雖遲但到，想寫年度總結(jié)很久了，這一年都是以試用者的心態(tài)來(lái)對(duì)待這部嵐圖FREE，本篇總結(jié)也盡可能的客觀，嘗試全面地對(duì)我的嵐圖FREE做一個(gè)年度大總結(jié)，我們一起開(kāi)始吧。

想寫的有很多，刪刪減減下來(lái)有這6點(diǎn)：

1. 耐用性&耐久性

2. 外觀&設(shè)計(jì)

3. 續(xù)航&能耗

4. 用車場(chǎng)景

5. 品牌認(rèn)可度&用戶粘性

6. 一些思考

1.耐用性&耐久性

FREE整體車的質(zhì)量是真的很頂，這一年多的重度使用，車本身出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題幾乎沒(méi)有，更多的是一些常規(guī)的磨損，污漬之類。

外觀部分，（因?yàn)槲沂锹銠C(jī)黨，所以比較有參考意義）

輪胎的磨損已經(jīng)較多了

車漆方面，漆面的磨損以及光澤度，經(jīng)過(guò)這一年的瘋狂洗車（平均10天洗一次車）保持的還是不錯(cuò)的

塑料件部分基本沒(méi)有形變也沒(méi)有出過(guò)狀況，要知道我的用車環(huán)境，溫差幾十度是常有的事

照明部分未見(jiàn)亮度衰減等情況

飾條健康，這個(gè)飾條的顏色應(yīng)該不是鍍上去的，是原本材料的顏色，好評(píng)！

內(nèi)飾部分

方向盤已經(jīng)有明顯使用痕跡了，因?yàn)槲沂呛故?，所以?huì)更明顯一些

三聯(lián)屏狀態(tài)良好，無(wú)變黃等顯示疲勞情況

檔把有輕微的左右間隙了，估計(jì)是經(jīng)常前后推桿產(chǎn)生了些許形變，但還在可接受范圍內(nèi)

座椅狀態(tài)良好，最關(guān)鍵的是蒙皮未見(jiàn)變形等情況，只是純白色的內(nèi)飾已經(jīng)有些臟了，不過(guò)FREE的座椅材質(zhì)是易清洗的，保養(yǎng)一下還是可以恢復(fù)顏色的

耐用性&耐久性方面嵐圖FREE這款車還是很給力的

尤其需要強(qiáng)調(diào)的是，從提新車到現(xiàn)在一年多的時(shí)間，沒(méi)有在車內(nèi)聞到任何異味！這對(duì)于有孩子有老人的家庭，實(shí)在太重要了?。。?/p>

2.外觀&設(shè)計(jì)

如何主觀的評(píng)價(jià)一款車的外觀？如果你重度使用一年后，仍然覺(jué)得這款車好看，那么起碼對(duì)于個(gè)人而言，這款車的設(shè)計(jì)是成功的。

為什么對(duì)于FREE的造型依然非常心水，在一眾棱角分明的車?yán)锍鲱惏屋?，很多時(shí)候我會(huì)仔細(xì)看這款車的棱角和弧線，棱角分明的同時(shí)需要做出來(lái)動(dòng)感和沖擊力這個(gè)很難（比如蘭博基尼），同時(shí)要把弧線做的好看，優(yōu)美，也是非常難的（比如保時(shí)捷），想把直線和弧線一起做好，難上加難,而嵐圖FREE的車身線條弧度和棱角恰當(dāng)好處，我想這就是我至今仍然沒(méi)有看膩這款車的很大的原因。

3.續(xù)航&能耗

續(xù)航和能耗幾乎是新能源避不開(kāi)的話題，平時(shí)通勤的話就是純電，出遠(yuǎn)門玩耍就是加滿油然后燃油優(yōu)先+舒適模式，油耗今年冬天回家9.4個(gè)，其實(shí)還好，要知道這個(gè)尺寸，滿載的話，油車一般10個(gè)左右也是輕輕松松上去的。

這是我一年下來(lái)的能耗表現(xiàn)，駕駛總里程4.7萬(wàn)公里，增程器里程1.6萬(wàn)公里，目前上海4°左右的天氣，表顯純電續(xù)航120km，通勤基本能滿足，因?yàn)槲壹覜_和商沖都比較方便，冬天純電通勤的話基本上一天一充，如果說(shuō)這款車比較明顯短板的話，這個(gè)純電部分的續(xù)航確實(shí)是有點(diǎn)兒捉襟見(jiàn)肘了，這點(diǎn)我是覺(jué)得至今很別扭的，充電速度也稍顯緩慢了，充滿的話需要一個(gè)半小時(shí)左右，所以電池容量或者充電功率方面希望可以優(yōu)化一下。

4.用車場(chǎng)景

這一年駕著嵐圖FREE，去漠河，去西湖，去錢塘江，去太湖，去安吉，各種露營(yíng)各種玩耍，可以說(shuō)嵐圖FREE已經(jīng)完全融入了我的家庭，以至于本次跨年出游三亞我都打算自駕FREE過(guò)去了，如果一款車覆蓋了你絕大多數(shù)用車場(chǎng)景的話，那就是對(duì)的車，動(dòng)力足夠充沛，上班純電通勤，休息日拉上家人帶上行李，油電出發(fā)，對(duì)于個(gè)人而言，嵐圖FREE是可以讓我實(shí)現(xiàn)“說(shuō)走就走”的一款新能源車。

梳理下我的用車場(chǎng)景：

通勤80km以內(nèi)，補(bǔ)能方便，休息日中途長(zhǎng)途較多，用車人數(shù)低于4人，用車環(huán)境多變（溫差較大且路況復(fù)雜)，行李不超過(guò)5個(gè)20寸拉桿箱。

5. 品牌認(rèn)可度&用戶粘性

“好開(kāi)”幾乎是所有嵐圖車主的共識(shí)。

如果從品牌這個(gè)角度去觀察嵐圖的話，能感受到從品牌初期的策略混沌，到現(xiàn)在逐漸理清思路，嵐圖正一步一個(gè)腳印地發(fā)展和壯大，“夢(mèng)想家硬剛紙老虎”“兩億大紅包”，這些大事件讓我記憶猶新，嵐圖已經(jīng)把品牌穩(wěn)住且影響力慢慢做起來(lái)了。

而說(shuō)到用戶粘性，身邊不乏朋友抱怨，當(dāng)初沖著某個(gè)品牌的號(hào)召力，或者某個(gè)關(guān)鍵的功能去購(gòu)買某款車，回來(lái)很后悔，因?yàn)楹芏嘟嵌犬?dāng)時(shí)沒(méi)有考慮到，后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)拋開(kāi)那一兩個(gè)閃光點(diǎn)，某款車的整體綜合素質(zhì)很一般。有時(shí)候你會(huì)覺(jué)得某款車沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)，但你真正選擇這款車之后才會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每項(xiàng)都做到80分90分以上，才是它最大的優(yōu)點(diǎn)，嵐圖FREE是這樣一款擁有爆款潛力的車，用戶粘性目前確實(shí)稍顯欠缺，不過(guò)非常期待嵐圖FREE的迭代產(chǎn)品。

充電權(quán)益&終身質(zhì)保&終身保養(yǎng)

節(jié)前各家都在發(fā)力春節(jié)期間充電免費(fèi)，其實(shí)嵐圖是常態(tài)化地在做這個(gè)事情，稍微了解嵐圖的都知道購(gòu)車時(shí)有贈(zèng)送充電額度或者可以商城積分換購(gòu)終身充電權(quán)益。

在充電站點(diǎn)這塊兒嵐圖的策略是"合縱連橫"，將充電供應(yīng)商全部打包，開(kāi)放給車主免費(fèi)充電，這么做除了對(duì)自有充電站的品牌傳播度上稍有損失，其實(shí)是眼下對(duì)消費(fèi)者最好的方案了。

關(guān)于質(zhì)保和保養(yǎng)方面的權(quán)益

嵐圖的“星標(biāo)條款”和“附加條款”都是最少的，可以說(shuō)是幾乎沒(méi)有，總結(jié)一下的話對(duì)于權(quán)益和質(zhì)保這塊兒，嵐圖是“真朋友”！

6.一些思考

這是我節(jié)日期間高速上的一些隨手拍，當(dāng)我穿過(guò)烏泱泱的車流找到充電站的時(shí)候，卻是這個(gè)情況，按照每臺(tái)車充電30min計(jì)算，最后面那臺(tái)需要等待5h+，最最關(guān)鍵的是，不得不等!

受限于配套設(shè)備，電網(wǎng)載荷，材料受限等客觀情況，其實(shí)電池技術(shù)目前還是處于微創(chuàng)新的范疇，“增程” 車型在當(dāng)下的存在和未來(lái)的淘汰都是有其歷史必然性。

年度總結(jié)就寫到這里啦，祝愿大家新的一年里發(fā)發(fā)發(fā)！明年再見(jiàn)咯！

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