特斯拉4680電池最新消息。

在2020年9月的“特斯拉電池日”上，特斯拉發(fā)布4680電池并宣稱，能量密度提升了5倍，續(xù)航里程提升了16%，輸出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。之后，鮮有關(guān)于4680電池的消息。

最近，特斯拉終于在社交平臺(tái)表示：4680大型圓柱電池的量產(chǎn)，取得了重大突破，上周加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)了86.8萬顆大圓柱形鋰離子電池電芯，能夠支持1000輛Model Y裝車。幾乎可以滿足德國工廠的需求。同時(shí)，特斯拉表示：4680電池已經(jīng)熬過了量產(chǎn)的最困難時(shí)期。

在特斯拉去年第三季度電話會(huì)議上,馬斯克曾表示：4680電池獲得了快速發(fā)展，其能量是2170電池的5倍，車輛續(xù)航里程提高16%，功率提升6倍，結(jié)合材料與車輛設(shè)計(jì)的改進(jìn)，生產(chǎn)成本可降低54%。此外，該款電池除了電池能量增加之外，快充性能也提升不少，根據(jù)車主實(shí)測，4680電池組只需52分鐘就能充入97%，而且剩余電量顯示為零之后依然能行駛近5公里。如此亮眼的數(shù)據(jù)讓特斯拉在最近極地冬季續(xù)航表現(xiàn)中成績優(yōu)秀。

與傳統(tǒng)電池相比4680區(qū)別在哪里？

4680電池是指電池直徑46毫米，高80毫米，形狀為圓柱形，是特斯拉生產(chǎn)的電池，旨在顯著增加續(xù)航里程、降低生產(chǎn)成本,預(yù)計(jì)在皮卡和半貨運(yùn)卡車等耗電量大的未來產(chǎn)品上使用。

4680圓柱鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

4680圓柱鋰電池比之前的2170圓柱電池大5.4倍，電池容量提升5倍，整車?yán)m(xù)航采用無極耳設(shè)計(jì)，充放電速度提高6倍，有望降低電池內(nèi)部電阻至原來的五分之一，散熱更低更安全；4680圓柱鋰電池搭配CTC方案使用，即電芯直接集成到底盤，提升電池系統(tǒng)能效耗，使整車減重、提高生產(chǎn)效率，在乘坐上有更多的優(yōu)化空間。

4680圓柱鋰電池的缺點(diǎn)

4680鋰電池主要缺點(diǎn)是無法確定是否會(huì)出現(xiàn)電池內(nèi)部散熱難度增大、電芯膨脹，電池壽命縮短的問題。4680電池的優(yōu)勢有很多，但在生產(chǎn)方面依然有如下難題，極耳焊接技術(shù)的難度大，高良率控制有門檻；二是干電極工藝難度有門檻。4680圓柱鋰電池在圓柱內(nèi)部對(duì)正負(fù)極相對(duì)苛刻,其次,電芯內(nèi)部散熱的難度更大，壽命存在一定影響。

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