大眾ID.家族是世界知名汽車廠商大眾集團在純電動汽車市場的重要布局，不過這個車系目前還缺少一款轎車車型。

這個現(xiàn)狀馬上將被打破，大眾于6月27號晚發(fā)布了大眾ID.家族首款純電轎車，大眾ID Aero概念車。

作為大眾旗下的全新純電車型，大眾ID Aero自然是引來關注無數(shù)，不少朋友都對這款車充滿了興趣。

那么，大眾ID Aero有哪些地方值得我們關注呢？我們?yōu)榇蠹一锪信e了10個關鍵點。

第一點：基于MEB模塊化電動平臺打造

大眾ID Aero概念車基于MEB模塊化電動平臺打造而來，MEB平臺是大眾新能源戰(zhàn)略的重要模塊化平臺,集合了大眾在電動汽車領域研究的前沿技術，可以實現(xiàn)靈活的電池排布，更合理的前后配重比等等。說得直白些，基于MEB模塊化電動平臺打造的大眾ID Aero概念車，可以獲得深厚的技術支持。

第二點：采用大眾最新的ID家族造型設計

大眾ID Aero概念車采用了大眾最新的ID家族造型設計，前臉處的前保杠設計得較為兇狠，與前大燈組配合協(xié)調，由于沒有發(fā)動機的存在，整個車頭不會設計得很長，曲面與折現(xiàn)的搭配也相得益彰。

新車的車身側面比例與概念車相似，采用了溜背式設計，線條設計得流暢舒展。

新車的車尾則可以用干練來形容：與其他新能源車型有所不同的是，大眾ID Aero概念車的車尾線條簡單，貫穿式尾燈緊隨當下的時代潮流。

許多網(wǎng)友對新車的外觀設計，也持肯定的態(tài)度。

第三點：風阻系數(shù)Cd 0.228

值得一提的是，大眾ID Aero概念車的風阻系數(shù)低至Cd 0.228，這是一個相當不錯的水準；如此給力的風阻系數(shù)，對于提高新車的續(xù)航里程表現(xiàn)，也可以起到一定的幫助。

第四點：內飾科技感強

內飾部分，大眾ID Aero概念車采用了豐富的直線條勾勒，輔以貫穿式的空調出風口，使得中控臺呈現(xiàn)出上下雙層的效果；棕色+米色的雙色搭配，營造出了溫馨愜意的氛圍。另外，新車還配備了大尺寸的懸浮式中控屏，長條形樣式的液晶儀表則“隱藏”在空調出風口之中，科技感拉滿。

第五點：WLTP工況下續(xù)航里程為620公里

大眾ID Aero概念車作為一款純電車型，人們當然相當關心這款新車的續(xù)航里程表現(xiàn)。續(xù)航方面，大眾官方宣布，大眾ID.AERO概念車將搭載容量為77kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為620公里。620公里的續(xù)航雖說不算很有優(yōu)勢，但達到了主流水準，可以充分覆蓋用戶的日常出行需求或是偶爾的遠途出行需求。

第六點：定位為中型純電轎車

根據(jù)官方信息，大眾ID Aero概念車的定位將是純電中型車，這就意味著大眾ID Aero的定位要比大眾ID.3更高一些，未來的售價大概率會超過20萬元，甚至有媒體指出，新車的售價可能要達到30萬元。

第七點：將會成為 Passat（國內為邁騰和帕薩特）的電動化繼任者

在第六點中，我們提到，大眾ID Aero概念車定位為純電中型車，同時按照大眾汽車一貫的策略，我們不難猜出，大眾ID Aero將成為 Passat（國內為邁騰和帕薩特）的電動化繼任者。至于大眾ID Aero引入國內后，會不會像帕薩特和邁騰一樣，分別交與南北大眾生產(chǎn)，還有待進一步驗證。

第八點：有望推出獵裝版和 GTX 高性能版

另外，還有媒體指出，大眾ID Aero概念車有望在未來推出獵裝版和GTX 高性能版：獵裝版車型可以帶來更給力的裝載表現(xiàn)，以滿足用戶的遠途出行需求；GTX 高性能版則是主打高性能，預計會在普通版基礎上帶來更強勁的動力性能表現(xiàn)。

第九點：2023 年下半年于中國率先上市

眾所周知，我國已經(jīng)成為世界最大的新能源汽車市場，大眾自然相當看中國內的市場份額，并決定大眾ID Aero概念車將于2023年下半年在國內正式上市。

第十點：完善ID系列產(chǎn)品矩陣

目前，大眾ID.家族已經(jīng)擁有ID.4 X、ID.6 X、ID.3、ID.4 CROZZ等多款車型，大眾ID Aero概念車的加入則補充了大眾在中高端純電轎車市場的布局，使得大眾ID.家族整體具備更強的競爭力。

結束語：

大眾ID Aero概念車的亮相，表明了大眾在新能源汽車市場繼續(xù)加碼的決心，而且作為純電中型車的大眾ID Aero，也是大眾在新能源汽車市場的向上之作。

未來，大眾ID Aero很有可能將由一汽大眾和上汽大眾國產(chǎn)，對國內自主品牌廠商來說，新的對手已經(jīng)在路上了。

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