生產2000-3000輛，并提前準備基礎配件，提升生產效率。蔚來門店近10天已有15萬用戶試駕，銷服團隊為這場大戰(zhàn)做足準備。上市后，蔚來將面臨全體系的大考，進一步決定資本市場和消費者對蔚來的信心。