多部門員工離職，新車銷量預(yù)期減半，理想汽車開年不利

第一電動大牛作者 GoLight出行 2023-02-06 19:48

新年剛開始，理想汽車就來了一個大單：自動駕駛、智能座艙、底盤、采購等多個部門均有員工離職，原因是對員工承諾的14-16薪不僅沒有兌現(xiàn)，反而連13薪都得不到，幾乎所有員工的年終獎只有月薪的一半。

理想汽車“克扣”員工年終獎的理由是銷量不達標。眾所周知，理想2022年的交付量為13.3萬臺，僅次于哪吒汽車的15.2萬臺，位居新勢力車企第二名，比蔚來和小鵬都高。而且，理想勢頭正盛，成為新勢力售價單月交付2萬臺以上的車企，2023年的發(fā)展也被看好，可以說過去一年這家車企的發(fā)展相當不錯。

但現(xiàn)在理想?yún)s以“銷量不達標”為由砍掉員工的年終獎，多少有點卸磨殺驢、不負責任。而隔壁去年步入低谷期的小鵬，年終獎?wù)粘０l(fā)放；蔚來也將于4月份發(fā)放。在對待員工的態(tài)度上，理想無疑把自己綁到了烤架上。

車賣爆了，員工卻“罵瘋了”

2022年理想汽車的銷量目標為17萬輛，最終完成率為78%，與蔚來、小鵬以及眾多傳統(tǒng)車企相比，理想汽車算是目標完成度較高的車企了。

銷量比同行好，辛苦奮戰(zhàn)一年的員工卻得不到應(yīng)有的獎勵，理想汽車對外宣稱銷量第一，沒有敵手，對內(nèi)卻是磨刀霍霍向員工。在社交網(wǎng)站“脈脈”上，理想汽車遭員工狂噴，稱其為“汽車圈的笑話”，“畫餅，PUA員工”，“勸想來的別被忽悠了”。

在理想員工的帖子下面，網(wǎng)友對車企極盡揶揄、嘲諷。有網(wǎng)友表示，“確實想不到，企業(yè)賺錢了還白嫖員工年終獎”；有的人看透了企業(yè)的套路，“壓榨一個人，就必須給他微微希望，但是又難以達成的目標”；還有人調(diào)侃，“為了李想的理想而賣命，最終理想變成現(xiàn)實，但發(fā)現(xiàn)理想的理想只是李想的理想，請問作為員工，你們還有理想嗎？”

甚至有理想員工對這些言論挨個點了個贊……

今年年初，蔚小理三巨頭分別發(fā)布內(nèi)部信展望2023。李斌痛陳公司8大問題，給2023年的蔚來敲響了警鐘；何小鵬則疾呼“小鵬汽車沒有退路，必須破釜沉舟，勇往直前”，為2023年的激戰(zhàn)做好了準備。

而理想汽車卻在內(nèi)部信中，除了吹捧過去一年取得的4個銷量第一，大談企業(yè)文化和愿景，對員工的付出只字不提，反而在最后的“行為準則”中對員工提出了各種要求，包括“把時間分配在長期正確的事情上，避免被眼前的利益誘惑”，“把理解別人當成自己的管理義務(wù)”以及“做一個合格的成年人”等PUA味兒十足的言論。

理想汽車要發(fā)展，要爭第一，要做未來的領(lǐng)軍企業(yè)。員工，在這家車企里的地位被徹底無視。

不僅如此，理想員工還面臨著嚴苛的規(guī)章制度，包括打卡、日報周報、考核。據(jù)了解，理想內(nèi)部加班現(xiàn)象非常普遍，但即使如此，每個季度還是有20%的員工被評定為“不合格”，比互聯(lián)網(wǎng)大廠高出一倍。

理想汽車在業(yè)內(nèi)素有“摳廠”之名，嚴控成本一度讓理想實現(xiàn)季度盈利，但隨著不得不增加研發(fā)投入，理想短期內(nèi)盈利夢碎。

純電MPV銷量目標下調(diào)一半

2月8日，理想L7即將迎來上市。前有L9、L8做背書，L7的銷量在理想看來非常樂觀。2023年理想汽車要實現(xiàn)“保20沖30”的銷量目標，這三款車以及接下來將推出的L6、L5，是非常重要的組成部分。

根據(jù)理想銷售VP劉杰預(yù)計，L9穩(wěn)態(tài)銷量8000-10000，L8和L7則在10000-15000之間。這三款車如果能維持月銷2萬臺，再加上其他車型5000臺左右的銷量，那么理想汽車的年銷量可以達到30萬臺。

不過，理想純電MPV的發(fā)布時間在今年年底，L6和L5何時上市也沒有確定，目前理想的交付壓力全交給了這三款車。

據(jù)透露，理想純電MPV在最初規(guī)劃時的銷量預(yù)期是實現(xiàn)月交付破萬，但在去年年底調(diào)整為5000臺，這款MPV車長5.3米，搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池，續(xù)航可達1000公里。

目前，理想汽車在銷量上完勝蔚來和小鵬，但因為過于“摳門”，理想在市場布局上的成熟度遠遠不夠。

首先，純電產(chǎn)品包括平臺構(gòu)建，理想從0到1都要走一遍，一直以“增程無續(xù)航焦慮”為賣點的理想，到了純電領(lǐng)域與蔚來、小鵬如何過招，是一個非常頭疼的問題；其次，蔚來、小鵬在補能網(wǎng)絡(luò)上的布局已經(jīng)比較完善，蔚來的充換電體系，小鵬的800V高壓平臺匹配的480kW充電樁，也都是這兩年的主流，而理想汽車完全依賴第三方充電樁；還有在海外市場的布局方面，理想沒有任何動作，蔚來和小鵬在歐洲市場早有布局。