隨著全球人均汽車保有量提升，消費者對汽車的定位已超越 “代步工具”，更多的消費者開始關(guān)注車輛的功能可靠性、安全性與用戶體驗。然而，伴隨日常環(huán)境中基礎(chǔ)設(shè)施的日漸增多，各種電磁信號相互疊加、耦合，使得實際電磁環(huán)境日趨復(fù)雜，車輛常因電磁兼容問題出現(xiàn)電子器件故障、輔助駕駛異常等狀況，既引發(fā)客戶抱怨，更威脅行車安全。破解“電磁暢行困局”，已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要課題?；谶@一背景，“EMTA·整車電磁暢行”測試驗證項目應(yīng)運而生，以解決復(fù)雜電磁環(huán)境帶來的車輛安全問題。

核心價值：以真實場景驗證，保障全路況電磁安全

“EMTA·整車電磁暢行”依托國內(nèi)首個“中國道路電磁環(huán)境工況”，聚焦用戶真實用車場景中的電磁安全痛點，構(gòu)建“典型故障、高強度復(fù)合信號、高頻用車、極端環(huán)境”四類驗證工況體系，通過復(fù)現(xiàn)實際電磁環(huán)境，系統(tǒng)排查干擾信號與潛在風(fēng)險，形成“場景復(fù)現(xiàn)-性能驗證-問題排查-方案優(yōu)化”的閉環(huán)流程。為車輛在復(fù)雜電磁環(huán)境中的可靠性與安全性，提供全方位技術(shù)支撐。

四大驗證工況：全場景覆蓋，精準攻克電磁安全痛點

典型故障場景抗擾驗證、高強度復(fù)合信號抗擾驗證和高頻用車場景抗擾驗證均通過在試驗室內(nèi)復(fù)現(xiàn)真實道路電磁環(huán)境來開展，以深度驗證車輛電子器件的抗擾性能。

在具體實施過程中，驗證體系一方面通過再現(xiàn)典型故障高發(fā)區(qū)的電磁環(huán)境，并基于道路電磁輻射源特性建立復(fù)合信號數(shù)據(jù)集，用于模擬多類干擾信號；另一方面，通過采集居民區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)等高頻用車場景的真實電磁信號，對車輛進行測試。上述方法能系統(tǒng)性地考核車輛在典型故障高發(fā)區(qū)域、多電磁干擾源疊加環(huán)境以及高頻用車場景下的電磁適應(yīng)性與功能穩(wěn)定性。

雷電等極端自然環(huán)境產(chǎn)生的脈沖電場及脈沖磁場可能瞬間損壞車輛電子系統(tǒng)，引發(fā)嚴重事故。極端自然電磁環(huán)境驗證項目通過先進雷電模擬系統(tǒng)，在雷電效應(yīng)試驗室復(fù)現(xiàn)真實雷電場景，檢驗車輛的防雷性能、抗脈沖能力及安全保護機制，確保車輛在極端自然環(huán)境中仍能保障駕乘安全。

首批車型獲證，助力車企提升電磁安全水平

在2025年第十屆汽車電磁兼容技術(shù)大會上，“EMTA·整車電磁暢行”驗證體系進行了首批車型授證，吉利銀河M9、小米YU7、極氪9X、捷途G700、領(lǐng)克10 EM-P、猛士M817、問界M7、深藍S09、尚界H5、紅旗HS6 PHEV、Hyper HT共有11款車型通過該維度認證。這些車型在典型故障、高強度復(fù)合信號、高頻用車及極端自然環(huán)境等場景驗證中表現(xiàn)穩(wěn)定，其動力域、底盤域、車身域、座艙域等均滿足了電磁安全要求、核心功能如電池管理系統(tǒng)、電機控制器、整車控制器等均通過測試，充分驗證了其驗證復(fù)雜電磁環(huán)境的安全性。

未來，隨著組合輔助駕駛、智慧座艙等技術(shù)發(fā)展，車輛與實際電磁環(huán)境之間的“兼容”將變的愈發(fā)重要。EMTA ·整車電磁暢行將持續(xù)致力保障車輛在道路環(huán)境中的電磁安全性，優(yōu)化消費者駕乘體驗，助力汽車品牌樹立核心競爭力，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

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