有買新能源車打算的再等等！這幾款2月上市的新車別錯(cuò)過(guò)了

第一電動(dòng)大牛作者 GoLight出行 2023-02-02 18:41

轉(zhuǎn)眼間，短暫的春節(jié)假期就結(jié)束了，2023年也進(jìn)入到了第二個(gè)月份，新的一年新的月份，汽車廠商們又會(huì)有哪些新動(dòng)作呢？下面我們就一起來(lái)盤點(diǎn)一下2月份上市的新能源車，看看有沒(méi)有你心儀的，有買新能源車打算的小伙伴，也不妨可以等等再下手。

理想L7

上市時(shí)間：2月8日

對(duì)于理想L7，大家應(yīng)該都不陌生了，去年理想L9上市的時(shí)候，L7也一并亮相發(fā)布了，售價(jià)也于此前對(duì)外公布過(guò)了，目前的售價(jià)區(qū)間為33.98-37.98萬(wàn)元。不過(guò)，不知道新車上市之日，官方是否會(huì)對(duì)現(xiàn)有的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

設(shè)計(jì)方面，理想L7與L9、L8基本如出一轍，外觀的日間行車燈貫穿于車頭，下半部分進(jìn)氣口與兩側(cè)遠(yuǎn)近光燈形成“U”字型。車內(nèi)液晶儀表集成在多功能方向盤上，中控配備雙聯(lián)屏，簡(jiǎn)約而又不失科技感，與此同時(shí)，二排配備有懸吊式顯示屏，進(jìn)一步提升了豪華感。理想這幾款新車，從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是形成了套娃的形式。

這幾款新車設(shè)計(jì)上最大的不同點(diǎn)，可能就是車身尺寸上了，理想L7定位為中大型五座SUV，其長(zhǎng)寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。二排的頭部空間將近一米，最大腿部空間超過(guò)了一米，新車的空間表現(xiàn)是非常值得期待的。

動(dòng)力方面，理想L7將搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其在WLTC工況下續(xù)航里程為1100km，純電情況下WLTC續(xù)航里程為175km，官方百公里加速時(shí)間為5.5s。值得注意的是，新車將全系標(biāo)配理想魔毯空氣懸掛。

智己LS7

上市時(shí)間：2月10日

智己汽車是由上汽集團(tuán)、張江高科以及阿里巴巴共同打造的汽車品牌，智己L7是其旗下首款車型，而即將上市的LS7是其第二款車型，該車定位為中大型SUV，預(yù)售價(jià)35-50萬(wàn)元。

設(shè)計(jì)方面，智己LS7不像“大哥”L7那樣張揚(yáng)，新車前臉“L”字型的大燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部日間行車燈也以“L”字型呈現(xiàn)，與此同時(shí)，前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)也加入了日間行車燈帶設(shè)計(jì)，彰顯出個(gè)性的一面。車尾處，靈動(dòng)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，跟前臉的燈帶式日間行車燈相呼應(yīng)，尾翼處做了鏤空的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓車尾看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)。

LS7車內(nèi)也十分亮眼，內(nèi)飾三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)幾乎貫穿了整個(gè)中控臺(tái)，視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)，引人注目的還有那“半幅多功能方向盤”，競(jìng)技效果直接拉滿，不過(guò)，實(shí)際量產(chǎn)車上能否保留這個(gè)設(shè)計(jì)還有待商榷。

動(dòng)力方面，智己LS7將提供90kWh后驅(qū)版和100kWh四驅(qū)版選擇，其中，100kWh雙電機(jī)四驅(qū)版車型總功率達(dá)到了425kW，最大扭矩725N·m，官方零百加速時(shí)間為4.5s，續(xù)航里程為625km，單看續(xù)航表現(xiàn)的話，算是中規(guī)中矩吧，好在性能表現(xiàn)還是蠻值得期待的。

雷克薩斯RZ

上市時(shí)間：2月中旬

雷克薩斯RZ是雷克薩斯旗下一款純電動(dòng)跨界SUV，也是e-TNGA平臺(tái)下的首款純電車型，該車定位為中型SUV，預(yù)售價(jià)37.5-46.5萬(wàn)元。

設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯RZ延續(xù)了家族式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，紡錘體前格柵造型，內(nèi)部采用了封閉式設(shè)計(jì)，銳利的前大燈造型，配合凌厲的線條設(shè)計(jì)，顯得非常霸氣。車尾處，貫穿式尾燈的上方是“鴨尾”式小擾流板，同時(shí)，車頂尾端兩側(cè)也有兩個(gè)小的擾流裝置，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

不過(guò)，雷克薩斯RZ的車內(nèi)布局就沒(méi)有太多的驚喜了，內(nèi)飾依舊是傳統(tǒng)的液晶顯示屏+中控大屏的設(shè)計(jì)，智能科技氛圍感相對(duì)于其他采用多屏設(shè)計(jì)的新能源車來(lái)說(shuō)，就顯得有些乏味了。而且，雷克薩斯作為豪華品牌，如此普通的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)少了點(diǎn)豪華感？

動(dòng)力方面，雷克薩斯RZ 450e均搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配三元鋰電池，CLTC工況下最大續(xù)航里程為520km，官方百公里加速時(shí)間為5.3s。值得一提的是，該車的四驅(qū)系統(tǒng)分配比例可在0:100到100:0之間調(diào)整，滿足復(fù)雜路況下的行駛需求。不過(guò)，續(xù)航里程方面，可能就顯得有些差強(qiáng)人意了。

一汽豐田bZ3

上市時(shí)間：2月28日

豐田bZ3這款車，很多人一個(gè)也不陌生了，這款新車是豐田和比亞迪聯(lián)合打造的一款車，新車基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，采用比亞迪的電機(jī)和電池，定位為中型純電轎車，預(yù)售價(jià)18.98-21.98萬(wàn)元。

設(shè)計(jì)方面，豐田bZ3延續(xù)了bZ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，俯沖式的車頭前是時(shí)下流行的貫穿式日間行車燈設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光燈則由四顆獨(dú)立的燈芯組成，前唇延伸的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步壓低了車頭的視覺(jué)效果，讓車子看起來(lái)更低趴。車尾處，貫穿式尾燈與前日間行車燈相呼應(yīng)，復(fù)雜的尾部線條設(shè)計(jì)，降低了車尾的厚重感。