“10月1日以前，特斯拉Model3就像我的情人；10月1日以后，它就像大街上酒醉之人的嘔吐物了！”

對(duì)于這輛變了味的特斯拉，阿桑急切地想出手，卻沒人愿意接。

28萬買的，兩個(gè)月開了5000公里，現(xiàn)在20萬都沒人要，二手車商怕再降價(jià)。

這一切，都始于特斯拉中國10月1日突如其來的降價(jià)。

這之后，特斯拉的種種舉措，讓阿桑感到惡心，他現(xiàn)在一看自己的Model3就覺得厭惡。

不得不說，在特斯拉的韭菜車主中，阿桑是一個(gè)獨(dú)特個(gè)例。他之前有多迷戀特斯拉，現(xiàn)在就有多反感它。

那么，事情何以至此呢？帶著這個(gè)疑問，我們跟阿桑聊了聊。

下面的內(nèi)容是他本人的口述，由《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》整理。

01

特斯拉的調(diào)性非常非常高，我對(duì)它沒有一點(diǎn)抵抗力

我也考慮過蔚來、小鵬和理想，但是了解之后，我發(fā)現(xiàn)它們都沒有我喜歡的調(diào)調(diào)，只有特斯拉Model 3深得我心。

這個(gè)價(jià)位的車，從外觀造型，到科技感，再到性能上，各方面都讓我心動(dòng)，可以說，我對(duì)它沒有一點(diǎn)抵抗力。

我看上特斯拉，其實(shí)就是看上它那種與眾不同的調(diào)性，而且這種調(diào)性非常非常高。這就好比你穿巴黎世家的衣服，它是能給你賦予一定價(jià)值的，除去款式和質(zhì)量不談，它的品牌也在那里擺著。特斯拉也是這樣。

今年8月4號(hào)，當(dāng)我決定買Model3的時(shí)候，我先在微博上咨詢了一下，看特斯拉最近降不降價(jià)，有沒有活動(dòng)。

我打了客服電話，他們讓我去咨詢當(dāng)?shù)氐匿N售。

過了兩天，我就找到了南京店里的銷售，在那兒試駕了一下。

他們告訴我說：沒有活動(dòng)，不降價(jià)。

我一沖動(dòng)，就定了。過了四天，8月10號(hào)我就提到車了。

從8月10號(hào)到9月30號(hào)，我一直很滿意這輛車的表現(xiàn)。不管是造型還是速度，它在各方面都優(yōu)于汽油車。

這50天里，我開了5000多公里，感覺開著很有調(diào)性，很有感覺，可以放心用。我因?yàn)樘矚g這車了，所以開的時(shí)候，都比較小心謹(jǐn)慎，怕磕著碰著。

但是，10月1號(hào)之后，這所有的一切都變了。

02

我覺得被特斯拉侮辱了，徹底被惡心到了

現(xiàn)在，我感覺這個(gè)車就是一個(gè)傻逼，想怎么開就怎么開；特斯拉更是一個(gè)垃圾公司。

這種感覺不是因?yàn)榻祪r(jià)本身，這對(duì)我沒有任何影響。我在乎的是特斯拉在這件事上的態(tài)度，它讓我覺得特斯拉的調(diào)性沒有了。我真的為此難受了好幾天。

但是，對(duì)于老車主，特斯拉應(yīng)該有個(gè)說法，因?yàn)樗麄冎耙恢闭f不降價(jià)的。

退一步講，即使銷售不知道會(huì)降價(jià)，那也應(yīng)該說不知道，而不是告訴客戶不降價(jià)，沒有活動(dòng)。

所以說，這個(gè)事情就很恐怖了，你不能想象，不知真假。明擺著要割你一把，就是要狠宰你。

知道降價(jià)消息后，我第一時(shí)間就去找我的銷售了。銷售告訴我，他們也是第一時(shí)間接到消息的，具體不知道什么情況。

說到補(bǔ)償?shù)氖虑?，銷售就時(shí)各種搪塞，什么提車的時(shí)候就已經(jīng)有金融的優(yōu)惠了。但實(shí)際上，金融方面的優(yōu)惠和特斯拉沒有一點(diǎn)關(guān)系，那是銀行承諾的。

我又打了特斯拉的400，他們的回復(fù)是，表示理解，表示同情，但是沒有任何實(shí)質(zhì)性作用。我決定打南京的12315投訴特斯拉，但他們也沒辦法，就記了一下我的基本信息，讓我等回復(fù)。

而特斯拉高管、銷售和客服對(duì)老車主的態(tài)度和回應(yīng)，讓我覺得特斯拉就是一個(gè)不敢負(fù)責(zé)任的公司，完全不尊重老車主。

前幾天，我收到了特斯拉的反饋，就說送兩件T恤。這不是在開玩笑嗎？沒有一點(diǎn)誠意。

（微博網(wǎng)友曬出了自己收到的安撫T恤）

如果它真的尊重消費(fèi)者，最起碼應(yīng)該對(duì)老用戶有一定的補(bǔ)償。在我眼里，我們這種花30萬買車的人，還是追求點(diǎn)生活品質(zhì)的，不會(huì)去斤斤計(jì)較幾萬塊錢，只要你維護(hù)得好一點(diǎn)，我們是沒有任何想法的，不可能因?yàn)檫@個(gè)事情去退車的。

但凡特斯拉有點(diǎn)誠意，給我們?nèi)昝赓M(fèi)超充的權(quán)益，我們肯定就開開心心地接受了。而且，三年免費(fèi)超充，其實(shí)也才幾千塊錢，沒花它多少錢。

反過來，特斯拉完全沒有去做這個(gè)事情，直到現(xiàn)在，也沒有個(gè)正面的回復(fù)。

我覺得被特斯拉侮辱了，徹底被惡心到了。我現(xiàn)在看見這個(gè)車就很厭惡了，感覺開著沒啥意思，開出去人家都會(huì)罵我“傻逼”。

所以，我準(zhǔn)備把它賣了。

03

兩月的新車20萬沒人敢要，二手車商怕年底再降價(jià)

前幾天，我找了兩個(gè)二手車商，想出手，但都失敗了。

第一個(gè)二手車商本來給的價(jià)格是23萬，我答應(yīng)了。但是過來看車的時(shí)候，人家反悔了，他表示還是不敢收這個(gè)車，害怕年底再降價(jià)。

第二個(gè)車商也以同樣的理由拒絕了我，那時(shí)我把價(jià)格都降到20萬了，但是人家不敢要。

現(xiàn)在，我也不知道還能不能賣出去了。如果20萬賣不出去，我可能就不賣了。但我自己也不開了，給家里老人開吧，當(dāng)個(gè)代步車算了。

（本文完）

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