2月1日，多家造車新勢(shì)力及傳統(tǒng)車企新品牌已公布2023年1月份的交付量。

EV情報(bào)循例為大家獻(xiàn)上各品牌的數(shù)據(jù)匯總，下面將以圖片的形式呈現(xiàn)，請(qǐng)查收！

進(jìn)入2023年，隨著新能源國(guó)補(bǔ)政策的取消，加之恰逢春假假期，多個(gè)品牌“開門月”的銷量表現(xiàn)較不樂(lè)觀。

隨后，筆者選出5家關(guān)注度較高的新勢(shì)力車企，對(duì)其銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析一波。其中，理想汽車是5家新勢(shì)力車企中，表現(xiàn)最為突出的“選手”，以15141臺(tái)拿下造車新勢(shì)力銷量冠軍；而零跑汽車的銷量則出現(xiàn)嚴(yán)重暴跌，環(huán)比增長(zhǎng)-86.59%；其余3家新勢(shì)力車企銷量均不同程度下滑。具體情況，下文詳細(xì)說(shuō)明。

理想汽車：“開門月”銷量冠軍，同比增長(zhǎng)23.42%

理想汽車2023年1月共交付15141臺(tái)，對(duì)比2022年同月份，同比增長(zhǎng)23.42%。但環(huán)比數(shù)據(jù)則迎來(lái)負(fù)增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)-28.69%，不過(guò)與其余4家新勢(shì)力車企相比較，理想汽車仍算是位“優(yōu)等生”，月銷量保持在萬(wàn)臺(tái)水平。值得一提的是，理想汽車自交付以來(lái)，累計(jì)交付量已達(dá)到272475臺(tái)。

理想汽車1月能有萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，筆者看來(lái)是意料之中的事情。悉知，理想汽車目前共3款在售車型，包括理想ONE、理想L9、理想L8。

雖說(shuō)理想ONE已是“退休”車型，但以筆者獲取到的數(shù)據(jù)來(lái)看，理想ONE仍為總銷量添磚加瓦，而理想L9則充當(dāng)銷量擔(dān)當(dāng)，理想L8則起到打輔助的作用。

另外，2月8日上市的理想L7，又進(jìn)一步壯大理想的SUV隊(duì)伍，產(chǎn)品可謂遍地開花。至于，理想汽車往后的市場(chǎng)表現(xiàn)，筆者持看好態(tài)度。

蔚來(lái)汽車：月銷8506，環(huán)比幾乎“腰斬”

蔚來(lái)汽車2023年1月共交付8506臺(tái)，同比增長(zhǎng)-11.87%，環(huán)比增長(zhǎng)-46.22%，銷量嚴(yán)重下滑。雖說(shuō)新能源國(guó)補(bǔ)的退市影響不到蔚來(lái)汽車的銷量，但是以特斯拉為首“降價(jià)”潮，卻是實(shí)實(shí)在在阻攔著蔚來(lái)汽車的腳步。

以官方給到的數(shù)據(jù)來(lái)看，采用第二代技術(shù)平臺(tái)的ET7、ES7和ET5三款車型占1月交付量的85.6%。另外，截至2023年1月31日，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)298062臺(tái)。

當(dāng)然，蔚來(lái)汽車或許早已未雨綢繆，在2022年12月24日NIO Day上一口氣上市全新蔚來(lái)ES8以及EC7，來(lái)提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。至于，被網(wǎng)傳的蔚來(lái)汽車或?qū)㈤_始降價(jià)售賣，截至筆者撰稿時(shí)，仍處于謠言狀態(tài)，官方還沒實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

上市的全新蔚來(lái)ES8將于2023年6月開始交付，而蔚來(lái)EC7則將于2023年5月開啟交付。毫無(wú)疑問(wèn)，這兩款車型將會(huì)是2023年的重點(diǎn)“選手”，至于它們能不能成為銷量擔(dān)當(dāng)，我們拭目以待。

哪吒汽車：月銷6016，環(huán)比增長(zhǎng)-22.82%

哪吒汽車2023年1月共交付6016臺(tái)，同比增長(zhǎng)-45.35%，環(huán)比增長(zhǎng)-22.82%，同是5家新勢(shì)力車企中，銷量下滑算是較為緩和的一位。

很明顯，自新能源國(guó)補(bǔ)退市后，受影響的新勢(shì)力車企，自然也是包含哪吒汽車在內(nèi)。加之1月初，哪吒汽車對(duì)部分車型進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)，筆者認(rèn)為這也是影響銷量下滑的一部分因素。

再看向具體車型，在銷量上的表現(xiàn)，哪吒V扛起銷量“大旗”，共交付了3487臺(tái)；緊接是哪吒S，共交付了1517臺(tái)；最后是哪吒U，共交付了1012臺(tái)。此外，截至2023年1月，哪吒汽車共累計(jì)交付254065臺(tái)。

值得的一提的是，在1月份，哪吒汽車與深圳信息通信研究院、青島未來(lái)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)有限公司正式開啟戰(zhàn)略合作，將聯(lián)合組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，哪吒汽車再不提升自家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，或許真要開始走下坡路了。

小鵬汽車：月銷5218，環(huán)比增長(zhǎng)-53.79%

小鵬汽車2023年1月共交付5218臺(tái)，同比增長(zhǎng)-59.62%，環(huán)比增長(zhǎng)-53.79%，而依小鵬官方的解釋稱：由于春節(jié)期間部分交付推遲。但在筆者看來(lái)，還是自身的“硬”實(shí)力不夠。

在1月1日，小鵬汽車就針對(duì)國(guó)補(bǔ)退市提出“保價(jià)說(shuō)明”，宣布旗下全部車型在2023年的銷售價(jià)格保持與2022年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致。緊接，1月17日，小鵬汽車宣布對(duì)小鵬G3、小鵬P5、小鵬P7三款車型進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，降幅達(dá)2萬(wàn)元-3.6萬(wàn)元不等。很明顯，上述的種種舉措對(duì)于小鵬的銷量皆沒有實(shí)質(zhì)性的提升。

再看具體車型，在銷量數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)，小鵬G9的銷量占總銷量的大頭，共交付2249臺(tái)。單看小鵬G9的銷量，不難看出小鵬走“新品”策略的方向是對(duì)，不過(guò)一款車始終很難扛起整個(gè)品牌的銷量。

至于，被網(wǎng)友吐槽已久：小鵬P7“萬(wàn)年不改款”，也即將亮相，新車大燈處有新的調(diào)整，或?qū)⒖梢赃x配XPILOT 3.5智能輔助系統(tǒng)。另外，小鵬汽車今年還會(huì)推出一款SUV（G7）和MPV。憑借新產(chǎn)品，你說(shuō)小鵬能不能重回巔峰？

零跑汽車：月銷1139，環(huán)比增長(zhǎng)-86.59%

零跑汽車2023年1月共交付1139臺(tái)，同比增長(zhǎng)-85.92%，環(huán)比增長(zhǎng)-86.59%，是5家新勢(shì)力車企中，銷量下滑最嚴(yán)重的品牌。

不過(guò)，說(shuō)到零跑汽車的銷量“暴跌”，算是既有外因又有內(nèi)因。外因在于競(jìng)爭(zhēng)品牌均以價(jià)格下調(diào)為由來(lái)提升產(chǎn)品的銷量，間接奪去零跑一些潛在的客戶。

而內(nèi)因在于受新能源國(guó)補(bǔ)退市的影響，生產(chǎn)成本的提高，零跑不得不提出售價(jià)上調(diào)的舉措。例如1月1日，官方宣布將零跑T03價(jià)格上漲3000元，零跑C11價(jià)格上漲6000元。當(dāng)然，價(jià)格的上漲對(duì)于即將要購(gòu)買的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“觀望”是當(dāng)下最明智的選擇。

那么，身處“困境”的零跑汽車，接下的路該怎么走？答案是有的。近日，零跑官方發(fā)布推文，將推出零跑C11增程版，于2月9日開啟預(yù)售，并將今年第一季度上市交付，新車將搭載理想ONE同款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。你說(shuō)零跑C11增程版能不能“救市”呢？

總結(jié)

總的來(lái)看，2023年1月，多家車企的銷量均出現(xiàn)銷量下滑的現(xiàn)象，一方面是受于春節(jié)假期的影響，員工放假，工廠停工，交付時(shí)間延遲；另一方是受國(guó)補(bǔ)退市的影響，以及車市價(jià)格“飄忽不定”，仍存在一些“觀望”的消費(fèi)者。

但是，說(shuō)一千道一萬(wàn)，打鐵還需自身“硬”。至于，到2月份車企們又會(huì)是怎樣的銷量表現(xiàn)，筆者會(huì)持續(xù)關(guān)注。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >