春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，你回到公司第一天，會(huì)干些什么？

努力工作？

不！

你應(yīng)該會(huì)加入一場(chǎng)群體吐槽運(yùn)動(dòng)，聊聊探親、相親、年夜飯、春晚、煙花爆竹、景區(qū)什么的。

但是，電動(dòng)汽車車主可能會(huì)分享一些比較獨(dú)特的經(jīng)歷，例如：回城路上我與電動(dòng)爹的二三事。

駕駛電動(dòng)汽車回家過(guò)年，至少要在回鄉(xiāng)、回城路上被蹂躪兩次……

呃，這是一個(gè)催人淚下的故事。

確實(shí)挺省的，但也挺煩的

不少人買電動(dòng)汽車都是看上了它低廉的用車成本，那么，在長(zhǎng)途勞頓的春節(jié)假期，電動(dòng)汽車到底省錢(qián)不省錢(qián)呢？

這兩天，有人在網(wǎng)上分享自己駕駛電動(dòng)汽車回家的經(jīng)歷：全程2000公里，行駛34小時(shí)，充電14次，電費(fèi)699元。

我們來(lái)分析一下。

普通的燃油車，按照高速100公里7個(gè)油、每升92號(hào)汽油8元來(lái)算，百公里成本接近60元，2000公里油費(fèi)在1200元左右。

這樣算起來(lái)，電動(dòng)汽車的確挺省錢(qián)，這也是它能吸引消費(fèi)者的主要原因。

但電動(dòng)汽車很省也很煩。

按照正常情況，2000公里的路程，20個(gè)小時(shí)就應(yīng)該跑完，即便算是中間休息的時(shí)間，25個(gè)小時(shí)也差不多了。

但這位車主卻跑了34個(gè)小時(shí)。

時(shí)間浪費(fèi)在什么地方了呢？

他充了14次電！

你能想象，你回家一趟加14次油嗎？

你出次國(guó)可能都用不了這么多油。

這就是電動(dòng)汽車的最大問(wèn)題：充電麻煩！

回鄉(xiāng)路上，你歸心似箭，卻不得不頻繁充電，一個(gè)不友好的假期就此展開(kāi)。

回城路上，你心急如焚，怕回去晚了耽誤工作，但你還在不停充電，年后上班第一天遲到，扣個(gè)全勤獎(jiǎng)，爽歪歪……

更重要的是，這位車主的經(jīng)歷是有前置條件的：他走的路段位于充電基礎(chǔ)設(shè)施比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，想充電基本都能找到地方。

但如果你工作在昆明，老家在東北呢？

路上能找到充電樁嗎？

而且，從平均氣溫20度的地方跑到零下20度的地方，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航縮減怎么算？

開(kāi)電動(dòng)汽車，挺考驗(yàn)人的

基于以上種種原因，我們不建議開(kāi)電動(dòng)汽車跑長(zhǎng)途。

需要指出的是，開(kāi)電動(dòng)汽車，跨越上千里，在車流量集中爆發(fā)的時(shí)間段回鄉(xiāng)，這是一種一年一次的特殊需求，實(shí)際情況可能沒(méi)想象中那么糟糕。

但即便是在平時(shí)，駕駛電動(dòng)汽車進(jìn)行1000公里以上的長(zhǎng)途出行，對(duì)人仍然是一種考驗(yàn)。

你需要對(duì)路線非常熟悉，知道哪里的服務(wù)區(qū)有充電樁，還要把各種突發(fā)事件算進(jìn)去，出去一次需要留出時(shí)間上的冗余，你得是一個(gè)生活非常有規(guī)律的人，才能辦成這件事情。

結(jié)束語(yǔ)

所以，何苦跟自己過(guò)不去？如果你有長(zhǎng)途出行的需求，又真的這么喜歡新能源車，可以嘗試插混或者增程，你付出的可能是稍高一點(diǎn)的用車成本，但你得到的是更好的用車體驗(yàn)。而且，它們至少不會(huì)把你扔在路上。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >