2017年9月，特斯拉發(fā)布全新Semi電動卡車。

2022年10月，Semi開始在內(nèi)達華州的超級工廠投產(chǎn)。

2022年12月，特斯拉在內(nèi)華達州的超級工廠內(nèi)舉辦交付儀式，向百事可樂公司交付了首批Semi電動卡車。

據(jù)特斯拉介紹，Semi電動卡車滿載時整車重約為8.2萬磅（約合37噸），在此情況下，電池的續(xù)航里程可以達到500英里（約合804.7公里），充電30分鐘可充滿70%的電量，行駛560公里。動力系統(tǒng)方面，空載情況下，Semi從0加速至60英里/小時（約96.6公里/小時）僅需5秒，傳統(tǒng)卡車需要15秒；滿載情況下，Semi從0加速至60英里/小時僅需20秒，傳統(tǒng)卡車需要45秒以上；在5%上坡路段，Semi能夠以65英里/小時的速度持續(xù)行駛，而傳統(tǒng)卡車只能開到45英里/小時。Semi卡車將支持全新的V4超充，后者采用了全新的線纜結構設計，具備1MW+的直流快充能力。Semi的一個亮點是位于中央的駕駛員座位。方向盤兩側有兩塊顯示屏。特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 表示：“通過移除車輛前面的電機和傳動裝置，我們可以把司機放在中間，以便獲得最佳的指揮視野。”馬斯克介紹稱，特斯拉已經(jīng)開始在全球進行V4超充部署，搭載專有充電樁。特斯拉純電動皮卡Cyber truck也將支持這一功能。售價方面，特斯拉在2017年曾表示，300英里（約483公里）續(xù)航版本的Semi價格為15萬美元，500英里（約805公里）續(xù)航版本的價格為18萬美元。受國內(nèi)政策影響。該車尚未在國內(nèi)發(fā)售。

據(jù)可靠消息，Semi電動卡車交付之后曾經(jīng)在2023年1月，分別發(fā)生兩起故障導致拋錨等待救援。類似情況在在2022年10月就曾經(jīng)發(fā)生過，當時特斯拉 Semi 疑似因拋錨故障被困在了高速公路的匝道上。

有趣的是，被特斯拉視為亮點的設計，反而被吐槽了。最近一名波蘭卡車司機在社交媒體上討論了Semi電動重卡的實用性，認為這是“一輛非常愚蠢的卡車”。該名司機認為該車駕駛室設計不方便司機使用，方向盤中置導致司機無法觀察車身兩測情況，另外他吐槽車門設計也不合理。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >